«جينيسيس GV70 2022» سيارة دفع رباعي مريحة للقيادة اليومية

جينيسيس GV70 هي سيارة SUV صغيرة جديدة بالكامل من العلامة التجارية الكورية الفاخرة الشقيقة لهيونداي، بينما تشترك GV70 في بعض الإشارات المرئية مع شقيقها الأكبر، GV80، إلا أنها تتمتع بالتأكيد بأسلوبها المميز.

تحتوي السيارتان SUV على شبكة أمامية متشابهة المظهر ومجموعات المصابيح الأمامية ثنائية النطاق، لكن GV70 تبرز بخط سقف مائل وخلفية شبيهة بالشاحنة تبرز طولها، تمنح هذه السمات GV70 مظهرًا رياضيًا لا تشاركه مع GV80 الأكبر والأكثر تقليدية المظهر.

خيارات جينيسيس GV70 2022

يجلب جينيسيس GV70 2022 خيارين، نموذج 2.5T ونموذج 3.5 تي سبورت برستيج، توفر سبورت سبرتيج تقريبًا جميع الميزات المتطورة التي تتمتع بها جينيسيس، بما في ذلك الشاشة الأمامية ومكابح بريمبو المطورة ونظام الكاميرا الخارجية بزاوية 360 درجة والمفروشات الجلدية نابا وعجلة قيادة مُدفأة وبطانة أمامية فاخرة من الألياف الدقيقة.

تأتي جينيسيس GV70 مع نفس محركات GV80 الأكبر، والتي تعد بأداء واعد لأن GV70 تزن أقل، يأتي طراز 2.5T بمحرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يولد 300 حصان و 311 رطلاً من عزم الدوران.

يحتوي GV70 3.5T على محرك V6 سعة 3.5 لتر بشاحن توربيني ينتج 375 حصانًا وعزم دوران يبلغ 391 رطلاً، ويقترن المحركان بناقل حركة أوتوماتيكي قياسي من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي.

التصاميم الداخلية الفاخرة لجينيسيس GV70 2022

في الداخل، جودة المواد مساوية أو أفضل من تلك الخاصة بالمنافسين اليابانيين مثل لكزس وإنفينيتي وأكورا، وفي بعض التفاصيل تشبه ما ستجده في بي إم دبليو  X3 أو مرسيدس GLC.

تتميز GV70 بقطع بيضاوية طويلة من المعدن تمتد من جانب السائق إلى وسط المقصورة التي تحتوي على أدوات تحكم وتحكم رقمي في المناخ، إنه يخلق مظهرًا مرئيًا مثيرًا للاهتمام ولكنه يحدد أيضًا نغمة التصميم الداخلي.

ومع ذلك، فإن بعض الأسطح البلاستيكية الصلبة في الكونسول الوسطي تخرجها من خيال الارتقاء إلى المعايير الألمانية، فتحات الباب تبدو صغيرة.

ستأتي معظم GV70s بعجلة قيادة ثنائية الكلام، والتي تختلف بالتأكيد عن المعتاد، وتعتبر المقاعد الأمامية في GV70 صلبة بشكل ملحوظ مقارنة بأي سيارة دفع رباعي فاخرة أخرى، وهي واضحة بشكل خاص في الخلف، مما قد يكون بمثابة كسر للصفقات بالنسبة لبعض المشترين.

في الداخل، توجد مساحة كبيرة في المقدمة، لكن مساحة الركاب الخلفية أكثر تقييدًا من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى.

يتمتع ركاب المقعد الأمامي بمساحة مناسبة للأغراض الشخصية، مع شاحن هاتف لاسلكي، وحوامل أكواب متوسطة الحجم، وجيوب في الباب.

تبلغ سعة حمولتها البالغة 28.9 قدمًا مكعبًا مساحة ضخمة بشكل إيجابي وأكبر بنسبة 50٪ تقريبًا من مساحة الشحن في سيارة مرسيدس-بنز GLC.

تكنولوجيا جينيسيس GV70 2022

تأتي السيارة مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 14.5 بوصة أعلى لوحة العدادات وشاشة عرض رقمية متوفرة تتميز بتأثير ثلاثي الأبعاد رائع لرسوماتك.

