الإمارات: افتتاح خط أزرق جديد بمترو دبي في سبتمبر 2029

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي رسميًا عن إطلاق مشروع مترو دبي الخط الأزرق، حيث يبلغ إجمالي تكلفة المشروع 20.5 مليار درهم، ويمتد على مسافة 30 كيلومترًا، ويضم 14 محطة، ويوفر اتصالاً سلسًا بالمناطق الحضرية الرئيسية.

وقد تم منح عقد المشروع إلى تحالف تقوده شركتا البناء التركيتان "مابا" و"ليماك"، بالتعاون مع شركة "سي آر آر سي" الصينية المتخصصة في أنظمة السكك الحديدية.

الإمارات: افتتاح خط أزرق جديد بمترو دبي في سبتمبر 2029

جاء الإعلان عن خط مترو أزرق جديد في دبي خلال مؤتمر صحفي عقده مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين لهيئة الطرق والمواصلات، في فندق "وان أند أونلي زعبيل".

حضر الحدث ممثلو الشركاء في المشروع، ومنهم مراد نازيف غونال (رئيس مجلس إدارة شركة مابا)، ونيهات أوزدمير (رئيس مجلس إدارة شركة ليماك)، وليو غانغ (رئيس مجلس إدارة شركة سي آر آر سي)، بالإضافة إلى كبار مسؤولي هيئة الطرق والمواصلات.

وأكد مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين لهيئة الطرق والمواصلات، أن المشروع يعكس التزام دبي بتطوير البنية التحتية المتقدمة، ويتماشى مع أهداف أجندة دبي الاقتصادية (د 33) وخطة دبي العمرانية 2040.

خط مترو دبي الأزرق يسهل التنقل عبر المدينة

من المتوقع أن يسهم خط المترو الأزرق في دبي بشكل كبير في تعزيز التنقل عبر المدينة من خلال ربط المناطق السكنية والتجارية الرئيسية، بما في ذلك خور دبي، ومهرجان سيتي، ومردف، وواحة دبي للسيليكون.

وسيتضمن الخط مزيجًا من المسارات تحت الأرضية والمرتفعة، مع وجود 14 محطة إجمالاً على امتداد مساره البالغ طوله 30 كيلومترًا، بما في ذلك ثلاث محطات تبادل رئيسية: محطة الخور (على الخط الأخضر)، ومحطة سنتربوينت (على الخط الأحمر)، ومحطة المدينة العالمية (1).

مزايا مشروع مترو دبي الأزرق

ومن أبرز ميزات المشروع محطة مميزة في خور دبي، والتي ستتميز بتصميم معماري فريد من نوعه من تصميم شركة سكيدمور، أوينجز وميريل (SOM)."

ستكون هذه المحطة نقطة محورية رئيسية للمشروع، وقد صممت لاستيعاب 160,000 راكب يوميًا بحلول عام 2040.

كما سيشمل الخط الأزرق أول عبور لمترو دبي على خور دبي على الإطلاق عبر جسر بطول 1,300 متر، مما يضيف معلماً بصرياً ووظيفياً مذهلاً للمشروع.

الخط الأزرق يخفف الزحام المروري

من المتوقع أن يسهم الخط الأزرق في تخفيف الازدحام المروري في المناطق الرئيسية بنسبة تصل إلى 20%، وزيادة قيمة العقارات بالقرب من محطاته بنسبة تصل إلى 25%، وتوفير اتصال مباشر بين مراكز رئيسية مثل مطار دبي الدولي (DXB) والمناطق السكنية.

وأشار الطاير إلى أن خط المترو الجديد سيوفر أوقات سفر أكثر كفاءة، تتراوح بين 10 و25 دقيقة، عبر مختلف الأحياء.

كما سيتم دمج الخط الأزرق في استراتيجية التخطيط العمراني لدبي، بما في ذلك مبادرات مثل "مدينة العشرين دقيقة"، التي تضمن أن أكثر من 80% من الخدمات في المدينة ستكون في متناول اليد خلال رحلة لا تتجاوز 20 دقيقة.

فوائد اقتصادية واجتماعية

ومن المتوقع أن يحقق المشروع فوائد اقتصادية واجتماعية وبيئية تصل إلى 56.5 مليار درهم بحلول عام 2040، وفقًا لتقديرات هيئة الطرق والمواصلات.

