«ميني» تحول سياراتها الكلاسيكية الأيقونة إلى سيارة كهربائية

أعلنت ميني أنها ستنتج مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية في مصنعها في أكسفورد، على الرغم من أنها ليست "جديدة" تمامًا.

وأكدت إطلاق مشروعها "Recharged"، وهو برنامج داخلي رسمي يأخذ سيارة ميني لمالكها بين عامي 1959 و 2000 وتحويلها إلى سيارة كهربائية بالكامل تحتفظ بمظهرها الكلاسيكي.

مقابل رسوم غير معلنة، سيحل مصنع كاولي - حيث تم بناء سيارة بي إم دبليو-ميني الحالية - محل محرك السيارة الأصلي المكون من أربع أسطوانات من الفئة A بمحرك كهربائي وبطارية بقوة 121 حصانًا، ونتيجة لذلك، سوف يتسارع إلى 62 ميلاً في الساعة في 9 ثوانٍ، ويصل نطاقه إلى 99 ميلاً وينتج عنه انبعاثات صفرية من أنبوب العادم.

تقول ميني إنها ستقوم بترقيم المحرك وتخزينه وإزالة الأجزاء، بحيث يمكن إرجاع السيارات إلى أصالتها الاحتراق الداخلي إذا طلبت في وقت لاحق، هذه ليست المرة الأولى التي نرى فيها سيارة أصلية - من تصميم أليك إيسيجونيس يتم تحويلها بالكامل إلى EV.

تحويل سيارات ميني الكلاسيكية لكهربائية

قال الرؤساء إن رد فعل الجمهور الإيجابي على هذه السيارة هو الذي أدى إلى تصور برنامج Recharged الجديد، والذي سيعمل جنبًا إلى جنب مع إنتاج ميني هاتشباك الحالي وميني إلكتريك في مصنع أكسفورد.

هناك أيضًا شركات متخصصة في بريطانيا ستقوم بتحويل سيارات ميني الكلاسيكية إلى سيارات كهربائية، يتضمن ذلك سويندون باورترينز المذهلة سويند E كلاسيك ميني، مجموعة من 100 إبداع بسعر يبدأ من 79 ألف جنيه إسترليني - أكثر مما تدفعه مقابل سيارة أصلية لا تشوبها شائبة من عام 1959 مع محرك احتراق داخلي منخفض الأميال أسفل غطاء المحرك.

ومع ذلك، إذا كان لديك بالفعل مانح ميني، فإن الشركة التي تتخذ من سويندون مقراً لها سوف تناسب بطارية بقوة 12 كيلو وات ومحرك كهربائي بقوة 107 حصاناً بتكلفة 10.620 جنيه إسترليني بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة.

ما يجعل سلسلة Recharged أخبارًا كبيرة هو حقيقة أنها تحويل رسمي، يتم التحكم فيه وإكماله من قبل الشركة المصنعة بدلاً من الاستعانة بمصادر خارجية لطرف ثالث.

سيقود المشروع قسم منفصل من العمال في مصنع أكسفورد التابع للشركة وسيحكي قصة ميني الكلاسيكية في القرن الحادي والعشرين بطريقة مستدامة - على الرغم من أنه يمكن إعادة كل سيارة مكتملة إلى إعدادات المصنع الأصلية .

السيارات المحولة من ميني لن تُسجل كسيارات جديدة

تقول ميني إن سلسلة Recharged ستجري "تغييرات عكسية" على "جوهر السيارة" ولن يلزم تسجيل هذا التحويل كسيارات جديدة.

وأضافت: "يعتبر التعامل الدقيق مع التراث التاريخي للسيارة جزءًا مهمًا من المفهوم، وهذا يجعل من الممكن إعادة الطراز ميني الكلاسيكي إلى حالته الأصلية في وقت لاحق.

أثناء التحويل، يتم تمييز المحرك الأصلي لكل مركبة وتخزينه بحيث يمكن إعادة استخدامه في حالة التعديل التحديثي في ​​المستقبل للميني الكلاسيكي.

يجب أن يساعد هذا - من الناحية النظرية - في الحفاظ على قيمة السيارات، حيث يمكن للمالكين الذين يقررون التخلي عن السيارات الكلاسيكية المحولة في تاريخ لاحق إعادتها إلى المواصفات الأصلية أو البيع مع ضمان الاحتفاظ بجميع المكونات وتخزينها جاهزة ليتم تجديدها إذا لزم الأمر.

ستشهد السيارات الأصلية التي تم إعفاؤها من علب التروس اليدوية ذات السرعات الأربع واستبدالها بناقل حركة أحادي السرعة لمرافقة المحرك الكهربائي.

حجم بطارية سيارات ميني المحولة

سيكون النطاق المتوقع البالغ 99 ميلاً من بطارية مشحونة بالكامل كافيًا للسفر من مصنع أكسفورد إلى ميدان بيكاديللي دون الحاجة إلى التوقف - ودون الحاجة إلى دفع رسوم ULEZ أو الازدحام.

لم تعلن ميني بعد عن حجم البطارية التي يتم تركيبها على السيارات المعاد شحنها، على الرغم من أن نطاقها المحدود أقل من 100 ميل ويجب أن يكون مضغوطًا وخفيفًا من أجل عدم تدمير التعامل الشبيه بـ go-kart للأصل يعني أنه من المحتمل أن يكون كذلك حزمة صغيرة نسبيًا مقارنة بما ستحصل عليه في تسلا وغيرها من المركبات الكهربائية في السوق.

سيتمكن من شحن سياراتهم الصغيرة المكهربة عن طريق توصيلها بمنفذ أسفل غطاء الحشو الأصلي، مع قدرة البطارية على قبول سرعات شحن تصل إلى 6.6 كيلو وات.

سوف يقوم مصنع أكسفور أيضًا بمراجعة - على الرغم من الإبقاء على - الأوجه الأصلية ولكنه يتضمن مجموعة مقاييس جديدة تُظهر النطاق المتبقي.

قال بيرند كوربر، رئيس علامة ميني التجارية: "ما يطوره فريق المشروع يحافظ على شخصية ميني الكلاسيكي ويمكّن عشاقها من الاستمتاع بالأداء الكهربائي بالكامل، مع ميني Recharged، نربط الماضي بمستقبل العلامة التجارية.

لم يتم الإعلان عن أي سعر لتحويل Recharged حتى الآن ولكن سيتم تأكيده في الأسابيع المقبلة.