إطارات كونتيننتال ستُصنع من المطاط والبلاستيك والنفايات الزراعية

تعمل الشركة المصنعة العالمية كونتيننتال على خطة لتصنيع الإطارات بالكامل من المواد المستدامة المعاد تدويرها بحلول عام 2050 ، ولكن ببساطة طحن الإطارات القديمة لصنع إطارات جديدة لن يكون كافيًا.

هذا هو المكان الذي تدخل فيه الزجاجات البلاستيكية ، والهندباء ، وقشور الأرز في الوصفة.

يتم الحصول على المطاط الطبيعي من أشجار معينة على شكل مادة اللاتكس ، وسيظل هذا العنصر مكونًا رئيسيًا لإنتاج الإطارات في المستقبل.

ومع ذلك ، سيتم استكماله بموارد نباتية أخرى مثل الهندباء ، والتي تعد أيضًا مصدرًا للمطاط.

تُستخدم السيليكا أيضًا في تصنيع الإطارات وتلعب دورًا في جوانب مختلفة من الأداء ، من القبضة إلى مقاومة التدحرج.

غالبًا ما يتم الحصول على الزيوت النباتية من رمل الكوارتز ، ويمكن أن تكون مكملًا للسيليكا.

قشور الأرز المتبقية من إنتاج الأرز هي مصدر جيد للسيليكا ، حيث تقول كونتيننتال إن قشور الأرز هي حل أكثر كفاءة في استخدام الطاقة للتصنيع.

بالنسبة للزجاجات البلاستيكية ، يمكن لشركة Continental استخدامها لصنع خيوط بوليستر تستخدم في غلاف الإطار.

اعتمادًا على حجم الزجاجة ، يمكن إعادة تدوير ما بين 9 و 15 زجاجة لإطار واحد.

كما هو الحال مع قشور الأرز ، تقول كونتيننتال إن استخدام الزجاجات هو بديل أكثر كفاءة في استخدام الطاقة لالتقاط البوليستر اللازم للتصنيع.

يتم استخدام هذه العملية بالفعل في الشركة لبعض أغلفة الإطارات.

ثم هناك عملية إعادة تدوير الإطارات القديمة ، وفصل المطاط والصلب والأسلاك فيما تقول شركة كونتيننتال إنها "عملية معقدة للغاية".

من الناحية النظرية ، ستكون نتيجة كل هذه الجهود إطارات مصنوعة من مواد معاد تدويرها بنسبة 100 في المائة أو من مصادر مستدامة.

وفقًا لشركة كونتيننتال ، فإن هذه المواد تمثل بالفعل ما بين 15 و 20 في المائة من الإطارات الحديثة.