ألمانيا هي الأولى في أوروبا في إنتاج السيارات الكهربائية

قامت شركات صناعة السيارات في ألمانيا بتصنيع حوالي 1.27 مليون سيارة كهربائية وهجينة PHEV في عام 2023، مما يضعها في المرتبة الثانية خلف الصين، لكن عام 2024 سيكون مليئًا بالصعوبات.

يقول اتحاد صناعة السيارات الألماني VDA أن 995 ألف سيارة كهربائية خالصة خرجت من خطوط التجميع الألمانية في عام 2023.

تهيمن الصين على إنتاج السيارات الكهربائية على مستوى العالم، لكن معظم سياراتها تباع محليًا. وعلى النقيض من ذلك، يتم بيع 76% من السيارات الكهربائية الألمانية في الخارج.

تحتل الولايات المتحدة مكانة ثالث أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم.

وتتصدر ألمانيا - موطن شركات صناعة السيارات الرئيسية مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس بنز - أوروبا بإنتاج عدد أكبر من السيارات الكهربائية مقارنة بإسبانيا التي احتلت المركز الثاني (256000) وفرنسا (225000) مجتمعة.

ذكرت DW في ديسمبر أن "الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات تقدر أنه سيتم تسجيل حوالي 10 ملايين مركبة كهربائية في ألمانيا بحلول 1 يناير 2030. واعتمادًا على حجم المخزون الحالي من المركبات، فإن هذا يتوافق مع حصة للسيارات الكهربائية تبلغ 20-25٪ ".

ومع ذلك، فإن توقعات تصنيع السيارات الكهربائية في ألمانيا لعام 2024 لا تسير بسلاسة.

تم تأجيل برنامج دعم السيارات الكهربائية التابع للحكومة الألمانية، والذي كان من المفترض أن يستمر حتى نهاية عام 2024، فجأة في ديسمبر بعد مراجعة ميزانية 2024.

أحدثت المحكمة الدستورية الألمانية فجوة بقيمة 60 مليار يورو (65.36 مليار دولار) في ميزانية الدولة للبلاد، مما أجبر الحكومة على إلغاء العديد من البرامج.

وعرض المخطط الحكومي ما يصل إلى 6750 يورو، والذي تم تمويله من قبل الدولة وشركات صناعة السيارات، اعتمادًا على قيمة السيارة الكهربائية. ولكن اعتبارًا من 1 يناير 2024، أصبح الدعم الفيدرالي الألماني للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي يصل صافي أسعارها إلى 45000 يورو هو 3000 يورو.

يجب أن يساهم المصنعون أيضًا بمبلغ 1500 يورو، ليصبح إجمالي الدعم 4500 يورو. ومع ذلك، فإن المركبات التي يبلغ صافي أسعارها أكثر من 45000 يورو لم تعد مؤهلة للحصول على التمويل.