إصابة المئات من راكبي الدراجات بجروح خطيرة بسبب السيارات

أصيب المئات من راكبي الدراجات "بجروح خطيرة" خلال السنوات الثلاث الماضية في أعقاب حوادث السيارات.

وأفاد موقع " liverpoolecho" الانجليزي أنه تم الإبلاغ عن أكثر من 1100 حادثة مرورية على الطرق تشمل السائقين وراكبي الدراجات إلى شرطة ميرسيسايد على مدار السنوات الثلاث الماضية، وفقًا لطلب حرية المعلومات (FOI).

وتم إبلاغ القوة بإجمالي 1135 حادثة بين يناير  وأكتوبر 2021.

وتم تقديم طلب حرية المعلومات، الذي تضمن مجموعة من الأسئلة المتعلقة بحوادث المرور العامة على الطرق التي تشمل كلا النوعين من مستخدمي الطريق، إلى القوة من قبل شركة التجزئة للدراجات الكهربائية Avaris eBikes ، كجزء من بحث الشركة في السلامة والوعي على الطرق.

وتشير البيانات إلى أنه في عام 2019 ، تم الإبلاغ عن 343 حادثة من هذه الحوادث للشرطة ، وفي عام 2020 ، تم الإبلاغ عن 393 حادثة ، وفي عام 2021 حتى 31 أكتوبر ، تم الإبلاغ عن 399 حادثة.

وتستمر أرقام عام 2021 حتى نهاية أكتوبر حيث تم تقديم تقرير حرية المعلومات في نوفمبر. وعلى الرغم من ذلك ، فقد تم الإبلاغ عن حوادث خلال الأشهر العشرة من العام الماضي أكثر من 2019 و 2020.

وأشارت شرطة ميرسيسايد إلى أن ليفربول هي المنطقة التي شهدت أكثر حوادث المرور على الطرق التي تم الإبلاغ عنها والتي شملت السائقين وراكبي الدراجات في العام الماضي ، حتى 31 أكتوبر.

وكان طريق سميثداون ، الذي يشكل جزءًا من A532 ، هو الطريق الفردي الأكثر تضررًا مع أكبر عدد من الحوادث خلال نفس فترة العشرة أشهر.

وبالإضافة إلى ذلك ، تظهر الردود أن 261 راكب دراجة أصيبوا "بجروح خطيرة" في RTIs تم إبلاغهم بها خلال فترة الثلاث سنوات.

وتأتي هذه الأرقام في الوقت الذي قامت فيه وزارة النقل بتحديث قانون الطرق السريعة بإدخال "التسلسل الهرمي لمستخدمي الطريق" ، لتحديد الأولويات وحماية الأشخاص الأكثر عرضة لخطر الاصطدامات الخطيرة ، مثل المشاة وراكبي الدراجات. دخلت التغييرات حيز التنفيذ في 29 يناير.

وهي تتضمن ثمانية قواعد جديدة وتعديلات على مختلف القواعد الحالية ، وتعني أن المسؤولين عن المركبات التي يمكن أن تسبب أكبر ضرر في حالة الاصطدام ، يتحملون المسؤولية الأكبر لتقليل الخطر الذي يشكلونه على الآخرين.

وتعني التغييرات التي تم إجراؤها على رمز الطريق السريع أنه إذا كان السائق أو سائق الدراجة النارية أو الدراج يتحول إلى طريق أو يخرج منه عند تقاطع طرق ، فيجب عليهم التوقف للسماح للمشاة بالعبور.

وعند الانعطاف إلى تقاطع طرق أو الخروج منه ، أو تغيير الحارة أو الاتجاه ، يجب على السائقين عدم عبور راكبي الدراجات الذين يسافرون مباشرة إلى الأمام. يجب على السائقين عدم الانعطاف إذا كان ذلك سيؤدي إلى توقف راكب الدراجة أو انحرافه ، والتوقف وانتظار فجوة آمنة في تدفق راكبي الدراجات إذا لزم الأمر.

ويجب على سائقي السيارات أيضًا استخدام طريقة "الوصول الهولندي" - واستخدام اليد الموجودة على الجانب الآخر من بابهم لفتحه ، للتأكد من أنهم ينظرون من فوق كتفهم ، وبالتالي تقليل فرصة الاصطدام بدراج عابر.

ويجب أن يتركوا مسافة 1.5 متر على الأقل عند تجاوز راكبي الدراجات بسرعات تصل إلى 30 ميلاً في الساعة ، ومنحهم مساحة أكبر عند التجاوز بسرعات أعلى.