استمرار انخفاض مبيعات Stellantis بشكل حاد

أصدرت شركة Stellantis أرقام مبيعاتها للربع الثالث الذي انتهى للتو، ولا تبدو الأرقام جيدة بشكل خاص.

بشكل عام، انخفضت المبيعات بنسبة هائلة بلغت 20% إلى 305,294 سيارة، مقارنة بنفس الربع من العام الماضي.

انخفضت مبيعات كل العلامات التجارية، باستثناء فيات. ارتفعت مبيعات العلامة التجارية الإيطالية بنسبة 118%، لكن النسبة المئوية خادعة لأنها باعت 316 سيارة فقط.

حتى شركة جيب تعاني حيث انخفضت عمليات التسليم في الربع الثالث من عام 2024 بنسبة 6٪ إلى 144،963 وحدة. وخلال الأشهر التسعة الأولى من العام، انخفض الطلب بنسبة 8٪ إلى 449،149 مركبة.

ولا تتحسن حالة رام أيضًا حيث انخفضت المبيعات بنسبة 19٪ في الربع الثالث، عند 108،925 وحدة. ومن يناير إلى سبتمبر، عانت الشركة من انخفاض بنسبة 24٪ إلى 309،718 شاحنة وشاحنة صغيرة.

لم يعد لدى كرايسلر سوى طراز واحد فقط، حيث تعد سيارة باسيفيكا الصغيرة هي الناجية الوحيدة بعد توقف 300C. وانخفضت عمليات التسليم في الربع الثالث بنسبة 47% إلى 22,482 سيارة. وخلال الأشهر التسعة الأولى، انخفضت المبيعات بنسبة 21%، حيث بلغت 97,054 وحدة.

أما بالنسبة لشركة دودج، فقد نجحت بطريقة ما في بيع سيارة دارت. ومن الواضح أن هذا لم يكن كافياً لتحريك السوق. فقد انخفض الطلب بنسبة 43% إلى 26,559 سيارة في الربع الثالث من عام 2024. وحتى الآن هذا العام، انخفضت مبيعات دودج بنسبة 24% إلى 119,294 سيارة.

كما أن شركة ألفا روميو تعاني من عام سيئ أيضًا. فعلى الرغم من انضمام طراز Tonale مؤخرًا إلى تشكيلة سياراتها، إلا أن المبيعات الإجمالية انخفضت بنسبة 29% في الربع الثالث، حيث انخفضت إلى 2049 سيارة فقط. ومن يناير إلى سبتمبر، انخفض الحجم بنسبة 10% إلى 6826 سيارة.

خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، انخفضت مبيعات ستيلانتيس بنسبة 17% في الولايات المتحدة، لتنخفض إلى أقل من مليون وحدة. وبلغت عمليات التسليم 982,827 وحدة حتى سبتمبر.

ما مدى سوء الوضع في ستيلانتيس؟

وفقًا للرسالة المفتوحة التي أرسلها مجلس وكلاء ستيلانتيس الوطني في الولايات المتحدة إلى كارلوس تافاريس، فإن الوضع "كارثي".

ويُلقى باللوم على الرئيس التنفيذي في "التدهور السريع" لسيارات جيب وكرايسلر ورام ودودج.