أوروبا تحرق ما يعادل 15 مليون رغيف خبز كل يوم في السيارات

طالبت الحكومات على مستوى العالم على الوقف الفوري لاستخدام المحاصيل الغذائية للوقود حيث تظهر الأرقام الجديدة أن أوروبا تحول 10000 طن من القمح يوميًا إلى إيثانول للسيارات.

وقال موقع "fleetworld" البريطاني أن هذا الرقم يعادل إنتاج 15 مليون رغيف خبز - وفي الواقع، يدفع لوبي الوقود الحيوي في أوروبا باتجاه المزيد من "حرق المحاصيل".

ووصفت مجموعة حملات النقل والبيئة الدفع من أجل زيادة الإنتاج بأنه "غير أخلاقي" في وقت يشهد نقصًا حادًا في الغذاء العالمي وانهيارًا في إمدادات الحبوب الرئيسية من أوكرانيا وروسيا.

وقال مايك ماراهرينز، مدير الوقود الحيوي في T&E: "في كل عام نحرق ملايين الأطنان من القمح والحبوب الحيوية الأخرى لتشغيل سياراتنا. هذا غير مقبول في مواجهة أزمة الغذاء العالمية. يجب على الحكومات التوقف بشكل عاجل عن حرق المحاصيل الغذائية في السيارات لتقليل الضغط على الإمدادات الحيوية".

وتكشف بيانات T & E أن إزالة القمح من الوقود الحيوي الأوروبي سيعوض أكثر من 20% من إمدادات القمح الأوكرانية المنهارة إلى السوق العالمية. في بلدان مثل مصر ، التي تستورد أكثر من 60% من قمحها ، خاصة من روسيا وأوكرانيا ، ستكون هذه الإمدادات الإضافية للسوق منقذة للحياة.

وأخبرت مجموعة من المنظمات غير الحكومية الأوروبية الرائدة ، بما في ذلك T&E، الحكومات العالمية أن إمدادات الطاقة المستقرة للناس والاقتصاد يجب ألا تأتي على حساب الأمن الغذائي أو تؤدي إلى خروج تضخم أسعار الغذاء عن السيطرة.

كما يوجد هناك دعوات متزايدة، لا سيما بين لوبي الوقود الحيوي في أوروبا (ePure و European Biodiesel Board)، لاستبدال الزيت الروسي بالوقود الحيوي المصنوع من محاصيل مثل القمح والذرة والشعير وعباد الشمس وبذور اللفت والزيوت النباتية الأخرى.

ويعد الموضوع مثيراً للجدل ولكن T&E تقول إن غزو بوتين الإجرامي لأوكرانيا "أهلك سلة خبز" أوروبا. توفر أوكرانيا وروسيا معًا حوالي ربع القمح والشعير المتداول عالميًا ، و 15% من الذرة وأكثر من 60% من زيت عباد الشمس.

وتكشف بيانات T&E أيضًا أنه حتى لو قامت أوروبا بمضاعفة مساحة الأراضي الزراعية التي تخصصها للوقود الحيوي - أي ما يعادل 10% على الأقل من الأراضي الزراعية في الاتحاد الأوروبي للمحاصيل - فإن هذا سيحل محل 7% فقط من واردات الاتحاد الأوروبي من النفط من روسيا.

ولاستبدال جميع واردات النفط الروسية بالوقود الحيوي المنتج محليا، سيتطلب ما لا يقل عن ثلثي الأراضي الزراعية في الكتلة لزراعة المحاصيل.

واختتم مايك ماراهينز حديثه قائلاً: "تكثف صناعة الوقود الحيوي من جهود الضغط لدفع المزيد من الحبوب مثل القمح والذرة لتحل محل النفط الروسي. وهي بذلك تستغل بشكل ساخر مخاوف الناس بشأن أسعار الوقود ، وتضع الربح على الأمن الغذائي. هذا غير أخلاقي في حين أن الملايين من الناس حول العالم لا يستطيعون تحمل حتى رغيف خبز".