الخطوط التركية تريد لخطوط الأناضول أن تصبح مستقلة

تخطط الخطوط الجوية التركية لفصل شركة الطيران الإقليمية منخفضة التكلفة Anadolujet. 

وبحسب ما ورد ، فإن شركة الطيران التركية مستعدة حتى للتخلي عن الشركة الجديدة. 

دعونا نلقي نظرة فاحصة على تفاصيل خطط الخطوط الجوية التركية.

الخطوط الجوية التركية (TK) هي الشركة الأم لشركة النقل الإقليمية منخفضة التكلفة (LCC) Anadolujet. 

وفقًا لـ ch-aviation ، يقع مقر شركة الطيران الإقليمية في مطار أنقرة إيسنبوجا الدولي (ESB) ولديها أسطول مكون من 64 طائرة ، يتم تشغيل 59 منها حاليًا. 

وبحسب ما ورد ، أعلنت الخطوط الجوية التركية أنها تخطط للانفصال عن شركة النقل الإقليمية ، مما أدى إلى أن تصبح أنادولوجيت هوية مستقلة.

وفقًا لبيان أدلى به رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية التركية ، أحمد بولات ، فإن القرار نابع من تقييم ديناميكيات السوق الحالية.

وفقًا لبولات ، إذا أصبحت Anadolujet وحدة قائمة بذاتها ، فسيكون من الأسهل بكثير تعزيز نموها. 

يوضح بولات أيضًا المسار الذي ستتبعه الخطوط الجوية التركية عند الخروج من شركة النقل منخفضة التكلفة.

أولاً ، ستبقى Anadolujet مملوكة بالكامل للخطوط الجوية التركية، في الوقت نفسه ، ستقوم الشركة الأم إما ببدء بيع جزئي للحصة أو إدراج في سوق الأوراق المالية. 

ومع ذلك ، لم يكشف رئيس شركة الخطوط الجوية التركية عن أي تفاصيل أو تواريخ أو أوقات أخرى فيما يتعلق بتنفيذ الخطة.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تعلن فيها الخطوط الجوية التركية عن رغبتها في منح Anadolujet استقلالها. 

ظهرت الخطة الأصلية لفصل شركة الخطوط الجوية التركية إلى شركة طيران منخفضة التكلفة قائمة بذاتها في بداية عام 2021. 

وذكر رئيس مجلس الإدارة آنذاك ، إيلكر أيجي ، إن الخطة كانت تهدف إلى جعل أنادولوجيت شركة نقل مستقلة ، مملوكة بالكامل للخطوط الجوية التركية في المرحلة الأولى.

بعد ذلك ، كانت الشركة الأم ستسمح للمستثمرين الخارجيين بالحصول على حصص في شركة الطيران الإقليمية منخفضة التكلفة. 

ومع ذلك ، فإن هذه الاستراتيجية لم تر النور أبدًا في عام 2021 ، وفي يونيو 2022 ، أكد الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية التركية ، بلال إكشي ، أن الفكرة قد تم وضعها جانبًا. 

فلماذا عادت الفكرة مرة أخرى؟

وفقًا لرئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية التركية ، شهدت أنادولوجيت انتعاشًا قويًا في حقبة ما بعد الوباء. 

في الوقت الحالي ، تطير شركة الطيران بمتوسط عامل تحميل مذهل بنسبة 90 ٪ ، والذي يقارن بمتوسط 80 ٪ لمجموعة شركات الطيران بأكملها. 

لذلك ، حان الوقت لأن تصبح Anadolujet لاعباً مستقلاً ، ليس فقط في السوق المحلية ، حيث تكون شركة النقل مركزة في الغالب ولكن في السوق الدولية أيضًا. 

في الواقع ، حدد بولات أن شركة النقل ستفتح وجهات جديدة في أوروبا بعد أن أصبحت كيانًا قائمًا بذاته.