أبرز مواصفات سيارة سوبارو أسينت 2024

تلعب Subaru Ascent في فئة سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم المزدحمة ذات الثلاثة صفوف، وتواجه سيارات مشهورة مثل Kia Telluride وHyundai Palisade وFord Explorer، إلى جانب الوافدين الجدد الجذابين مثل Mazda CX-90. تالياً أبرز مواصفات سيارة سوبارو أسينت 2024.

نظرة على سيارة سوبارو أسينت 2024.

تتميز Ascent بالدفع الرباعي القياسي، ومساحة تتسع لما يصل إلى ثمانية ركاب، ووفرة من ميزات السلامة ومساعدة السائق القياسية مثل فرامل الطوارئ الآلية والتحكم التكيفي في السرعة. يوجد تحت غطاء المحرك محرك توربيني مسطح رباعي بقوة 260 حصانًا مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT)، والذي أعاد 27 ميلاً في الغالون في اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بسرعة 75 ميلاً في الساعة. لكن ميل مجموعة نقل الحركة أثناء التسارع، وقوة المرور الباهتة، والصف الثالث الضيق، يؤدي إلى هبوط سيارة Ascent نحو قاع هذه الفئة التنافسية.

مواصفات سيارة سوبارو أسينت 2024.

ما الجديد لعام 2024؟

بعد تلقي تحديث كبير في العام الماضي - والذي جلب واجهة أمامية مميزة، وApple CarPlay القياسي وAndroid Auto، وشاشة لمس قياسية ذات اتجاه رأسي مقاس 11.6 بوصة يستمر الصعود حتى عام 2024 دون تغيير تمامًا.

نعتقد أن الطراز المميز يوفر أفضل توازن بين الميزات المرغوبة والقيمة الإجمالية. يحتوي كل طراز على العجلات الأربع التي يتم تدويرها عبر نفس مجموعة نقل الحركة ذات الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات، لكن الطراز الأساسي Ascent وPremium يتمتعان بتصنيفات أفضل قليلاً للاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) مقارنة بالطرازين العلويين. بالمقارنة مع الطراز الأساسي، يحصل الطراز Premium على ترقيات قياسية تشمل مراقبة النقاط العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ومقاعد أمامية مدفأة، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا، ونقطة اتصال Wi-Fi قائمة على الاشتراك. أولئك الذين يرغبون في التخلص من مقعد الصف الثاني محظوظون، حيث يتوفر لدى Premium وLimited وTouring خيار 7 ركاب متاح مقابل رسوم إضافية. يأتي Ascent Onyx مع كراسي الكابتن حصريًا. لقد اخترنا هذا الخيار في Subie، لأنه يضيف أيضًا دخولًا سلبيًا بدون استخدام اليدين، وبوابة خلفية تعمل بالطاقة، وفرامل طوارئ آلية خلفية.

المحرك وناقل الحركة والأداء

بفضل نظام الدفع الرباعي الخاص بالشركة، فإن سيارة Ascent مناسبة تمامًا للرحلات البرية العائلية لمدة أربعة مواسم. حيث توفر مجموعة نقل الحركة ذات الشاحن التوربيني بقوة 260 حصانًا سعة 2.4 لترًا رباعية الأسطوانات تسارعًا متوسطًا - 6.7 ثانية بسرعة 60 ميلاً في الساعة - ويمكن أن تكون صاخبة، ولكنها ستسحب مقطورة العربة أو القارب السريع. بينما ساهم ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) في سوبارو في قيادة صاخبة أحيانًا أثناء اختباراتها، كان صندوق التروس بدون تروس متقبل وثابت. توجد مبدلات سرعة مثبتة على عجلة القيادة لأولئك الذين يريدون مزيدًا من التحكم في ناقل الحركة. استغرقت استجابة دواسة الوقود بعض الوقت للتعود عليها. كان مفاجئًا بشكل خاص عند السرعات المنخفضة في جميع أنحاء المدينة. وفي الوقت نفسه، تتمتع سوبارو برحلة مريحة. على الرغم من أن السيارة الاختبارية كانت ترتدي عجلات مقاس 20 بوصة، إلا أنها قامت بعمل جيد في عزلها عن الطرق الوعرة وامتصاص التأثيرات القاسية. لسوء الحظ، لوحظ الكثير من ضجيج الرياح والطريق أثناء السير على الطريق السريع. في حين أن سوبارو تفتقر إلى طبيعة القيادة الممتعة الموجودة في Mazda CX-9، إلا أن الصفوف الثلاثة الكبيرة كانت مؤلفة بشكل جيد في القيادة العادية. استجاب توجيهها الخفيف والدقيق للمناورات السريعة وتشعرك بالاسترخاء عند السرعات العالية. كما كانت دواسة الفرامل في السيارة التجريبية ثابتة ومتقدمة، دون أي تلاعب أو ردود فعل حساسة.