يتم التحكم في شاشة اللمس بواسطة مقبض أسهل بكثير في الاستخدام من الاتصال الهاتفي الموجود في GV80.

تم ضبط قرص المعلومات والترفيه على مسافة قريبة جدًا من قرص اختيار التروس ومن السهل جدًا تشغيل القرص الخاطئ عن غير قصد.

وتعد قوائم نظام المعلومات والترفيه في GV70 مربكة أثناء التنقل، على الرغم من أننا نحب الواجهة البسيطة والرسومات الرائعة.

تشمل ميزات الراحة التقنية الأخرى قارئ بصمات الأصابع الذي يمكنه استعادة مقعد السائق والمناخ وتفضيلات الصوت بنقرة بسيطة على لوحة القيادة.

هناك أيضًا خيار بدون مفتاح لهواتف أندرويد المؤهلة، بالإضافة إلى مفتاح ثانوي بحجم بطاقة الائتمان.

الحماية والأمان في جينيسيس GV70 2022

تأتي مع جميع الوسائد الهوائية التي تحتاجها، ومراقبة النقطة العمياء، والتوقف والانطلاق، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتنبيه حركة المرور الخلفية المجهزة في جميع GV70s، تعتبر حزم مساعدة السائق المتقدمة في GV70 جيدة جدًا.

إنه يوفر تجنب الاصطدام لحركة المرور الخلفية والنقاط العمياء والمبحرة القائمة على الملاحة، تحكم قادر على تقليل سرعة سيارتك تلقائيًا للمنحنيات التالية.

يجمع نظام المساعدة 2 للقيادة على الطرق السريعة في GV70 بين التحكم التكيفي في ثبات السرعة والحفاظ على الممر لتخفيف الكثير من عبء القيادة، لكنه لا يزال يتطلب من السائقين أن يكونوا في حالة تأهب وأن يضعوا أيديهم على عجلة القيادة.

مع تباطؤ حركة المرور إلى أن تتوقف، يحافظ النظام تلقائيًا على مسافة آمنة ويحافظ على السيارة في وسط مسارها، دون اصطدام الفرامل أو الهزات غير الأنيقة.

يزيد ركن السيارة الأوتوماتيكي عن بُعد من عامل الراحة في GV70، حيث لا يمكن للسيارة المناورة إلا في مساحة ضيقة دون وجود سائق بداخلها.

اختباره سيارة جينيسيس GV70 2022

تستجيب محرك V6 التوربيني ويوفر تسارعًا ممتازًا، حيث لم أقود سوى طراز 3.5تي سبورت برستيج، نادرًا ما تشعر بالحاجة إلى الضغط على الدواسة، ولكن إذا فعلت ذلك، فإن GV70 تبدو جيدة أيضًا، مع هدير ميكانيكي لطيف.

ينتج عن التعامل الرياضي لـ GV70 جودة ركوب صلبة إلى حد ما، ألمانية للغاية، حتى في وضع القيادة المريح، تكون الصدمات الوعرة قاسية بشكل ملحوظ.

على طريق متعرج، تبدو هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة أكبر قليلاً من منافسيها في فئتها، ولكنها بخلاف ذلك مستقرة وآمنة، يعزز اختيار الوضع الرياضي جودة الركوب لمزيد من الرياضة ويجب أن يرضي السائقين المهتمين بالأداء.

في شوارع وطرق المدينة، يفسح التعليق السلبي الطريق للحد الأدنى من تأثير الجسم ويتعامل مع التحولات بثبات، ينتج عن القيادة على طرق وعرة أحيانًا قفزات واهتزازات.

تعتبر جودة القيادة على الطرق سلسة بشكل عام، وبفضل مخمدات التعليق القابلة للتعديل إلكترونيًا، يمكن أن تكون مريحة للركوب اليومي ثم أكثر إحكامًا وتحكمًا لقيادة أكثر حماسة.

والحق يقال، على جميع الطرق، يعتبر التعامل مع GV70 استثنائيًا، مع قيادة قوية وضيقة مثل المنافسة الألمانية.

تعد جينيسيس GV70 هو مثال على سعر الصفقة للعلامة التجارية، بعدة آلاف من الدولارات، أرخص من منافسيها الألمان.