إيلون ماسك يكشف خطة تسلا لاستخدام بطارية المنجنيز

بدأت تسلا في تقديم السيارات الكهربائية مع بطارية كيميائية جديدة في بعض المجالات مؤخرًا والتي تتكون من فوسفات الحديد الليثيوم (LFP).

وعلى الرغم من أنها ليست جديدة في الواقع من حيث التطوير والنشر في المركبات ، إلا أنها جديدة على بعض سيارات Tesla في بعض المناطق.

ووفقًا للرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية إيلون ماسك، ربما تمضي الشركة قدمًا في كيمياء أخرى تستخدم الكاثود القائم على المنجنيز.

وأوضح ماسك على مر السنين أنه لا يؤمن حقًا بـ "طفرات البطارية"، على الأقل بالمعنى التقليدي، وهو ما يعني أنه لا يتوقع أن يحدث شكل مجنون جديد للبطارية ثورة في صناعة السيارات الكهربائية بين عشية وضحاها.

وتعمل الشركات على بطاريات الحالة الصلبة لسنوات ، وبينما يُقال إنها اختراقات في كثير من الأحيان ، لا تزال غير مستخدمة في إنتاج السيارات الكهربائية.

ومن مزايا السيارات الكهربائية على السيارات التي تعمل بالغاز قدرتها على إنتاج خلايا بطارية بمواد مختلفة، فلا يكون هذا مفيدًا فقط إذا كان من الصعب الحصول على مادة معينة أو كانت باهظة الثمن ، ولكنه يمكن أن يساعد أيضًا صانعي البطاريات في السلامة والكفاءة وطول العمر والأداء والمصادر المسؤولة والمستدامة.

واعتمادًا على كيمياء البطارية ، قد تكون أكثر كفاءة أو توفر أداءً أفضل، من بين العديد من المتغيرات الأخرى.

وسيكون الهدف هو تأمين كيمياء توفر أفضل توازن على الإطلاق بين الأداء والكفاءة ، مع كونها آمنة وطويلة الأمد وكثيفة الطاقة قدر الإمكان وسهولة إعادة التدوير نسبيًا.

وألقى ماسك مؤخرًا خطابًا مطولًا لعمال مصنع Tesla في الافتتاح الكبير لمصنع Gigafactory الجديد للشركة بالقرب من برلين ، ألمانيا، حيث أنه أخذ الوقت الكافي للإجابة على أسئلة الحضور.

وأكد ماسك خلال الخطاب، أن تركيز الصناعة على مواد سلسلة إمداد البطاريات أمر بالغ الأهمية لمستقبل المركبات الكهربائية. سأل أحد الحضور ماسك عن البطاريات القائمة على الجرافين.

وأشار الرئيس التنفيذي إلى تعقيد التعامل مع الجرافين قبل التأكيد على أن تسلا ستستمر في الاعتماد على كيماويات البطاريات القائمة على النيكل للسيارات طويلة المدى و LFP للإصدارات ذات المدى الأقصر. كما أشار إلى إمكانية استخدام المنغنيز.

قال ماسك في تصريحات صحفية:"أعتقد أن هناك إمكانات مثيرة للاهتمام للمنغنيز."

وفي حين أن هذا قد يكون مفاجأة لبعض الناس ، يذكرنا Electrek أن Musk تحدث عن المنغنيز مرة أخرى في يوم البطارية للشركة في عام 2020 ، عندما كان يكشف عن مفهوم خلية بطارية Tesla"s 4680.

وشارك المسك: "من السهل نسبيًا عمل الكاثود الذي يتكون من ثلثي النيكل وثلث المنغنيز ، مما سيتيح لنا زيادة حجم الخلية بنسبة 50٪ باستخدام نفس الكمية من النيكل."

وبعيدًا عن التعليق السابق وذكر المنجنيز في خطابه الأخير، لا يُعرف الكثير عن إمكانات تسلا للبطاريات القائمة على المنغنيز في المستقبل، حيث أوضح الرئيس التنفيذي أنه من أجل توسيع نطاق تسلا بشكل كبير ، فإنها تحتاج إلى استخدام مواد شائعة.

ووفقًا لـ Electrek ، فإن Tesla ليست الشركة الوحيدة التي تبحث في استخدام المنجنيز للبطاريات، حيث نشرت العديد من المجموعات البحثية بالفعل دراسات حول استخدام الكاثودات القائمة على المنغنيز لزيادة كثافة الطاقة وتقليل التكاليف.