الاقتصاد في استهلاك الوقود وMPG في العالم الحقيقي

من المتوقع أن يكسب الصعود 20 ميلا في الغالون في المدينة و26 ميلا في الغالون على الطريق السريع. أولئك الذين يختارون الطرازات المحدودة والجولة من الدرجة الأولى سيخسرون ميلاً واحدًا في الغالون في كلتا الفئتين. ومع ذلك، فإن Ascent لديها تقديرات أعلى من المتوسط من وكالة حماية البيئة (EPA) وأكد هذا الأخير في اختبارها الواقعي لمسافة 200 ميل. حيث حصلت سيارة Ascent Limited الأفضل على الإطلاق على 26 ميلاً في الغالون على طريقها، وهو ما يتوافق مع تصنيف الطريق السريع الخاص بوكالة حماية البيئة (EPA). ومع ذلك، أثبت المنافسون مثل تشيفي ترافيرس وهوندا بايلوت أنهم أكثر كفاءة على الرغم من انخفاض تصنيفاتهم.

الداخلية والراحة والشحن

تتميز المقصورة الداخلية لسيارة Ascent بجميع السمات المميزة لسيارة كروس أوفر كبيرة، مع وضعية قيادة مرتفعة وتكوينات جلوس متعددة الاستخدامات. في حين أن المقصورة تستوعب حشدًا من الناس، فإن مساحة الركاب في الصف الثالث تتبع بدائل أكبر وأكثر اتساعًا مثل فولكس فاجن أطلس. من المؤسف أن الطرازين الأولين فقط يتوفران بميزات مرغوبة مثل المقاعد الخلفية المدفأة، ومقعد السائق ذي الذاكرة، ومقعد الراكب القابل للتعديل كهربائيًا، والمفروشات الجلدية. يمكن لسيارة Ascent أن تستوعب ما يصل إلى ثمانية أشخاص في الداخل، ولكن في اختبارها، كانت تحتوي فقط على خمس حقائب يد خلف الصف الثالث. في حين أن هذا كان أقل مما ملائمة في ترافيرس، إلا أن سوبارو كان لديها أيضًا مساحة تخزين داخلية أقل من معظم المنافسين. ومع ذلك، فهي تظل رفيقًا قادرًا للسفر مع بعض حلول الشحن الذكية.

المعلومات والترفيه والاتصال

يفتقر نظام المعلومات والترفيه في سوبارو إلى إعدادات التخصيص وأدوات التحكم البديهية الموجودة في المنافسين الرئيسيين. ومع ذلك، فهي تتمتع بميزات يحبها المستهلكون، مثل Apple CarPlay وAndroid Auto ونقطة اتصال Wi-Fi. تحتوي شاشة اللمس القياسية مقاس 11.6 بوصة على أيقونات كبيرة تظهر على الشاشة يسهل رؤيتها والاستجابة لمدخلاتك بسرعة. في حين أن اللمس فقط يعني أن هناك المزيد من الفرص لتشتيت انتباه السائق، فإن موضع الشاشة والأيقونات الكبيرة تخفف من هذه المشكلة.

ميزات السلامة ومساعدة السائق

لا توفر سوبارو أفضل تقنيات السلامة ومساعدة السائق في الطرازات الأعلى أيضًا. تعتبر مجموعة السلامة EyeSight من Subaru قياسية في كل صعود. كما تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

• نظام التحذير من الاصطدام الأمامي القياسي والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ
• نظام التحذير القياسي عند مغادرة المسار والمساعدة في الحفاظ على المسار
• نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي

تغطية الضمان والصيانة

تعتبر تغطية ضمان سوبارو متوسطة تمامًا وتفشل في تقديم الصيانة المجدولة المجانية التي يقوم بها بعض المنافسين.

• يغطي الضمان المحدود ثلاث سنوات أو 36000 ميل
• يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة خمس سنوات أو 60 ألف ميل
• لا توجد صيانة مجدولة مجانية