«TII » يخطو إلى المستقبل من خلال سيارة سباق ذاتية القيادة في «أبو ظبي»

تعاون TII مع يوروراسينغ السويدية لتعزيز البرامج وأجهزة التحكم في سيارة السباق ذاتية القيادة، في حين أن عاصمة الإمارات العربية المتحدة هي مركز لرياضة السيارات يستضيف سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1، اتخذ معهد أبوظبي للابتكار التكنولوجي (TII) خطوة كبيرة في مجال الروبوتات المستقلة من خلال مشاركته في مسابقات عالمية للسيارات ذاتية القيادة.

تعاونت شركة TII، وهي ركيزة الأبحاث التطبيقية لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتقدمة في أبوظبي (ATRC)، مع شركة يوروراسينغ السويدية لتعزيز البرامج وأجهزة التحكم في سيارة السباق ذاتية القيادة، ببساطة، سيارة F1 بدون سائق.

انطلق فريق TII يوروراسينغ خلال معرض CES 2022 - أول مسابقة للسيارات ذاتية القيادة عالية السرعة وجهاً لوجه في لاس فيجاس موتور سبيدواي في يناير.

أيضًا، في أكتوبر الماضي، كان فريق TII يوروراسينغ جزءًا من التاريخ حيث تنافست تسع فرق من 21 جامعة في إنديانابوليس موتور سبيدواي في مسابقة تحدي الاستقلال الذاتي (IAC) التي تبلغ تكلفتها مليون دولار.

إمكانيات السيارات ذاتية القيادة في السباقات

وأكدت الدكتورة نجوى أعرج، الباحثة الرئيسية بالإنابة في مركز أبحاث الروبوتات المستقلة (ARRC) التابع لمعهد الاستثمار الدولي، على السباقات باعتبارها "فرصة لا تُقاوم" لإبراز طموحاتها وإيمانها بمستقبل الروبوتات المستقلة.

وقالت: "كجزء من IAC، تم تكليف طلاب الجامعات من جميع أنحاء العالم ببرمجة سيارات السباق Dallara AV-21 والتنافس عالميًا في أحداث السباقات المستقلة، كان الحدث بمثابة نقطة انطلاق لغزو TII و ARRC في عالم تطوير سيارات السباق ذاتية القيادة ".

في IAC، سجل فريق TII يوروراسينغ رقمًا قياسيًا في 227 كيلومترًا في الساعة على الرغم من وجود خلل في النظام جعله يفوت فرصة الفوز بالنسخة الافتتاحية.

وأضافت: "عمل فريق من ARRC جنبًا إلى جنب مع يوروراسينغ على مدى عدة أشهر لتجميع السيارة المتطورة المزودة ببرنامج مستقل شارك في IAC 2021 - كل ذلك مع الحصول على المعرفة والمهارات ذات الصلة لدعم سباقات الروبوتات."

المحطة التالية، ظهر فريق يوروراسينغ في منافسة السباق الافتتاحية عالية السرعة لسباق السيارات المستقلة وجهاً لوجه في لاس فيجاس موتور سبيدواي في 7 يناير 2022، كانت سيارة سباق الفريق عبارة عن سيارة سباق دالارا AV-21  مجهزة خصيصًا مع أجهزة وأدوات تحكم تمكين الأتمتة.

"كانت هذه هي السيارة القياسية التي تم توفيرها لجميع الفرق، استخدم فريق TII-يوروراسينغ برنامجًا متقدمًا استمر في التعديل والتحديث خلال ثلاثة أيام من التدريب في الفترة التي تسبق يوم السباق الرسمي،" قال الدكتور نجوى، وهو أيضًا كبير الباحثين في مركز أبحاث التشفير.

مطابقة الذكاء البشري مع مهارات الذكاء الاصطناعي

في CES 2022، صعد فريق TII-يوروراسينغ وقاتل مع أفضل الفرق في العالم - مبارزة حقيقية لأنواع مختلفة من الذكاء الاصطناعي أثناء العمل - حيث قام فريق بمطابقة الذكاء البشري ومهارات الذكاء الاصطناعي مع الآخر، سجل فريق TII-يوروراسينغ في النهاية سرعة مذهلة بلغت 272 كم / ساعة.

تتوقع الدكتورة نجوى سيارة فورمولا 1 ذاتية القيادة على حلبة مرسى ياس بحلول عام 2025.

"يتطلع الفريق الآن إلى المشاركة في أحداث مماثلة وزيادة الوعي بالرياضة بالإضافة إلى اعتبارات السلامة والاستدامة التي تؤثر بشكل كبير في مصلحتها عند مقارنتها بـ F1، بعد مثل هذه التطورات التكنولوجية السريعة في تكنولوجيا سيارات السباق المستقلة، هناك تنبؤات بأنه يمكننا رؤية سيارة F1 ذاتية القيادة تسير على المسار الصحيح بحلول عام 2025،"

وشددت الدكتورة نجوى على أن أحداث السباق عززت مصداقية TII وتوقعت أن تصبح ARRC رائدة في تطوير مركبات أنظمة السباق المستقلة.

ستعمل ARRC على مدى السنوات الثلاث المقبلة لتطوير سيارات السباق المستقلة، والأنظمة المستقلة، والطائرات بدون طيار، نحن نكتسب رؤى كبيرة من خلال المناصرة والمشاركة في أحداث السباقات المستقلة المرموقة مثل CES وإندي التحدي المستقل.

"تُعد البيئة المرنة والمعقدة لأسرع حلبات السباق في العالم بمثابة قواعد الاختبار الأكثر تقدمًا والأكثر تطرفاً للروبوتات والمركبات ذاتية القيادة، وستساعد في تسريع معدل الابتكار لدينا أثناء تطويرنا لبعض الخوارزميات والأنظمة الأكثر تقدمًا ونمذجتها برنامج السيارة، يسعدنا دائمًا التعاون مع الكيانات ذات التفكير المماثل من جميع أنحاء العالم لتطوير هذه التقنيات ".

وأشارت الدكتورة نجوى إلى أن سيارات السباق ذاتية القيادة ستصبح أكثر شهرة في مستقبل رياضة السيارات لأنها تتيح للمصنعين والفرق اختبار سياراتهم في تكوينات مختلفة للمساعدة في تحديد المشاكل دون الحاجة إلى سائقين بشريين.

كما قالت إن سيارات السباق ذاتية القيادة ستصبح أكثر شهرة في مستقبل رياضة السيارات لأنها تتيح للمصنعين والفرق اختبار سياراتهم في تكوينات مختلفة للمساعدة في تحديد المشاكل دون الحاجة إلى سائقين بشريين