الصين تمنح الضوء الأخضر لانطلاق السيارات ذاتية القيادة على الطرق

هناك الكثير من مركبات القيادة ذاتية القيادة التي يتم اختبارها على طرق Shenzhen اليوم: Pony.ai و Baidu و DeepRoute و AutoX ، سمها ما شئت.

لكن هذه المركبات ليست في الواقع تصور المبتدئين للتكنولوجيا في المركبات غير المأهولة للمستقبل، حيث طُلب منهم العمل مع سائق أمان خلف عجلة القيادة.

تعمل مجموعة الأحكام التي قدمتها حكومة شنتشن على تقريب الصناعة خطوة واحدة من مستقبل القيادة بدون سائق. يُعرف "وادي السيليكون في الصين" الذي يضم أمثال Huawei و Tencent و DJI تاريخيًا بسياساته الاقتصادية التقدمية ، لذلك ليس من المستغرب أن تصبح المدينة للتو أول مدينة في الصين تضع قواعد شاملة تحكم الذكية والمتصلة مركبات.

اللائحة، التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 1 أغسطس ، تمنح الإذن للمركبات ذاتية القيادة للعمل دون وجود إنسان في مقعد السائق - على الرغم من ذلك فقط داخل المناطق التي تحددها سلطات المدينة.

تحدد القواعد أيضًا قضية المسؤولية الشائكة. عندما تكون المركبة مزودة بسائق ، سيتم "التعامل" مع السائق من قبل سلطات النقل في حالة مخالفات وحوادث قواعد المرور.

ولكن إذا كانت السيارة بلا سائق تمامًا ، فإن مالك أو مدير السيارة ذاتية القيادة يخضع لمناولة السلطات. إذا كان الحادث ناتجًا عن عيب في السيارة المتصلة ، فيمكن لمالك السيارة أو مديرها المطالبة بتعويض من الشركة المصنعة أو البائع.

تم السماح لسيارة روبوتاكس بدون سائق بالعمل في بكين ، العاصمة حيث غالبًا ما تكون الأحداث بمثابة الرائد لبقية البلاد ، ولكن الإذن يأتي في شكل "تصاريح" لكل حالة على حدة بدلاً من أن يتم إضفاء الطابع الرسمي عليها في اللوائح. هذا هو الحال مع شنتشن.

اختار جميع لاعبي القيادة الذاتية الرئيسيين في الصين طريقًا يعتمد على الليدار بدلاً من المسار الذي يعتمد فقط على تقنية الرؤية مثل تسلا.

وفي الوقت نفسه ، يتنافس مصنعو سيارات الركاب لتجهيز أحدث طرازاتهم بتقنية مساعدة القيادة المتقدمة ، والتي تعمل أيضًا بواسطة الليدار. شاحنات Robo المصممة لنقل الأشياء داخل المنشآت الصناعية مجهزة أيضًا بـ lidar.

وكان الطلب من هذه المجالات المختلفة بمثابة نعمة لصانعي الليدار المحليين مثل Hesai و Robosense و Livox و Innovusion بالإضافة إلى الشركات الأجنبية مثل Ouster. حصلت Luminar ، شركة lidar ومقرها فلوريدا ، مؤخرًا على استثمار استراتيجي من Ecarx ، وهي منصة سيارات ذكية بدأها قطب السيارات الصيني Li Shufu ، مؤسس Geely ، والتي من المتوقع أن تساعدها في تأمين المزيد من الأعمال في الصين وخارجها.