« فرديناند بورش» أقدم سيارة نجت من الموت معروضة بمتحف العلامة التجارية

يثير اسم بورش أفكارًا معينة وتخيلات حول السيارة التي يمكن أن تصنعها تلك الشركة الفاخر من سيارات رياضية فاخرة وأنيقة، إلا أن أقدم سيارة لبورش تأتي بمحرك مسطح مثبت خلف العجلات الخلفية تكون أهمها، لكن التثبيت الأخير في متحف صانع السيارات لا يمتلك أيًا من هذه الصفات، إنها، بدلاً من ذلك، سيارة كهربائية متوسطة المحرك من عام 1898.

تأتي تلك السيارة القديمة والعريقة والتي تعد فخر للشركة، إيجر لونر سي 2 فايتون وتسمى أيضًا بورش P1 هي أقدم سيارة باقية عمل عليها فرديناند بورش على الإطلاق ويتم وضعها مباشرة عند مدخل متحف بورش كجزء من معرض دائم تعبيرًا عن التاريخ العريق لتلك الشركة.

استغرق الإعداد لتقديم السيارة في المعرض بهذه الصورة أكثر من عام من التخطيط والإعداد للتنفيذ ووصفته بورش بأنه "أحد أهم المركبات في مجموعة الشركة"، مدعومًا بـ "المثمن"، وهو محرك كهربائي طوره فرديناند بورش.

في تلك السيارة القديمة والتاريخية تم تثبيت المحرك أمام المحور الخلفي وقامت العجلات الأمامية بتوجيهه، وهذا يجعلها مركبة حديثة بشكل مدهش، من نواح كثيرة، على الرغم من كونها عربة بدون أحصنة تجولت في شوارع فيينا قبل 123 عامًا، عندما كانت لا تزال جزءًا من الإمبراطورية النمساوية المجرية.

أخذ المحرك اسمه من شكله ذي الجوانب الثمانية وقدم للعربة 2.9 حصان 2.99 حصان / 2.2 كيلو واط، كان ذلك كافيًا للحصول على سرعة تصل إلى 22 ميلاً في الساعة 35 كم / ساعة ومنحتها بطاريات تيودور مدى يبلغ حوالي 49 ميلاً 79 كم.

نظرًا لكونه نقطة انطلاق مهمة في مسيرة المهندس الأسطوري، فإن نظام الدفع في النموذج يجعله وثيق الصلة بشكل خاص بصناعة السيارات الحديثة الموجودة في يومنا هذا، على هذا النحو، قامت بورشه بتثبيته أمام مرآة لا متناهية لجعلها تبدو وكأنها "تسافر من الماضي إلى الحاضر".

تمنح بورش تلك السيارة سلسلة من المرايا وحلقات LED مظهر السفر عبر بوابة تساعد، جنبًا إلى جنب مع الموسيقى التصويرية الكونية، على سرد "قصة الحمض النووي لبورشه".

"لم يربط العديد من الزائرين مطلقًا بين العربة التي لا تجرها الخيول والتنقل الكهربائي"، حسب أمين المعرض، إيريس هاكر، موضحًا الترقية، "الآن قمنا بإنشاء تأثير مذهل حقيقي، ينجذب كل زائر إلى بدايات بورشه الكهربائية بفضل تقنية "المرآة اللامتناهية" التي لم تُستخدم من قبل ".

يمكن رؤيته من كل ركن من أركان متحف بورش تقريبًا، ويقال إن التركيب يحظى بالاهتمام الذي يستحقه بغنى.