أزمة التوريد تمنع مرسيدس من تلبية الطلب الزائد على السيارات الكهربائية

مشكلات سلسلة التوريد قد تمنع «مرسيدس-بنز» من تلبية الطلب الزائد على السيارات الكهربائية، فيقول الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس إن هذه المشكلات "كانت بمثابة تجربة غير مرغوب فيها".

يعاني صانعو السيارات في الوقت الحاضر من مشكلات في سلسلة التوريد ناتجة في الغالب عن نقص أشباه الموصلات ومؤخرًا الوضع في أوكرانيا، مما أدى إلى زيادة أسعار المواد الخام وأثر على توفرها.

لتشعر شركة مرسيدس-بنز بالضغط أيضًا مع إعلان الشركة مؤخرًا أنها قد تكافح لمواكبة الطلب المتزايد على سياراتها الكهربائية.

تعمل مرسيدس حاليًا على إطلاق نماذج لإنشاء مجموعة متوازية من السيارات الكهربائية، معظمها مفصل حسب الطلب، على الرغم من أن بعضها لا يزال يعتمد على مركبات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.

إلا أنه تمتلك الشركة المصنعة بالفعل ثلاث سيارات كروس أوفر وسيارات دفع رباعي وسيارتين سيدان وتخطط لإضافة المزيد، لتلبي احتياجات مجموعة واسعة من المشترين المحتملين.

يبدأ طرازها الأكثر تكلفة، EQAوالذي لا يتوفر في الولايات المتحدة، في ألمانيا من 47,540 يورو (ما يزيد قليلاً عن 50 ألف دولار)، مما يجعله قابلاً للتحقيق إلى حد ما وفقًا لمعايير EV، لا سيما بالنظر إلى علاوة الشارة، في الطرف الآخر من الميزان، ستجلس سيارة مايباخ  EQS SUV، والتي من المحتمل أن تكلف ما لا يقل عن أربعة أضعاف تكلفة EQA.

تحدث الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز أولا كالينيوس أمس في مؤتمر فايننشيال تايمز  مستقبل السيارة 2022 ، وأعرب عن قلقه من أن الشركة المصنعة قد لا تكون قادرة على توصيل السيارات الكهربائية بالسرعة التي كانت ترغب بها.

قال كالينيوس عندما سئل عما إذا كان هذا بسبب زيادة الطلب على العرض، وهي نقطة أطلقتها شركات تصنيع أخرى مثل فولكس فاجن، فال: "هذا صحيح إلى حد كبير بالنسبة لنا أيضًا".

"لقد بدأنا بالفعل في اتخاذ إجراءات في إدارة القناة الخاصة بنا للتأكد من أننا شاهدنا جودة هوامش الربح وقوة التسعير لدينا - وفي هذا الصدد، كانت قيود العرض بمثابة تجربة غير مرغوب فيها".

كما أكد أن تشكيلة EQ الجديدة لقيت استحسانًا كبيرًا من قبل المشترين، قائلاً إن استجابتهم كانت كذلك، هائل لدرجة أنهم يبذلون قصارى جهدهم لتوصيل السيارات للعملاء بأسرع ما يمكن.

أعاد كالينوس التأكيد أيضًا على نقطة سابقة مفادها أن مرسيدس ستبتعد على الأرجح عن صنع سيارات أصغر وأن المركبات مثل الفئة A الحالية قد لا تحصل على جيل جديد، ويضيف ذلك

حتى قبل أن تبدأ قيود العرض، أوضح أن استراتيجية مرسيدس ليست ملاحقة الحجم ولكن مطاردة القيمة لعملائنا وشركتنا.