الشركات الصينية تغمر أوروبا بالسيارات الكهربائية

مع فرض الرسوم الجمركية القاسية على شركات صناعة السيارات الصينية الشهر الماضي، مع فرض رسوم تصل إلى 38 في المائة على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، كان التحدي الذي يواجه العلامات التجارية الشرقية هو بيع أكبر قدر ممكن.

وبالفعل، نجحت شركات صناعة السيارات الصينية في الاستحواذ على حصة قياسية بلغت 11% من سوق السيارات الكهربائية الأوروبية بحلول يونيو 2024.

ويمكن بيع السيارات قبل الخامس من يوليو دون الحاجة إلى الامتثال للرسوم الجمركية الإضافية، وهو ما دفع التجار إلى تقديم خطط تأجير وخصومات جذابة.

في يونيو، سجلت شركات صناعة السيارات الصينية أكثر من 23 ألف سيارة كهربائية بالكامل في جميع أنحاء أوروبا.

استندت حسابات المفوضية الأوروبية للرسوم الجمركية إلى تحقيق في آثار الإعانات التي تقدمها الحكومة الصينية لصانعي السيارات الكهربائية.

وبناءً على ذلك، وجدت أن شركة SAIC، مالكة MG، كانت واحدة من أكثر المتلقين للمساعدات المالية الحكومية، حيث فرضت عليها المفوضية أعلى الرسوم الجمركية: 38.1% بالإضافة إلى 10% إضافية تضاف إلى جميع السيارات الكهربائية المستوردة.

ومن الواضح أن شركة SAIC حريصة على جني الأرباح قدر الإمكان، وسجلت أكبر قفزة في الواردات. وتكشف بيانات JATO Dynamics عن تسجيل 13366 سيارة MG في يونيو.

ومع ذلك، وفقًا لتقرير من بلومبرج، فإن 40 بالمائة من سيارات MG4 المسجلة في يونيو كانت مسجلة ذاتيًا من قبل التجار.

ستتأثر شركة BYD، التي سجلت مبيعات تقل قليلاً عن 4000 وحدة في جميع أنحاء أوروبا في يونيو، برسوم إضافية بنسبة 17 بالمائة.

ومن المرجح تعزيزها للمبيعات بسبب حملتها المحيطة ببطولة أوروبا لكرة القدم في ألمانيا، على الرغم من الانخفاض الأخير في مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد بعد النهاية المفاجئة للحوافز.