أسباب محتملة وراء رائحة مطاط محترق في سيارتك وحلولها

ما لم تكن سائق سيارة سباق تختبر حدود سيارتك على الطريق وتقوم بالكثير من التفحيط، فإن شم رائحة المطاط المحروق في سيارتك أمر يدعو للقلق.

يمكن أن يشير ذلك إلى مشاكل مختلفة يمكن أن تزداد سوءًا إذا تركتها دون حل. وبالتالي، من الضروري تحديد هذه المشكلات والتعامل معها قبل أن تؤثر على صحة سيارتك.

وإذا كنت تشغل تكييف الهواء على الوضع العادي بدلاً من التشغيل الأقصى أو إعادة الدوران، فسيدخل الهواء الخارجي إلى المقصورة، بما في ذلك الروائح التي تأتي من حجرة المحرك، خذ هذا بعين الاعتبار.

في هذا التقرير إليك الأسباب المحتملة وراء رائحة المطاط المحترقة في سيارتك وكيفية التعامل الصحيح معها.

أسباب رائحة المطاط المحترقة في السيارة

هناك عدة أسباب محتملة لشم رائحة المطاط المحروق في سيارتك، معرفة الأسباب يساعدك على تحديد سبب المشكلة وحلها قبل أن تتفاقم. وإليك بعض الاحتمالات:

1. احتكاك الأحزمة أو الخراطيم بأجزاء ساخنة من السيارة

يوجد أنواع مختلفة من الأحزمة والخراطيم في السيارة، وتلك الموجودة تحت غطاء المحرك يمكن أن تنتج رائحة مطاط محروق عند اهترائها أو انفصالها.

عادةً ما يصاحب حدوث ذلك دخان أيضًا، يليه تسرب، إما من سائل التبريد أو الزيت رش أو الهواء امتصاص الخرطوم.

بسبب كون الأحزمة والخراطيم مصنوعة في الغالب من المطاط، فإن رائحة الحرق قد تشير إلى انزلاق الحزام بسبب مشكلة في البكرة أو أحد المكونات الإضافية.

حل مشكلة الحزام أو الخرطوم

إذا كنت تعتقد أن هناك مشكلة في أحد المكونات، فقم بإزالة الحزام وتفحص جميع البكرات. قم بتدويرها يدويًا لمعرفة ما إذا كانت خشنة أو بها تآكل في المحامل.

2. تسخين مفرط في الكلاتش

انتبه إلى متى تشم رائحة المطاط المحروق عند تغير السرعات، إذا كنت تشمها في كل مرة تقوم فيها بتغيير التروس، فقد يكون ذلك غالبًا بسبب سخونة الكلاتش بشكل مفرط.

وإذا كانت هذه هي الحالة، فستلاحظ عادةً انزلاق الكلاتش أيضًا. تذكر أن الضغط المستمر على الكلاتش أثناء تغيير التروس يمكن أن يسرع من تآكل الكلاتش.

3. تسرب سائل التبريد الرادياتير

سائل التبريد، أو مانع التجمد، يحتوي على إيثيلين جليكول، والذي له رائحة حلوة تشبه شراب القيقب عند عدم تخفيفه.

ومع ذلك، تصبح الرائحة كريهة عندما يتسرب ويلامس مكونات المحرك الساخنة. ما لا يعرفه معظم الناس هو أن تسرب سائل التبريد يمكن أن يكون أيضًا خطر نشوب حريق في حجرة المحرك.

4. تسرب زيت المحرك

وبالمثل، فإن تسرب زيت المحرك الذي يسقط على مجمع العادم وأنابيب العادم والأسطح الساخنة الأخرى يحترق ويتبخر لإنتاج رائحة مطاطية مميزة.

من المهم تحديد مصدر تسرب زيت المحرك لحل المشكلة، فإذا رأيت علامات تسرب الزيت على مشعب السحب أو أنابيب العادم الموجودة أسفله، فشك في غطاء الصمام valve covers، أو تسرب حشية السحب محركات V، أو حوض الزيت، أو مانع تسرب العمود المرفقي الخلفي.

