اقتراب تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية من محركات البنزين

ستكلف السيارات الكهربائية نفس تكلفة تشغيل السيارات التي تعمل بالبنزين بمجرد أن تتعرض سائقي السيارات الخضراء لموجة جديدة من الزيادات الضريبية الحكومية.

أظهرت أرقام جديدة أن خطط إجبار سائقي السيارات الكهربائية على دفع ضرائب على الطريق اعتبارًا من عام 2025 ستجعل تشغيلها باهظ التكلفة مثل سيارات البنزين.

ووجد التحليل الذي أجراه موقع مقارنة الأسعار ، مقارنة السوق ، أن تكاليف تشغيل السيارة الكهربائية السنوية أرخص حاليًا من 528 جنيهًا إسترلينيًا مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين.

كما تبلغ تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية في المتوسط ​​1،296 جنيهًا إسترلينيًا لمدة 12 شهرًا مقارنة بـ 1،824 جنيهًا إسترلينيًا لسيارة تعمل بالبنزين ، بما في ذلك البنزين والضرائب والتأمين و MOT.

لكن الفجوة بين الاثنين ضاقت مقارنة بالعام الماضي ، عندما كان الفرق 601 جنيهًا إسترلينيًا.

كما سيتم فقدان أي مدخرات فعليًا عندما يضطر مالكو السيارات الكهربائية إلى دفع 165 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا كرسوم ضرائب على المركبات اعتبارًا من أبريل 2025 ، وفقًا للخطط التي وضعها جيريمي هانت في بيان الخريف الخاص به.

قالت شركة Compare The Market إن العديد من سائقي السيارات الكهربائية سيضطرون أيضًا إلى دفع "تكملة السيارة باهظة الثمن" ، والتي تُطبق على السيارات التي تبلغ قيمتها 40 ألف جنيه إسترليني أو أكثر وستكلف 355 جنيهًا إسترلينيًا إضافية.

وستخضع العديد من طرازات السيارات الكهربائية لهذه الإضافات ، بما في ذلك Tesla Model 3 (قائمة الأسعار 48،490 جنيهًا إسترلينيًا) ، و Jaguar I-Pace (66،350 جنيهًا إسترلينيًا) ، و Kia e-Niro (43،040 جنيهًا إسترلينيًا) ، و Volvo C40 Recharge (جنيه إسترليني) 48355).

قال موقع المقارنة إن فاتورة الضرائب المجمعة البالغة 520 جنيهًا إسترلينيًا "ستقضي" على الفرق الحالي في تكاليف التشغيل بين السيارات الكهربائية وسيارات البنزين.

قال نيك زابولسكي من شركة Choose My Car لتمويل السيارات ، إن رفع الضرائب على السيارات الكهربائية يتعارض مع التوجه نحو "صافي الصفر".

وقال: "إنه قصر نظر بشكل لا يصدق ، وقد تم التفكير فيه بشكل سيئ من قبل هذه الحكومة". "إن فرض ضريبة إضافية ، عندما تكون ملكية السيارات الكهربائية لا تزال مكلفة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود ، أمر سخيف تمامًا.

وأضاف: "هذه الضريبة الجديدة تعني أن بعض الناس سيدفعون الآن أكثر مقابل ضريبة الطرق الخاصة بهم أكثر من أي شخص في حالة قديمة ، وهو ما لا يتماشى مع أوراق اعتماد الحكومة الخضراء".

وقالت جولي دانيلز ، من شركة كومبيرز ذا ماركت ، إن "التكلفة الأولية الكبيرة" لشراء سيارة كهربائية وتركيب نقطة شحن منزلية ستمنع العديد من السائقين من القدرة على تحمل تكلفة التبديل ، قبل التفكير في الضرائب وزيادة تكاليف التشغيل.

وأضافت: "قد تجعل الضرائب المرتفعة اعتبارًا من عام 2025 التحول إلى سيارة كهربائية خيارًا أقل جاذبية للعديد من السائقين.

"يمكن لمالكي السيارات الكهربائية والبنزين على حد سواء المساعدة في تقليل تكلفة تشغيل سياراتهم من خلال التسوق للحصول على تأمين على سياراتهم عند انتهاء بوليصة التأمين الخاصة بهم."

قال رايان فولثورب ، من موقع Go Compare ، وهو موقع مقارنة آخر ، إنه سيكون "هدفًا خاصًا" إذا فرضت الحكومة ضرائب على المركبات الصديقة للبيئة.

وقال: "مع وصول ضريبة السيارات الكهربائية الجديدة في عام 2025 ، فإن القلق الأكبر هو أنه قد يكون هناك المزيد من الزيادات في المستقبل.

"تقليديًا ، يتمتع سائقو السيارات الكهربائية بفوائد بيئية وتكاليف تشغيل أقل - ولكن إذا قضت خطة الحكومة طويلة الأجل بشأن فرض الضرائب على السيارات الكهربائية على هذه المدخرات ، فسيكون ذلك هدفًا حقيقيًا."

قارن السوق قالت إن متوسط ​​سعر سائق السيارة الكهربائية سيدفع 1،296 جنيهًا إسترلينيًا للتأمين والوقود ، بينما سيدفع سائق السيارة التي تعمل بالبنزين 1824 جنيهًا إسترلينيًا ، بما في ذلك ضريبة الطريق.

كانت المحركات الكهربائية عمومًا أكثر تكلفة من التأمين على السيارات التي تعمل بالبنزين ، حيث تكلف حوالي 10 جنيهات إسترلينية. ومع ذلك ، وجد أن الوقود كان أعلى بـ 372 جنيهًا إسترلينيًا للسيارات التي تعمل بالبنزين ، وأعلى بـ 202 جنيهًا إسترلينيًا عن العام الماضي.

على الرغم من كونها أرخص في التشغيل ، إلا أن ارتفاع تكاليف الطاقة أدى إلى ارتفاع سعر شحن السيارة الكهربائية بمقدار 205 جنيهات إسترلينية مقارنةً بعام 2021 ، وفقًا لما توصلت إليه شركة Compare The Market. تتمتع البطاريات أيضًا بعمر افتراضي يتراوح بين 10 و 20 عامًا.

أظهرت بيانات أكتوبر الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات والتجار ، وهي هيئة تجارية ، أن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات قد زادت بنسبة 23.4٪ على أساس سنوي.