أسباب تردد السائقين قبل اقتناء سيارات كهربائية

ما يصل إلى 14٪ من السائقين - أكثر من أي وقت مضى - يقولون إن سيارتهم التالية ستكون كهربائية (EV) ، لكن نسبة أولئك الذين يتوقعون أن يكونوا في سيارة كهربائية في السنوات الخمس المقبلة قد انخفضت في العام الماضي ، بحث جديد RAC مع أكثر من 3000 سائق عرض.

بينما تشير الأرقام الخاصة بتقرير RAC حول القيادة لعام 2022 إلى أن عدد السائقين الذين يخططون لتغيير سيارتهم في المستقبل القريب قد انخفض بشكل مطرد في أعقاب الوباء - في عام 2019 ، من المتوقع أن ينتقل 36٪ إلى طراز مختلف خلال العامين المقبلين ، في حين قال 28٪ فقط من السائقين هذا في عام 2022 - عدد أقل من السائقين يخططون لاختيار سيارة تعمل بالوقود التقليدي كسيارتهم التالية ، ومع ذلك فإن نسبة أكبر من أي وقت مضى يتوقعون الحصول على EV. يقول 41٪ فقط من السائقين إن سيارتهم التالية ستعمل بالبنزين - بانخفاض من 45٪ في عام 2021 و 52٪ في عام 2018 - بينما سيختار 13٪ فقط محرك ديزل (16٪ في عام 2021 و 18٪ في عام 2018).

كما زادت نسبة 14٪ الذين يخططون للتحول إلى السيارات الكهربائية عند تغيير سياراتهم في المرة القادمة بشكل كبير من 10٪ في عام 2021 ويمثلون ارتفاعًا كبيرًا مقارنة بنسبة 3٪ في عام 2018.

وتمثل المركبات الهجينة أيضًا جزءًا كبيرًا من تفضيلات السيارات التالية للسائقين مع قال الخمس (19٪) إنهم يعتزمون التحول إلى نظام هجين تقليدي وواحد من كل 10 (10٪) يريدون سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.

ومع ذلك ، فقد ارتفعت نسبة السائقين الذين لا يعرفون متى سيحصلون على أول سيارة كهربائية إلى 42٪ من 36٪ في عام 2021.

ونتيجة لذلك ، انخفض أولئك الذين يتوقعون الحصول على EV في السنوات الخمس المقبلة من 17٪ إلى 15٪ في عام 2022. وبالمثل ، انخفضت نسبة الذين يعتقدون أنهم سيقودون بالكهرباء في غضون خمس إلى 10 سنوات من 25٪ العام الماضي إلى 21٪ هذا العام.

من بين أولئك الذين لا يخططون لتغيير سيارتهم في السنوات الخمس المقبلة (15٪) ، تقول الأغلبية (77٪) أن هذا ببساطة لأنهم سعداء بطرازهم الحالي. لكن 14٪ يشيرون إلى ارتفاع التكاليف في أماكن أخرى (على سبيل المثال الطاقة والوقود) ، بينما يلقي 8٪ باللوم على ارتفاع أسعار السيارات المستعملة وتقول نفس النسبة (8٪) إن دخلهم قد انخفض نتيجة للوباء.

بالنظر إلى السائقين الذين يعتزمون الحصول على سيارة جديدة في السنوات الخمس المقبلة - انخفاض كبير إلى 56٪ في عام 2022 من 73٪ في عام 2019 - يقول ربع (24٪) إن خططهم للاستبدال قد تأخرت بسبب الوباء- القضايا ذات الصلة. من بين هذه المجموعة ، قال 47٪ إنهم أجلوا التغيير بسبب ارتفاع أسعار السيارات المستعملة ، في حين أن 38٪ يقودون سيارات أقل بعد الوباء.

ويقول 37 ٪ آخرون أن دخلهم قد انخفض بسبب Covid-19 و 29 ٪ يشيرون إلى مشاكل في توافر السيارات الجديدة. ومع ذلك ، فإن ما يصل إلى 37٪ من جميع السائقين ليس لديهم خطط لتغيير سياراتهم أو لا يعرفون متى سيفعلون ذلك ، ارتفاعًا من 33٪ في كل من 2021 و 2020 ، و 25٪ في 2019.

نظر تقرير RAC عن أبحاث السيارات أيضًا في أسباب عدم اعتبار السائقين للسيارة الكهربائية سيارتهم التالية.

ومن بين أولئك الذين يقولون إنهم لن يذهبوا إلى الكهرباء في المرة القادمة (86٪) ، يعتقد ستة من كل 10 (60٪) أنه لا توجد نقاط شحن عامة كافية ، في حين أن 51٪ قلقون بشأن موثوقية شبكة الشحن العامة و 49 ٪ ينتظرون تقنية البطارية لتحسين المدى الذي يمكن للمركبة السفر فيه بشحنة واحدة.

وقال حوالي 47٪ إنهم محبطون من ارتفاع تكلفة الكهرباء ، بينما أعرب 46٪ عن قلقهم بشأن قدرتهم على القيام برحلات طويلة. ومن المثير للاهتمام ، أن عددًا أقل من السائقين يتأخرون عن أسعار السيارات التي تعمل بالبطاريات مقارنة بالسنوات السابقة: يقول 38٪ فقط أن هذه مشكلة في عام 2022 ، انخفاضًا من 57٪ في عام 2021.