الرئيس التنفيذي لشركة BMW ينتقد لوائح انبعاثات Euro 7

شن أوليفر زيبس ، الرئيس التنفيذي لشركة BMW ، هجومًا لاذعًا على لوائح انبعاثات Euro 7 المتوقعة.

انتقد الرجل البالغ من العمر 59 عامًا الظروف البيئية للاختبار غير الواقعية ، والتي يعتقد أنها تضع ضغطًا هائلاً على شركات صناعة السيارات.

اعتبارًا من يوليو 2025 ، من المتوقع أن تخفض شركات تصنيع السيارات انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 35٪ وتقليل الجسيمات من العادم بنسبة تصل إلى 13٪.

في خطابه ، الذي ألقاه في الاجتماع العام السنوي 103 لشركة BMW AG ، يعتقد أن هذه اللوائح "غير مجدية تمامًا".

وأضاف زيبسي أن ظروف الاختبار تمثل مواقف غير واقعية وتجبر شركات صناعة السيارات على التعامل مع المشكلات المختلفة.

قال Zipse: "أعتقد أنه يمكن للجميع الإجابة على هذا السؤال بأنفسهم: كم مرة ، على سبيل المثال ، قمت بقيادة سيارتك أعلى ممرًا جبليًا ، مستخدمًا سرعتها القصوى ، في درجة حرارة تحت الصفر ، في سيارة محملة بالكامل وتسحب مقطورة؟ نحن نكافح من أجل Euro 7 أكثر معقولية، والذي يعمل أيضًا على زيادة جودة الهواء في المدن بشكل فعال".

تحدث الرئيس التنفيذي سابقًا ضد اختبارات الانبعاثات الجديدة وقال إنهم سيؤكدون على ظروف القيادة مع القليل من الأهمية لقيادة السيارات الواقعية.

إحدى المتطلبات الرئيسية من الاتحاد الأوروبي سيجبر مصنعي السيارات على التركيز على تقليل تلوث السيارة.

يجب أن تفي سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة بما يسمى "ميزانية الانبعاثات" لكل رحلة تقل عن 6.2 ميل.

يتضمن ذلك مرحلة البدء على البارد عندما تصدر المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق انبعاثات أكثر من المعتاد.

قارن Zipse ما يحدث في أوروبا بالولايات المتحدة ، حيث يشجع قانون خفض التضخم على تبني السيارات الكهربائية.

وقال: "في الولايات المتحدة ، يتم استخدام قانون خفض التضخم من قبل صانعي السياسة لتعزيز حماية المناخ وتقوية الاقتصاد المحلي. وفي أوروبا ، من ناحية أخرى ، تقوم المفوضية الأوروبية بتشديد معيار Euro 7 المخطط له بشكل كبير."

يقول الرئيس التنفيذي لشركة BMW إن هذه اللوائح لن تؤدي إلى أي تحسينات في جودة الهواء.

وقال أيضًا Zipse إن تاريخ البدء في يوليو 2025 غير عملي.

لطالما دافع Zipse عن محرك الاحتراق وحذر من فرض حظر سابق لأوانه على مركبات الاحتراق الداخلي ICE.

لا يعني ذلك أن BMW لا تؤمن بالوقود البديل والمركبات الكهربائية ، بل إن السيارة التي تعمل بالبنزين لا تزال مهمة للغاية في هذا اليوم وهذا العصر ، لا سيما في الأسواق والمناطق التي لا تزال فيها السيارات الكهربائية غير عملية.