السيارة الكهربائية أفضل فقط للبيئة إذا تم قيادتها أكثر من 80 ألف كيلو

لا يزال الجدل حول ما إذا كانت المركبات الكهربائية تقلل بالفعل من آثار الكربون، مستمرًا، لكن دراسة أجراها أحد خريجي جامعة هارفارد يُدعى لوكاس وودلي، ونشرتها صحيفة هارفارد جازيت، ألقت الضوء على هذه المسألة.

ويشير بحثه إلى أن مالكي المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية سيتعين عليهم قطع مسافة 55,749 ميلاً في المتوسط دون استبدال البطارية للمساهمة في التنقل الصديق للبيئة.

في المتوسط، يقود الأمريكيون 14000 ميل في السنة.

على هذا النحو، قد يستغرق الأمر ما يقرب من أربع سنوات قبل أن يتمكن مالكو السيارات الكهربائية من تحقيق انخفاض ملحوظ في البصمة الكربونية مقارنة بقيادة سيارة تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE).

قد يستغرق الأمر وقتًا أطول بالنسبة للسائقين الذين يمتلكون سيارة كهربائية كسيارة ثانية.

ذكر وودلي أيضًا في دراسته أن السيارات الكهربائية بالبطارية غير الفاخرة يجب أن تقطع مسافة 28.069 ميلًا على الأقل لتعويض الانبعاثات الكبيرة الناتجة عند تصنيع حزم البطاريات.

ويمكن أن يرتفع الرقم إلى 68,160 ميلاً، حسب حجم البطارية.

تأتي سيارة GMC Hummer EV - الهدف السهل للمركبات الكهربائية غير الفعالة - مزودة ببطارية ضخمة بقدرة 212 كيلووات في الساعة، والتي ستنتج انبعاثات ضارة أثناء التصنيع أكثر من السيارات الكهربائية ذات أحجام البطاريات الأصغر، مثل بطارية 40 كيلووات في الساعة في نيسان ليف.

هناك عوامل مثل كفاءة استهلاك الطاقة تلعب أيضًا دورًا.

يمكن اعتبار المركبات الكهربائية سيارات عديمة الانبعاثات، لكن إنتاج الكهرباء للشحن قد يؤدي أيضًا إلى توليد انبعاثات.

تعمل شركات صناعة السيارات مثل فورد على تطوير تقنية توصيل السيارة بالشبكة (V2G) لتقليل الاعتماد على محطات الطاقة، لكن هذا ليس كافيًا.

وأشارت الدراسة إلى أن بعض المالكين يتخلصون من سياراتهم الكهربائية حتى قبل قطع المسافة الموصى بها لتقليل البصمة الكربونية.

في المقابل، هؤلاء الملاك يلحقون المزيد من الضرر بالبيئة.

اقترح وودلي أن هؤلاء الأشخاص قد يكونون أفضل حالًا في قيادة سيارات ICE بدلاً من ذلك.

وقال وودلي: "إذا كنت شخصًا يقود السيارة بشكل يومي، فمن المحتمل أنك مناسب تمامًا لقيادة سيارة كهربائية. من ناحية أخرى، إذا كنت شخصًا نادرًا ما يقود السيارة، وكانت السيارة في الغالب ستبقى في المرآب، فقد يكون من الأفضل لك، على عكس ما هو متوقع، امتلاك سيارة تعمل بالبنزين".

إنه علم أساسي، وهو يؤكد ما كان الرافضون للمركبات الكهربائية يصرحون به منذ سنوات.

في حين يتم إجراء تحسينات في الكفاءة كل يوم، إلا أنه لا يزال أمامنا طريق طويل لنقطعه قبل أن يكون للمركبات الكهربائية تأثير كبير على إنقاذ الكوكب.