«NHTSA» تستدعي «نيسان باثفايندر» بسبب مشكلة في غطاء المحرك

أطلقت NHTSA - الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة دراسة لتقييم مخاطر السلامة المحتملة لأكثر من 325 ألف سيارة من سيارات نيسان باثفايندر، وذلك في الفترة ما بين عام 2013 إلى 2016.

قال مكتب العيوب التابع للسلطات إنه تلقى 14 شكوى من أكثر من مالك سيارة بسبب تعطل مزلاج غطاء المحرك أثناء قيادتها للسيارة، حيث يفتح غطاء المحرك مما يحجب رؤية السائق ويعرض سلامته للخطر أثناء القيادة هو ومن حوله من السائقين.

وقالت الوكالة "فتح غطاء المحرك بشكل مفاجئ وغير متوقع يمكن أن يفاجئ السائق ويعيق رؤيته ويصطدم بمركبات وأشياء أخرى"، هذا وفق تقرير استطلاع  تم نشره عن الوكالة.

وفقًا لوثائق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات أو حوادث أو وفيات متعلقة بهذه المشكلة حتى الآن.

كما تزعم الوكالة أن شركة نيسان تقوم بتجميع الأجزاء الميدانية لتقييم حالات فشل مزلاج غطاء المحرك المشتبه بها" ولم يتم تحديد السبب الجذري، وحتى الآن لم ترد نيسان على الفور على طلب للتعليق.

تبدأ معظم استطلاعات الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة كتقييم أولي، وفي هذا التقييم، يطلب مهندس الوكالة معلومات من الشركة المصنعة، بما في ذلك بيانات عن الشكاوى والإصابات ومطالبات الضمان، يمكن للشركة المصنعة أيضًا إبداء رأي حول العيب المزعوم ويمكنها إصدار استدعاء.

بعد التقييم، ستكمل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة التحقيق أو تنتقل إلى المرحلة التالية، وفقًا لـ الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، يمكن للوكالة إرسال خطاب "طلب استدعاء" إلى الشركة المصنعة في حالة وجود إخفاقات متعلقة بالسلامة.

استدعاء نيسان باثفايندر

في بداية شهر ديسمبر، أصدرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة استدعاءًا لكسور الإجهاد على مهاجم مزلاج غطاء المحرك للعديد من سيارات هوندا، تحقق هيئة الرقابة الفيدرالية حاليًا من نيسان باثفايندرز الأقدم بحثًا عن غطاء قابل للفتح قد يفتح أثناء القيادة، وهو تحقيق قد ينتهي في استدعاء السلامة.

حتى الآن، حدد مكتب التحقيقات في العيوب ما لا يقل عن 14 استبيانًا لمالكي المركبات يزعمون حدوث خلل في مزلاج غطاء المحرك أثناء قيادة المركبات المعنية، غطاء محرك السيارة المفتوح يعيق رؤية السائق، وهو خطر على السلامة لا يرغب أي شخص في تجربته بسرعة عالية.

تلقى ODI أيضًا تقارير إنذار مبكر حول هذه المشكلة، وهذا هو السبب في أن نيسان ليس لديها خيار سوى جمع الأجزاء الميدانية لتقييم المزلاج الفاشل، لم يتم تحديد السبب الجذري في وقت كتابة هذا التقرير.

مشكلة في غطاء سيارة باثفايندر

كتب مالك سيارة نيسان باثفايندر 2014 إلى NHTSA أن غطاء المحرك انفتح دون سابق إنذار بسرعة 50 ميلاً في الساعة (80 كيلومترًا في الساعة)، مما أدى إلى اصطدام الزجاج الأمامي وكسر الرفارف، والأسوأ من ذلك بالنسبة لشركة صناعة السيارات اليابانية، أن نيسان استدعت الجيل السابق من باثفايندر مرة أخرى في يناير 2015 بسبب تركيب كابل تحرير غطاء المحرك بشكل غير صحيح.

تتضمن الحملة رقم 15V033000 170،665 وحدة من السيارة متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، إنفينيتي JX35 لعام 2013، بالإضافة إلى إنفينيتي Q60 من عام 2014، تم توجيه التجار لتعديل زاوية آلية تحرير غطاء المحرك لتوفير طول إضافي لكابل التحرير، والذي لا يمكن وصفه إلا بخفض التكلفة بدلاً من الإصلاح المناسب.

ومما زاد الطين بلة، أنه حتى العلامة التجارية الجديدة لـ 2022 باثفايندر واجهت مشاكل مع غطاء المحرك، في سبتمبر 2021، استدعت نيسان أكثر من 3300 نموذج من السلالة بسبب لحام سيئ سمح لقوس مزلاج غطاء المحرك الثانوي بفصله عن المصد الأمامي.

إذا أدى التحقيق المذكور أعلاه في باثفايندر 2013 إلى 2016 إلى سحب على الصعيد الوطني، يجب على نيسان أن تستعد لجمع الكثير من المال لإصلاح ما يقدر بـ 325.512 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم.