أعراض تلف مرحل مروحة التبريد في السيارة

مرحل مروحة التبريد (Cooling Fan Relay) هو جزء من نظام التبريد في السيارة الذي يتحكم في تشغيل وإيقاف مروحة التبريد.

وظيفة المروحة هي المساعدة في تبريد المحرك من خلال سحب الهواء عبر الرادياتير عندما يكون المحرك ساخنًا أو عندما تكون السيارة في وضع التوقف ولا يتحرك الهواء بحرية عبر الرادياتير.

إذا كانت سيارتك تحتوي على مروحتين وأحدهما لا يعمل، فقد يكون السبب هو مروحة سيئة أو مرحل معيب.

نظرًا لأن حرارة المحرك يمكن أن تكون ضارة للغاية عندما تكون السيارة متوقفة، يجب استبدال المروحة المعطلة بمجرد ملاحظة أنها لا تعمل.

تعتبر المروحة التي لا تعمل بشكل متقطع أكثر إشكالية لأنك قد لا تلاحظ فشل المروحة إلا بعد فوات الأوان.

في هذا التقرير إليك كل ما يتعلق بمرحل مروحة التبريد في السيارة، وأعراض تلفها وكيفية التعامل مع هذا العطل لتجنب مشكلات أخرى قد تظهر.

ما هو مرحل مروحة التبريد في السيارة؟

مرحل مروحة التبريد هو مفتاح كهرومغناطيسي يتحكم في تدفق الطاقة إلى مراوح تبريد المحرك.

يضمن هذا المرحل أن تعمل المراوح فقط عند الحاجة، عادةً عندما تكون السيارة متوقفة والمحرك ساخنًا.

كيفية عمل مرحل مروحة التبريد

عندما تصل درجة حرارة المحرك إلى مستوى غير آمن، يقوم كمبيوتر السيارة أو مستشعر درجة الحرارة بتنشيط مرحل مروحة التبريد. عند تنشيط المرحل، يكتمل الدائرة الكهربائية، مما يسمح للتيار الكهربائي بالمرور إلى مراوح التبريد لتشغيلها.

كيفية عمل المرحلات في نظام التبريد

المرحل هو مفتاح كهرومغناطيسي يستخدم لتشغيل وإيقاف الأجهزة الكهربائية في السيارة. يحتوي المرحل على دائرة أولية تقوم بمغنطة ملف ذو قلب فولاذي عند تنشيطه، مما يؤدي إلى إغلاق نقاط الاتصال الثانوية لإكمال الدائرة الكهربائية، مما يسمح للتيار بالمرور وتشغيل الجهاز المتصل.

دور المرحلات في نظام التبريد

تُستخدم المرحلات في تشغيل مروحة تبريد الرادياتير، وهي مكون حيوي في نظام التبريد. تحتاج مراوح التبريد إلى تيار كهربائي كبير، لذا تحمل المرحلات عادةً بين 30 إلى 50 أمبير لتلبية هذه الحاجة.

كيفية تبريد محرك السيارة

معظم محركات السيارات مبردة بالسائل. ينتقل سائل التبريد (المبرد) عبر المحرك لامتصاص حرارة الاحتراق، ثم ينقل هذه الحرارة إلى الراديتر حيث يتم تبريدها بواسطة الهواء المتدفق عبره. يعمل الرادياتير كمبادل حراري، ويساعد في تبديد الحرارة إلى الهواء المحيط.

دور المراوح في نظام التبريد

توجد مراوح التبريد لتوفير تدفق الهواء اللازم لتبريد سائل التبريد، خاصة عندما تكون السيارة متوقفة أو تسير ببطء. في السيارات الحديثة، يتم التحكم في سرعة المراوح بواسطة وحدات تحكم، ويمكن أن تحتوي السيارات على مروحة واحدة أو مروحتين تعملان بسرعات مختلفة أو بالتوازي لتوفير التبريد الأمثل.

تشغيل المراوح بواسطة المرحلات

• مروحة واحدة: يتم التحكم فيها بواسطة مرحل واحد. عند ارتفاع درجة حرارة المحرك، ينشط المرحل لتشغيل المروحة.
• مروحتان: قد يتم التحكم فيهما بواسطة مرحلتين أو ثلاثة مرحلات. يمكن أن تعمل المراوح بسرعات منخفضة أو عالية بناءً على درجة حرارة المحرك وظروف القيادة. في بعض الحالات، تعمل مروحة واحدة بينما تبقى الأخرى متوقفة.