الحل

لإصلاح أي من هذه التسربات، عليك التأكد من مصدر التسريب. تحتاج أيضًا إلى التأكد من إجراء تغيير الزيت الأخير بشكل صحيح. افحص الفلتر وصمام التصريف. ومن الأفضل العودة إلى ورشة الإصلاح لحل تلك المشكلة .

5. ماس كهربائي في الأسلاك

بسبب غلاف الأسلاك الكهربائية البلاستيكية، يمكن أن يؤدي التيار القصير وارتفاع درجة الحرارة إلى إتلاف هذا الغلاف. وهذا يؤدي إلى رائحة مطاطية تزعج سيارتك.

المثير للخوف في الأسلاك الكهربائية هو أن قطعة صغيرة جدًا من الأسلاك يمكن أن تتقرح وتتأثر بالحرق بسبب ماس كهربائي، مما يجعلك تظن أن السيارة بأكملها تحترق تحت لوحة القيادة، حتى لو كان السلك الوحيد الذي ذاب طول بضعة سنتيمترات.

اقرأ: روائح تنذر بمشكلة في السيارة.. تعرف عليها وعلى أسبابها

نصيحة احترافية

عزل الأسلاك الكهربائية عند احتراقه ينتج عنه كمية كبيرة من الدخان بسرعة كبيرة وهذا الدخان يمكن أن يكون سمًا قاتلًا، لذلك لا تستنشقه. افتح النوافذ وانزل من السيارة بأسرع ما يمكن. تأكد من إيقاف السيارة أولاً.

6. حطام في المحرك

غالبًا ما تنبع رائحة المطاط المحروق من احتكاك مكون ما بشيء ساخن. وبالتالي، قد تشتمها عندما يتلامس حطام دخل إلى حيز المحرك مع المحرك الساخن.

وإذا وصل أي جسم قابل للاشتعال لا ينتمي إلى أسفل غطاء المحرك إلى مشعب العادم، فقد تشتم رائحة احتراقه. يمكن أن يحدث هذا مع أكياس البقالة البلاستيكية.

7. إطارات تالفة

يمكن أن ينتج عن إطار تالف بسبب التحميل الزائد أو سوء المحاذاة أو التضخم الزائد رائحة مطاط محروق أيضًا. ومن المحتمل أن يكون ذلك بسبب احتكاك المطاط بالإسفلت، خاصة إذا قمت بالضغط على البنزين بسرعة عند الانطلاق من التوقف.

إذا لم تقم مؤخرًا بعمل حرق عمدي للإطاراتBurnout  وتشم رائحة حريق الإطارات، فابحث عن أي احتكاك يحدث بين الإطار وشيء آخر أثناء القيادة.

8. مكابح عالقة

فرجار المكبح المعطوب سوف يسخن ويسبب رائحة حرق لأنه لا يمكنه تحرير ضغطه على وسادات الفرامل التي تضغط على القرص. وفي الحالات الشديدة، يمكن أن تسبب الحرارة أيضًا دخانًا أو حتى حريقًا في العجلة.

عادةً ستلاحظ تغيرًا في طريقة عمل المكابح وإيقاف السيارة، وقد تشعر السيارة أيضًا وكأنها تتحرك ضد شيء يحاول إيقافها إذا علقت إحدى فرامل العجلات. أيضًا، ستصبح العجلة ساخنة جدًا بحيث يمكنك الشعور بها من مسافة متر إلى متر ونصف عند التجول حول السيارة.

9. محول حفاز تالف

يعمل المحول الحفاز على إزالة الملوثات من محرك السيارة وتحويلها إلى انبعاثات غير ضارة. يصبح المحول، حتى عندما يعمل بشكل صحيح، ساخنًا جدًا لأنه يحتاج إلى ذلك ليعمل بشكل صحيح من الداخل.

إذا لامس أي شيء بلاستيكي المحول أثناء القيادة وتوقفت عند إشارة المرور أو لافتة التوقف، فستلاحظ رائحة حريق وقد ترى دخانًا.

