أوروبا تمضي قدماً في فرض رسوم على السيارات الصينية

صوّت الاتحاد الأوروبي لصالح المضي قدمًا في خطته لفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، على الرغم من التحركات الأخيرة التي اتخذتها ألمانيا لمحاولة منع الاقتراح.

ارتفع إنتاج السيارات الكهربائية في الصين مؤخرًا، حيث أثمرت جهود البلاد لتأمين عقود المعادن وبناء قاعدة تصنيع السيارات المحلية.

إلى جانب هذا الارتفاع الكبير في إنتاج السيارات الكهربائية، فقد جاء ارتفاع سريع في مبيعات السيارات الكهربائية داخل البلاد - وارتفاع الصادرات أيضًا.

ومع وصول هذه الصادرات إلى الشواطئ الدولية، وجد الجمهور من أستراليا إلى أوروبا أن السيارات الكهربائية الصينية تمثل قيمة معقولة للغاية مقارنة بالشركات المصنعة المحلية، كما ارتفعت المبيعات في الخارج كما ارتفعت محليًا.

وقد كان هذا الأمر مثيراً للقلق بالنسبة للمصنعين المحليين في أوروبا، الذين وجدوا صعوبة في مواكبة الأسعار المنخفضة التي يتمكن المصنعون الصينيون من بيع سياراتهم بها.

واتهم الاتحاد الأوروبي الصين بـ"إغراق" سوقها بهذه المركبات الكهربائية، وممارسة ممارسات دعم غير عادلة تجاه صناعة السيارات المحلية. 

ونتيجة لهذا، قررت أوروبا فرض رسوم جمركية على المركبات الكهربائية الصينية، وفقًا لمقياس متحرك يعتمد على الشركات المصنعة التي تعتبرها الأكثر امتثالاً لتحقيقاتها.

وقد تم تعديل هذه الأرقام مع استمرار المفاوضات، ولكنها استقرت حاليًا بين 7.8% و35.3%.

وهذا أقل بكثير من الرسوم الجمركية الأمريكية، التي تم رفعها مؤخرًا من 25% إلى 100% ودخلت حيز التنفيذ قبل أسبوع واحد فقط.

أجرت المفوضية الأوروبية تصويتا نهائيا لفرض الرسوم الجمركية. حيث أيدت الخطة 10 دول أعضاء، وامتنعت 12 دولة عن التصويت، وصوتت 5 دول ضدها، وكانت المعارضة الأكبر من جانب ألمانيا، الدولة الأكثر اكتظاظا بالسكان في الاتحاد الأوروبي وأكبر صناعة سيارات فيها.

ورغم أن التصويت الأولي مر بسهولة مع القليل من المعارضة وامتناع العديد من الدول عن التصويت، بما في ذلك ألمانيا، فقد غيرت البلاد موقفها وقررت معارضة التعريفات الجمركية في التصويت.