وظيفة المراوح أثناء القيادة

• عند السرعات العالية: يمر الهواء بشكل طبيعي عبر الرادياتير، مما يقلل من الحاجة إلى تشغيل المراوح.
• عند التوقف أو السير ببطء: تعمل المراوح على سحب الهواء عبر الرادياتير لتبريد سائل التبريد وإبقاء المحرك في درجة حرارة آمنة.
• هذه هي النظرة العامة لكيفية عمل المرحلات في نظام التبريد بالسيارة، وكيفية تفاعلها مع المكونات الأخرى للحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن النطاق المثالي.

أنواع مرحلات مروحة التبريد

1. مرحل مفتوح عادة، هذا النوع هو الأكثر شيوعًا. عندما يتم تنشيط ملف المرحل، يُغلق الجزء المتحرك، مما يُكمل الدائرة ويسمح بمرور التيار الكهربائي إلى محرك المروحة.
2. مرحل مغلق عادة، في هذا النوع، يكون الجزء المتحرك مغلقًا بشكل افتراضي. عند تنشيط ملف المرحل، يُفتح الجزء المتحرك، مما يُكمل الدائرة ويسمح بمرور التيار الكهربائي.
3. مرحل مزدوج، يحتوي هذا النوع على دائرتين، إحداهما مفتوحة والأخرى مغلقة. يمكن للمرحل المزدوج توصيل التيار الكهربائي في كلا الوضعين، المفتوح والمغلق، وذلك باستخدام ملفين منفصلين.

 أهمية مرحل مروحة التبريد

لمرحل مروحة التبريد الكثير من الأهمية في عمل المروحة بشكل سليم بما يحافظ على المحرك وهي:

• الحفاظ على درجة حرارة المحرك: يساهم في منع ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يحميه من التلف الناتج عن السخونة الزائدة.
• كفاءة التشغيل: يساعد في الحفاظ على كفاءة تشغيل المحرك والأداء العام للسيارة.
• زيادة عمر المروحة: عن طريق التحكم في تشغيل المروحة فقط عند الحاجة، يقلل المرحل من التآكل والاحتكاك غير الضروريين للمروحة.

إذا كان هناك مشكلة في مرحل مروحة التبريد، قد يؤدي ذلك إلى عدم تشغيل المروحة بشكل صحيح، مما يمكن أن يسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك ومشاكل أخرى في السيارة.

أعراض تلف مرحل مروحة التبريد في السيارة

يعد المرحل عنصرًا مهمًا في نظام التبريد. عندما يتعطل أو يضعف، يكون له تأثير على المروحة. احترس من أعراض تلف مروحة التبريد السيئة التالية:

سخونة المحرك أكثر من اللازم

هل تلاحظ ارتفاع حرارة محرك سيارتك بشكل غير طبيعي، خاصة عند التوقف في حركة المرور أو أثناء القيادة البطيئة؟ انتبه لأجهزة القياس، هل ترتفع الحرارة بسرعة ودون سابق إنذار؟ قد يكون السبب هو خلل في مرحل مروحة التبريد أو الأسلاك أو المروحة نفسها.

إذا كانت مروحة مكثف مكيف الهواء لا تعمل، فقد لا تتمكن سيارتك من التبريد بشكل كافٍ في حركة المرور.

يمكن أن يؤدي صمام "الانغلاق" الموجود على الضاغط إلى إطلاق ضغط زائد بسبب درجات الحرارة المرتفعة، مما يتسبب في ضوضاء عالية وضباب أسفل الغطاء.

ومع ذلك، فإن مرحل مروحة التبريد الخاطئ ليس هو السبب الوحيد لارتفاع درجات حرارة المحرك بشكل غير طبيعي أو ارتفاع درجة حرارة مكثف مكيف الهواء. يمكن أن تنبع هذه المشكلات من مجموعة متنوعة من العوامل الأخرى.

مراوح التبريد لا تعمل

بدلاً من التعرض لدرجات حرارة عالية غير عادية للمحرك، قد يلاحظ السائق أن مراوح التبريد توقفت عن العمل.

لا يمكن للمرحل المعيب أو المكسور تشغيل مراوح التبريد. وفي المقابل، لن تعمل المراوح غير المزودة بالطاقة، مما يترك المبرد لأجهزته الخاصة.

بدون التدفق المفيد للهواء من مراوح التبريد، لن يتمكن الرادياتير من إزالة نفس القدر من الحرارة كما يفعل عادةً.

فهو يرسل سائل التبريد الذي لا يزال ساخنًا مرة أخرى إلى المحرك، مما يؤدي إلى رفع درجات الحرارة عندما يفشل المبرد في تبريد المحرك.

استمرار مراوح التبريد في العمل

وهو عرض عكس العرض السابق، قد تستمر مراوح التبريد في العمل حتى عند إيقاف تشغيل المحرك. يشير هذا السلوك غير المعتاد إلى وجود مشكلة في المرحل الذي يتحكم في المراوح.