اقرأ: سبب رائحة بلاستيك محروق في السيارة وطريقة التخلص منها

كيفية التخلص من رائحة المطاط المحروق في السيارة

علاج رائحة المطاط المحروق في السيارة يعتمد على سبب الرائحة. على سبيل المثال، إذا كان مصدر الرائحة هو احتكاك الإطارات، فستحتاج إلى معالجة سبب الاحتكاك.

ومع ذلك، إليك بعض النصائح العامة للتخلص من رائحة المطاط المحروق في سيارتك:

• تهوية السيارة: افتح النوافذ والأبواب للسماح للدخان والروائح بالخروج.
• صودا الخبز: رش صودا الخبز على السجاد وأقمشة التنجيد الداخلية. اتركه لمدة ساعة تقريبًا ثم قم بشفطه بالمكنسة الكهربائية. صودا الخبابة تمتص الروائح.
• الفحم المنشط: ضع أكياسًا صغيرة من الفحم المنشط في جميع أنحاء سيارتك لامتصاص الروائح الكريهة.
• التنظيف بالبخار: يمكن أن يساعد التنظيف بالبخار على إزالة الروائح الكريهة من السجاد وأقمشة التنجيد الداخلية.

اقرأ أيضًا: 6 روائح للسيارات تشير إلى وجود مشاكل خطيرة

إذا لم تنجح هذه النصائح، فقد تحتاج إلى اصطحاب سيارتك إلى فني لإصلاح مصدر الرائحة، يمكن التخلص من رائحة المطاط المحروق في سيارتك عن طريق معالجة المشكلات المذكورة أعلاه. تتضمن الحلول النموذجية ما يلي:

اكتشاف السبب الجذري

في البداية، ستحتاج إلى معرفة مصدر الرائحة إن أمكن. إذا لم تتمكن من تحديد مصدر الرائحة ولم تلاحظ أي دخان أو حريق، فقد تحتاج إلى استئجار محترف للعثور عليه، ولكن لا يجب تجاهل رائحة الحريق أبدًا. يمكن أن تحدث الحرائق.

استبدال أو إعادة تثبيت الحزام أو الخرطوم المتحرك

يمكنك استبدال الحزام أو الخرطوم بنفسك إذا كنت تعرف كيفية التعامل مع نظام سيارتك. قم ببساطة بتركيبه في مكانه، وشديد البكرة، ومرر الحزام فوق البكرة، بالطبع، إذا كان تالفًا، فمن الأفضل استبداله لمنع حدوث مشاكل في وقت لاحق.

استبدال القابض

استبدال القابض إذا كان هو السبب يخلصك من الرائحة الكريهة. كما أنه سيحسن من قدرة سيارتك على القيادة، حيث لن تضطر إلى التعامل مع مشاكل تغيير التروس.

هناك الكثير من الخطوات المعنية عند تغيير القابض. عادة ما يشمل ذلك فصل كابلات القابض والبطارية الموجبة وفصل التوصيلات الكهربائية وكابل عداد السرعة. بعد ذلك، سيضطر أنت إلى فك براغي حامل المحرك قبل أن تتمكن من استبدال القابض.

فحص تسرب سائل التبريد

تحقق أسفل غطاء المحرك وفحص الخراطيم بحثًا عن تسرب. قم بشد الخراطيم المفكوكة أو استبدلها إذا كانت تالفة لضمان عدم تسرب سائل التبريد مرة أخرى.

بعد ذلك، توجه إلى محل تصليح السيارات لملء سائل التبريد، ولمنع ارتفاع حرارة المحرك ومشاكل أخرى.

فحص تسرب زيت المحرك

حدد مصدر تسرب الزيت. أحد طرق القيام بذلك هي وضع قطعة من الكرتون تحت المحرك وملاحظة البقع التي يتسرب إليها الزيت.

هناك إصلاحات مختلفة حسب مصدر التسرب. على سبيل المثال، إذا كان التسرب ناتجًا عن علبة زيت محرك مفكوكة، فستحتاج إلى شد البراغي.