توفير الوقت والوقود وخفض الانبعاثات والحوادث

وسينتج ذلك عن توفير الوقت، وتقليل استهلاك الوقود، وانخفاض انبعاثات الكربون، وتقليل الحوادث، مما يساهم في تحقيق عائد إجمالي قدره 2.60 درهم لكل درهم يتم استثماره في المشروع.

خدمة مناطق حيوية ومزدحمة

وقد تم تصميم الخط الأزرق لخدمة المناطق التي من المتوقع أن تستوعب ما يقرب من مليون نسمة بحلول عام 2040، بما في ذلك مشاريع مثل ميناء خور دبي، ومدينة المهرجانات، ومدينة العالمية.

دور خط مترو دبي الأزرق في البنية التحتية والاستدامة

يعد هذا المشروع جزءًا من الهدف الأوسع لدبي المتمثل في ترسيخ مكانتها كرائد عالمي في التنمية المستدامة.

وسيكون الخط الأزرق أول مبادرة نقل في دبي تمتثل لمعايير البناء الخضراء من فئة البلاتين، مما يضع معيارًا جديدًا للمشاريع الحضرية الصديقة للبيئة.

كما أشار الطاير إلى أن أهداف المشروع في مجال الاستدامة تتماشى مع تطلعات دبي نحو بنية تحتية مستقبلية، مصممة لتلبية احتياجات السكان المتزايدين ودعم أجندة التنمية المستدامة الطموحة للمدينة.

تنقل أفضل داخل دبي

وسيعزز الخط الأزرق أيضًا سعة النقل العام في المدينة، مما يساهم في توسيع شبكة مترو وترام أوسع، والتي ستتوسع من 101 كيلومتر إلى 131 كيلومترًا.

وسيزداد إجمالي عدد المحطات من 64 إلى 78 محطة، منها 67 محطة مترو و11 محطة ترام.

الجدول الزمني لخط مترو دبي الأزرق

من المقرر أن يبدأ العمل الإنشائي لخط المترو الأزرق في أبريل 2025، على أن يبدأ التشغيل الكامل بحلول سبتمبر 2029، بالتزامن مع الذكرى العشرين لافتتاح الخط الأحمر لمترو دبي.

وسيتم تصميم الخط الجديد لنقل 46,000 راكب في الساعة في كلا الاتجاهين، مع تواتر القطارات كل دقيقتين تقريبًا، ليخدم ما يقدر بنحو 200,000 راكب يوميًا بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 320,000 راكب يوميًا بحلول عام 2040.

وأكد الطاير أن المشروع تم منحه لمجموعة شركات "مابا- ليماك- سي آر سي" بعد عملية مناقصة دولية تنافسية. وستتولى هذه المجموعة أعمال البنية التحتية (مابا وليماك) وأنظمة السكك الحديدية (سي آر سي) للخط الأزرق.

وقال محمد نازيف جونال، رئيس مجلس إدارة شركة "مابا": "نحن ملتزمون بتنفيذ هذا المشروع الرائد بأعلى معايير الجودة والكفاءة. ونحن على ثقة بأن الخط الأزرق سيعزز من مكانة نظام النقل في دبي، ويرسخ مكانتها كمدينة عالمية."

مترو دبي وربط المجتمعات

سوف يوفر الخط الأزرق وصولاً أفضل للنقل العام إلى المراكز الحضرية الرئيسية في جميع أنحاء المدينة.

سيربط الخط الجديد بين مناطق التطوير مثل واحة دبي للسيليكون ومدينة دبي الأكاديمية والمناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مما يضمن ربط جميع المراكز الرئيسية في المدينة بشكل جيد بوسائل النقل العام.

كما سيعزز الخط التواصل داخل المجتمعات مثل الرشدية ومردف والورقاء، حيث يشكل حلقة وصل حيوية بين المراكز الحضرية الناشئة ومناطق الأعمال المركزية في دبي.

وخلص الطاير إلى أن "الاستثمار في البنية التحتية هو مفتاح النجاح الاقتصادي الطويل الأجل لدبي". سيلعب مترو دبي الخط الأزرق دورًا مهمًا في النمو المستقبلي للمدينة، حيث يعزز نمط الحياة المستدامة، ويعزز حركة تنقل السكان والزوار على حد سواء."