يمكن أن يتسبب المرحل المغلق العالق في حدوث ذلك، لكن بعض المركبات قد تقوم بتشغيل المراوح عن قصد بعد إيقاف تشغيل المحرك.

يمكن أن يتسبب توقف المرحل المغلق في (استمرار تشغيل مراوح التبريد حتى عند إيقاف تشغيل المحرك)، ولكن قد تقوم بعض المركبات بتشغيل المراوح عمدًا بعد إيقاف تشغيل المحرك.

يمكن أن تتسبب الدائرة الكهربائية المفتوحة في ملف الترحيل في بقاء جهات اتصال المرحل مفتوحة وعدم إغلاقها أبدًا.

يمكن أن تستمر دائرة التحكم القصيرة أو اتصالات المرحل العالقة في توفير الطاقة، مما يتسبب في تشغيل المراوح بشكل مستمر.

لكن المشكلة تكمن في أنه إذا كانت المراوح تعمل بشكل مستمر، فسوف تستنزف البطارية.

ظهور أضواء تحذيرية

إذا فشل مرحل مروحة التبريد، فقد تلاحظ أضواء تحذير على لوحة القيادة، مثل ضوء فحص المحرك وضوء التحذير من درجة الحرارة، ولكن أولاً قد يتوقف مكيف الهواء عن التبريد.

أداء التكييف ضعيف

يمكن أن يؤدي مرحل مروحة التبريد الخاطئ أيضًا إلى انخفاض أداء تكييف الهواء (A/C). تحتوي معظم المركبات على مروحة تبريد تعمل أيضًا كمروحة مكثف.

عند تشغيل مكيف الهواء، تقوم المروحة بتحريك الهواء عبر المكثف، مما يزيل الحرارة من مادة التبريد، والتي تتحول من بخار إلى حالة سائلة حيث تطلق الحرارة المجمعة في المبخر. ولهذا السبب يشار إلى المكون باسم "المكثف".

أسباب تلف مرحل مروحة التبريد في السيارة

يمكن أن تتوقف مرحلات مروحة التبريد عن العمل لعدة أسباب. يمكن أن تكون الأسباب الشائعة لفشل المرحلات في العمل هي:

عطل في مكونات التحكم

قد يتعطل الكمبيوتر أو مفتاح درجة الحرارة أو وحدة التحكم في المرحل، مما يؤثر على تشغيله وإيقافه.

تلف ناتج عن التبديل

قد يحدث تلف للمرحل عند التبديل بين دوائر ذات سرعات وأحمال كهربائية مختلفة، وقد يتسبب النمل في تلف المرحلات أيضًا، وهو أمر أكثر شيوعًا مما يعتقد البعض.

عطل ناتج عن سحب تيار مرتفع

قد يتلف المرحل إذا كان محرك مروحة التبريد قصيرًا جزئيًا أو إذا حدث ماس كهربائي في دائرة المروحة بشكل متقطع، مما يؤدي إلى سحب تيار كهربائي مرتفع.

كيفية الكشف عن عطل مرحل مروحة التبريد

هناك العديد من الخطوات التي تساعدك على معرفة ما إذا كان مرحل مروحة التبريد تالف أم لا من خلال التالي:

• استبدال المرحل: إذا لم تعمل مروحة التبريد، يمكنك استبدال المرحل بآخر للتأكد من أنه هو السبب.
• التحقق من توافق المرحلات: تأكد من توافق رقم قطعة المرحل الجديد مع المرحل القديم، خاصة في السيارات الحديثة، لتجنب أي مخاطر.
• اختبار المروحة: إذا عملت المروحة مع المرحل البديل، فهذا يعني أن المرحل القديم معطل.

ملاحظة: قد تعمل مراوح التبريد بشكل متقطع، بينما تعمل المرحلات عادةً أو لا تعمل.

• قياس المقاومة لملف المرحل يمكنك أيضًا اختبار مقاومة ملف المرحل. تتراوح مقاومة المرحل النموذجي بين 40 و80 أوم. تشير مستويات المقاومة الأعلى إلى أن الملف قد بدأ في الفشل، بينما تشير القراءات المنخفضة إلى تعطل المرحل.

الاستماع للضوضاء يتضمن اختبار بنفسك آخر من خلال هز مرحل مروحة التبريد والاستماع لأي أصوات. سوف يهتز المحرك المكسور حول المرحل.

• يمكنك اختبار مرحل مروحة التبريد باستخدام بعض الطرق التقليدية، لكن تذكر أن هذه الطرق قد لا تكون دقيقة بنسبة 100%، ويفضل استشارة ميكانيكي مختص إذا لم تكن متأكدًا من تشخيص المشكلة.

مرحل مروحة التبريد في السيارة من الأجزاء الهامة التي يجب الانتباه لها، لتجنب المشكلات التي قد تحدث نتيجة إهماله.