أيضًا يمكنك القيام باستخدام مواد إضافية لمعالجة التسرب اختياري، يمكنك استخدام مواد إضافية لمعالجة التسرب لتليين حشية المحرك وفلات الزيت لجعلها أكثر مرونة عند سد الفتحة التي تسبب التسرب.

تحديد موقع الماس الكهربائي ومعالجته

لحل مشكلة الماس الكهربائي، يجب عليك أولاً تحديد مصدره. استخدم جهاز مولتي متر multimeter مضبوط على وضع الاستمرارية continuity mode ولامس المجس الأسود بالأرض أو هيكل الدائرة الكهربائية.

قم بلمس المجس الأحمر بالمكون الذي تريد اختباره وتأكد من أن كلا المجسين يلامسان جزءًا معدنيًا، مثل سلك أو طرف مكون أو رقائق لوحة الدائرة.

تشير قراءة المولتي متر إلى الصفر أو بالقرب من الصفر إلى أن المكون الذي تقوم باختباره قد تعرض لماس كهربائي، أيضًا من المهم معرفة أنه يعتمد إصلاح الماس الكهربائي على موقعه:

• ستحتاج إلى استبدال فتيل أو تسخير أسلاك wiring harness إذا كانت المشكلة في حجرة المحرك.
• استبدل مفتاح أو موصل إذا كان موجودًا داخل السيارة.
• نظف أطراف البطارية أو استبدل البطارية إذا كانت بالقرب منها.

إزالة الحطام من المحرك

تحقق أسفل غطاء المحرك لمعرفة ما إذا كان هناك أي نوع من الحطام أو مواد عالقة من الطريق بالمحرك. قم بإزالة أي شيء لا ينبغي أن يكون موجودًا وفحص أجزاء المحرك بحثًا عن تلف، لاحظ أن الحطام قد يكون أيضًا أدى إلى تحريك بعض المكونات, لذا انتبه لها عند الفحص.

إصلاح أو استبدال الإطارات

فحص الإطارات بحثًا عن التلف واستبدلها إذا لزم الأمر. إذا كانت تنتج رائحة مطاط محروق بسبب عدم محاذاتها أو نفخها بشكل صحيح، فتأكد من معالجة المشكلة حسب الحاجة.

استبدال فجار المكبح

عادةً ما تتضمن عملية استبدال فجار المكبح البالية الخطوات التالية:

• ارفع السيارة وافك صواميل العجل على الإطار لإزالته.
• استخدم أداة فجار المكبح لإزالة براغي التثبيت التي تثبت الفرجار في مكانه، ثم قم بإزالة الفرجار البالي.
• ضع فجار الاستبدال فوق قرص الفرامل مع البراغي.
• قم بتركيب الإطار قبل خفض السيارة.

أزل أي هواء عن طريق تنفيس نظام الفرامل باستخدام أداة تنفيس للتأكد من عمل المكابح بشكل صحيح.

استشارة ميكانيكي

قد يكون تحديد مصدر رائحة المطاط المحروق وإصلاح المشكلة بسرعة مهمة صعبة. إن المسار الأكثر أمانًا الذي يمكنك اتخاذه عند التعامل مع هذه المشكلة هو التحدث إلى ميكانيكي وجعله يفحص سيارتك.

يمكن للميكانيكي تشخيص المشكلة وإصلاحها بشكل صحيح لمنع حدوث أضرار جسيمة أو حتى نشوب حريق.

خطورة إهمال مشكلة رائحة المطاط المحترق

معرفة أسباب رائحة المطاط المحترق في سيارتك أمر ضروري يستلزم منك التوقف بسيارتك في حال شمه أثناء القيادة لتحديد السبب.

إذا كانت الرائحة ناتجة عن تلف في الإطارات أو المحول الحفاز أو الفرامل أو المحرك فكلها أجزاء حيوية وجود مشكلة فيها قد يعرض سلامتك للخطر.

شم رائحة المطاط المحروق في مقصورة السيارة مشكلة لا يجب تجاهلها، فهي عرض لمشكلة في السيارة تحتاج لعلاج حتى لا تعرض سيارتك لتلفيات كبيرة تحتاج لإصلاحات باهظة، وحتى لا تعرض سلامتك للخطر.