أفضل 5 أجزاء لجعل سيارتك أسرع

هل تريد أن تجعل سيارتك تعمل بشكل أسرع؟ سواء كنت متجهًا إلى مسار على الطريق، أو شريط السحب، أو تبحث فقط عن ترقية سائقك اليومي، يمكنك العثور على الأجزاء التي تحتاجها بسهولة.

هنا اخترنا أفضل خمسة أجزاء لجعل سيارتك تعمل بشكل أسرع، مرتبة من السعر المعقول والسهل التثبيت إلى ترقيات الأداء الأكثر كثافة لمتخصصي الأعمال اليدوية والمتخصصين المتقدمين.

العادم المدخول

أسهل طريقة لجعل سيارتك تسير بشكل أسرع قليلاً هي ببساطة مساعدة المحرك على التنفس بشكل أفضل، والطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لتحقيق ذلك هي استخدام مدخل هواء بارد مصحوبًا بعادم ظهر قطة.

 كما يوحي اسمها، فإن مآخذ الهواء البارد تزود المحرك بهواء أكثر برودة وكثافة لتعزيز الأداء، في حين أن ميزة أخرى لهذه المجموعات المثبتة بمسامير هي أنها تأتي مع مرشحات هواء أقل تقييدًا وأنابيب هواء ذات قطر أكبر، في الطرف الآخر من سيارتك، يؤدي إضافة عادم خلفي إلى زيادة الأداء بطريقة مماثلة باستخدام أنبوب عادم أكبر وكاتم صوت أقل تقييدًا للسماح للمحرك بالزفير بسهولة.

مبرمج ECM

ترقية أخرى فائقة السهولة لتقوم بها بنفسك لجعل سيارتك أسرع وهي شراء مبرمج ECM، يتم توصيل هذه الأدوات المفيدة بمنفذ OBDII في سيارتك وتحسين البرنامج في وحدة التحكم في المحرك (ECM) لإعادة تعيين المعلمات التي تختلف من الخط الأحمر للمحرك إلى نقاط تحول ناقل الحركة.

حتى إذا كنت لا تتطلع إلى زيادة السرعة، يمكن أن يكون مبرمجو ECM مفيدًا في سيناريوهات أخرى مثل إعادة ضبط عداد السرعة عند تثبيت إطارات وعجلات مختلفة الأحجام.

الحث أو السحب القسري

عندما لا يكون سحب الهواء البارد كافيًا لتزويد محركك بالهواء الذي يحتاجه لتحقيق أقصى أداء، فمن المؤكد أن تحريض الهواء القسري سينجز المهمة، يشمل الحث القسري كلاً من الشواحن الفائقة والشواحن التوربينية، ويعمل كل منهما بطريقة مماثلة لإجبار الهواء المضغوط على غرفة الاحتراق.

مما يضيف المزيد من الأكسجين لزيادة خرج الطاقة، تعد إضافة شاحن فائق أو شاحن توربيني إلى سيارتك ترقية أكثر تعقيدًا، ولكنها ترقية شائعة والعمل الإضافي بالتأكيد يؤتي ثماره في النهاية.

طقم حقن أكسيد النيتروز

على غرار الشواحن الفائقة والشواحن التوربينية، يعد حقن أكسيد النيتروز وسيلة لإضافة المزيد من الأكسجين إلى غرفة الاحتراق بمحركك، فقط بدلاً من استخدام الهواء الجوي، يقوم حقن أكسيد النيتروز برش غاز النيتروز في نظام الوقود لتوفير دفعة من الأكسجين للأسطوانات لتحترق.

على عكس الأفلام، يعد هذا أكثر من مجرد وضع زجاجة من النيتروز في صندوق سيارتك، ولكن إذا كنت تقود سيارتك في سباق، فإن هذه الترقية تضيف بعض القوة الحصانية الجادة وتوفر طرقًا مختلفة للتحكم عند بدء تشغيل NOS.

مقايضة محرك LS

بالنسبة إلى أقصى درجات السرعة القصوى، فإن تبديل المحرك هو الطريق الصحيح، ومن السهل العثور على خط جنرال موتورز من LS V8s ويميل إلى أن يتلاءم مع أي مقصورة للمحرك، حتى في Miata.

من خلال حجم الإنتاج الهائل، لطالما كان محرك GM V8 شائعًا للناس لاستبداله بسياراتهم، ولكن بعد تقديم محرك LS في أواخر التسعينيات، أصبح هذا هو البديل المفضل للعديد من مصممي السيارات.