اختبار القيادة: إنفينيتي QX60 2022 تعود من جديد بعد فترة انقطاع

أخذت إنفينيتي QX60 استراحة من الناحية الفنية لعام 2021، لكن إصدار 2022 ظل معروضًا للبيع باعتباره الطراز الأكثر شهرة للعلامة التجارية أثناء إعداد إعادة التشغيل، إنفينيتي QX60 2022 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة بالكامل بثلاثة صفوف.

 

تستعد 2022 QX60 الآن لملء صالات العرض بأول نسخة جديدة كليًا من سيارة الدفع الرباعي ثلاثية الصفوف منذ أن تم طرحها للبيع لأول مرة في عام 2012 وقد حقق الاستراحة الكثير من الخير.

مثل النسخة الأصلية، لا تزال تعتمد على نيسان باثفايندر، التي أعيد تصميمها أيضًا لعام 2022، وهذا يجعلها مركبة ذات دفع أمامي أو دفع رباعي بالكامل مدعومة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 295 حصان، أي 11 حصان أكثر مما تحصل عليه الباثفايندر.

تأتي إنفينيتي QX60 2022 مدعومة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 295 حصانًا، يستبدل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات ناقل الحركة البطيء والمتغير باستمرار للنموذج السابق في محاولة لجعله أكثر جاذبية للقيادة، يظل الاقتصاد في استهلاك الوقود كما هو عند 22 ميلا في الغالون مع الدفع الرباعي، لكنه يتحسن بمقدار 1 ميلا في الغالون إلى 23 ميلا في الغالون في طرازات الدفع بالعجلات الأمامية.

تبدأ الأسعار من 47.875 دولارًا أمريكيًا وتمتد من خلال أربعة مستويات تقليم إلى 64.275 دولارًا أمريكيًا أعلى خط Autograph، مما يجعلها تتعارض مع أمثال كاديلاك XT6 و Acura MDX.

تزيد السعة القصوى للمقطورة من 5 آلاف جنيه سترليني إلى 6 آلاف جنيه مع حزمة سحب اختيارية معروضة على المستوى الحسي متوسط ​​المستوى، بينما تم تصنيف الآخرين عند 3500 جنيه.

تصميم انفنيتي QX60 الجديد

تتميز مقصورة QX60 بأسلوب جديد للعلامة التجارية مع الكثير من المواد المخيطة، والأسطح ناعمة الملمس، والخشب ذو المسام المفتوحة، ومجموعة الأدوات الرقمية، ونظام المعلومات والترفيه ذي الشاشة العريضة، تعد مقاعد إنفينيتي الأمامية "الخالية من الجاذبية" والمزودة بوسادات مستوحاة من وكالة ناسا قياسية ومتوفرة بوظيفة تدليك، يمكن إمالة مقاعد الصف الثاني وقلبها للأمام للوصول إلى الصف الثالث، حتى مع تثبيت مقعد الأطفال.

على عكس باثفايندر، التي تقدم ما يصل إلى ثمانية مقاعد، فإن QX60s المختلفة بها مساحة تتسع لسبعة أو ستة مقاعد، ويتميز الإعداد الأخير بكراسي كابتن الصف الثاني مع كونسول مركزي قابل للإزالة بينهما، تم تصميم مقاعد الصف الثاني بحيث يمكن إمالتها وانزلاقها للأمام بضغطة زر، حتى مع تثبيت مقعد الطفل، للوصول إلى الصف الثالث، وهو أحد أكثر المقاعد اتساعًا في الفصل ومناسبًا للبالغين.

قد لا تكون QX60 رياضية بما يكفي لإغراء الناس بعيدًا عن الموديلات ذات الصفوف الثلاثة الأكثر توجهاً نحو الأداء، لكنها تتعامل بشكل أفضل من الطراز الذي تحل محلها، وهي هادئة وسلسة للغاية بالنسبة للسيارة التي لا تحتوي على نظام تعليق يتحكم فيه الكمبيوتر، النظام، هذا صحيح على كل من الطرق المرصوفة بالحصى والأرصفة.

تقنيات انفينيتي QX60s

يتم احتساب أحدث تقنيات مساعدة السائق من إنفينيتي، بما في ذلك إصدار من نظام تثبيت السرعة التكيفي ProPILOT Assist الذي يمكن أن يضبط السرعة تلقائيًا إلى الحد السائد، والذي يمكن أن يكون مزعجًا بعض الشيء، أو يتم تعيينه لتذكيرك بالقيام بذلك نفسك، يوفر نظام ProPILOT Assist نظام تثبيت السرعة متمركزًا على الممر.

تم تجهيز نظام المعلومات والترفيه بتكامل الهاتف الذكي Apple CarPlay اللاسلكي، بينما تحتاج الأجهزة التي تعمل بنظام Android Auto إلى الاتصال عبر كابل USB، يستفيد نظام صوت Bose الرائع المكون من 17 مكبرًا من المرحلة الهادئة التي توفرها المقصورة المعزولة جيدًا.

تعتبر QX60 خطوة كبيرة للنموذج بكل طريقة من شأنها أن تروق لمالكي QX60 الحاليين الذين يتطلعون إلى الانتقال إلى سيارة جديدة ويساعد تصميمها الجديد الأكثر قوة في جعلها تبدو جديدة جدًا بالفعل.

ومع ذلك، نظرًا لكونها سيارة إنفينيتي الكروس أوفر الوحيدة التي تشترك في منصة مع نيسان، فقد تضطر أولاً إلى جذب العملاء بعيدًا عن باثفايندر، التي تقدم نفس مجموعة وسائل الراحة تقريبًا وهي ترتدي ملابس جيدة في أعلى طراز بلاتينيوم، في حين أن كيا محملة Telluride هو بديل مقنع آخر يمكنك الحصول عليه مقابل سعر QX60 للمبتدئين.

بالطبع، إذا اشتريت واحدة من هؤلاء، فسيتعين عليك أن تتذكر تخصيص ميزانية للرحلات إلى صالون التدليك، لأنهم لا يستطيعون إعطائك واحدة.