السفينة تيتانك ... من البداية إلى النهاية

على الرغم من مرور أكثر من 100 عام على غرق السفينة تيتانك إلا أنه يوجد الكثير من ما يتعلق بها سيظل مجهول وغامض .

تيتانك هي سفينة ركاب عملاقة إنجليزية، مملكوكة لشركة تسمى وايت ستار لاين، وحصلت على لقب أكبر باخرة نقل ركاب في العالم تم بناؤها في ذلك الوقت.

قام بتصميمها المهندس وليام بيري مدير هارلاند آند وولف، والمعماري البحري توماس اندروس مدير إنشاءات هارلاند آند وولف.

تم البدء في صناعة السفينة في أواخر شهر مارس عام 1909، بلغ طولها 269 متر وارتفاع 18 متر، وذودت بمحرك بمحركين بخاريين ذوي أربعة اسطوانات، وكانت تملك 29 غلاية يتم تشغيلها باستخدام 160 فرن لحرق الفحم، وبلغت سرعتها القصوى 23 عقدة "43 كم/ساعة"، بلغ طول المداخن 19 متر، والحمولة القصوى للسفينة تبلغ 3,547 شخص بما فيهم الطاقم.

احتوت السفينة على أفخم وسائل الترفيه في ذلك العصر، حيث ضمت الدرجة الأولى على حوض سباحة وصالة رياضية وملعب اسكواش وحمام تركي وحمام كهربائي، بالإضافة إلى ذلك كان هناك مكتبات ومحال الحلاقة لركاب الدرجتين الأولى والثانية.

واحتوت أيضاً على ثلاث مصاعد كهربائية في الدرجة الأولى، ومصابيح كهربائية في أرجاء السفينة، في المقابل كانت تكاليف الرحلة باهظة جداً، فتكاليف الغرفة في الدرجة الأولى كانت تصل إلى 4,350 دولار أمريكي، أما تكاليف باقي الغرف فقد بلغت،60 دولار لغرف الدرجة الثانية، و40 دولار لغرف الدرجة الثالثة.

وفي يوم 10 أبريل عام 1912 قامت السفينة بأولى رحلاتها عبر المحيط الأطلنطي من إنجلترا إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وأقيم احتفالاً كبيراً على رصيف ميناء كوين ستون بإنجلترا.

قام مصممي السفينة بنشر فكرة عدم قابليتها للغرق مهما حدث، فهي من وجهة نظرهم، تنفرد بوجود 16 قسماً في جزئها السفلي لا يمكن أن ينفذ منهم الماء.

نهاية السفينة 

في يوم 15 أبريل عام 1912 وهو اليوم الخامس من الرحلة، تلقت السفينة رسائل وتحذيرات عديدة من بعض السفن المارة بالمحيط تشير إلى اقتراب السفينة من الدخول في منطقة مياه جليدية، وعلى الرغم من كثرن التحذيرات إلا أن قائد السفينة لم يبدِ أي اهتمام .

السبب الرئيسي وراء إهمال طاقم السفينة تلك التحذيرات هي الثقة البالغة بسفينتهم العملاقة، واعتقادهم بأنها لا يوجد شيء يستطيع اعتراض طريقها.

وفي منتصف هذه الليلة، قام مراقب السفينة بإطلاق جرس الإنذار بعد أن رأي جبـل جليدي ضخم، وعلى الفور قام طاقم السفينة إيقاف المحركات، وتغيير اتجاه السفينة، ولكن كان قد فات الأوان، واصطدمت التيتانك بجبل الثلج، وبعد عدة دقائق توقفت السفينة تماما عن الحركة.

بعد توقف السفينة عقب حدوث التصادم، اكتشف العمال حدوث كسر كبير بجانب السفينة تسللت منه المياه، كما توقفت الغلايات عن العمل، وأدرك طاقم السفينة أن غرقها أصبح مجرد وقت.

على الفور أمر كابتن السفينة بإيقاظ جميع الركاب لإخلاءها وإعداد قوارب النجاة، ولكن كان يوجد مشكلة، هي أن عدد الركاب كان 2200 شخص ، وعدد قوارب النجاة لا تكفي حمولتها جميعا إلا لنقل 1100 راكباً أي نصف عدد الركاب فقط، وتم إخلاء السفينة من النساء والأطفال أولاً، ثم يأتي دور الرجال إذا توفر لهم أماكن بها.

وبعد دقائق غاصت مقدمة السفينة تماماً في المياه، وفي لحظات غاصت بأكملها في مياه المحيط لترقد إلى الأبد .

يبلغ عدد القتلى حسب تقرير المجلس البريطاني حوالي 1490 و1635 شخص، ويرى بعض الخبراء أن السبب الرئيسي وراء غرق السفينة هو اصطدام السفينة بجبل الجليد الذي فاجأها وهي تسير بأقصى سرعتها.

بالصور.. رحلات بحرية فاخرة لزيارة حطام سفينة تيتانك بمبلغ 60 ألف دولار

صور قديمة ونادرة من عالم المحركات

أكثر 11 حادثاً مأساوياً لتحطم أضخم السفن في التاريخ (صور)

صور: وحش بحر القزوين .. طائرة أم سفينة؟