«جيب جراند شيروكي SRT» قد تأتي بإصدار صغير ومكهرب

يبدو أن الشركة المصنعة جيب مقتنعة بأن الكهرباء هي المستقبل وترى نهاية محرك V8 في الأفق، فمع اتجاه العديد من شركات السيارات إلى كهربة سياراتها أو تحويل بعض الطرازات إلى كهربائية قد تأتي سيارة جيب جراند شيروكي SRT بإصدار صغير ومكهرب.

تقدم جيب حاليًا محرك V8 سعة 5.7 لترًا تحت غطاء محرك السيارة الأحدث من جراند شيروكي، ولكن مع 357 حصانًا وعزم دوران يبلغ 390 رطلاً، يتفوق على كلا الأمرين من خلال قابس 4xe  رباعي الأسطوانات بسعة 2 لتر، في الإصدار الهجين الذي ينتج 375 حصانًا و 470 رطلاً من عزم الدوران، مع مثل هذه الأرقام، ليس من الصعب أن نرى لماذا يرى مسؤولو جيب أيام V8 على أنها معدودة.

بالتأكيد، لا تزال هناك محركات V8 تعمل بالقوة وتنتج طاقة أكثر من ذلك بكثير، وجيب تصنع وتنتج بعضًا من أقوى المحركات في العالم، ولكن حتى بالنسبة لتطبيقات الأداء، يبدو أن العديد من الشركات المصنعة تفكر في الكهربة، يُقال إن الجيل القادم من مرسيدس-بنز C63 AMG سيكون هجينًا مع محرك توربو سعة 2 لتر سيكون أسرع وأكثر قدرة من سابقه بفضل الكهرباء.

يمكن أن تفعل جيب الشيء نفسه مع طرازاتها SRT، هذا ما أكده تقريبًا جيف إلسورث، الذي تحدث إلى دليل كارز جايد الأسترالي حول الاتجاه والتحول نحو الكهربة، بحسب ما أوضح ذلك

فقال إلسورث: "بقدر ما نحب (V8)، لا يوجد بديل للإزاحة، ولكن هناك تقنية يمكن أن توفرها، ما زلنا نحب هذا المحرك، وسوف نتمسك به، إنه موجود وسيبقى هناك طالما كان منطقيًا، من الناحية المالية والامتثال".

وأكمل: "ما زلنا نحافظ على محرك V8 في أسواق معينة حول العالم، وفي الولايات المتحدة على وجه الخصوص، ولكن الحقيقة هي أن المحرك الهجين المجهز بالكهرباء أصبح أكثر مجموعة نقل حركة متميزة، أنا لست من يقول نعم أو لا، ولكن ليس هناك شك - وهذا ليس فقط جيب ولكن بشكل عام - حول ما يمكننا القيام به مع التوربو المزدوج والكهرباء الآن".

عندما سُئل مباشرة عما إذا كانت جيب جراند شيروكي SRT القادمة، بناءً على الطراز الجديد كليًا أم لا، لم يؤكد ذلك بشكل مباشر، لكنه ألمح بقوة إلى أنها ستكون أول طراز يحمل شارة SRT يأتي بمحرك يعمل بالكهرباء، ونقل عنه المصدر ما قاله.

فأوضح: "أنا لست من أفصح عن ذلك، ولكن في نهاية المطاف، فإن الكهرباء هي الطريق إلى الأمام، لكن في الوقت الحالي ليس لدينا ما نؤكده".