الصين قد تمتلك 100,000 سيارة طائرة فوق مدنها بحلول عام 2030

وفقًا لمجموعة تجارية صينية تتوقع أن يمتلك البلد أكثر من 100,000 طائرة بدون طيار مستقلة وسيارات طائرة وسيارات أجرة جوية كهربائية تحوم فوق مدنها بحلول عام 2030.

كل هذا جزء من خطة تطوير ما يسميه المسؤولون الحكوميون الصينيون "الاقتصاد منخفض الارتفاع".

كما تريد الصين أيضًا أن تصبح المزود الرئيسي لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) في البلدان النامية في جميع أنحاء آسيا وحتى الدول المتقدمة مثل اليابان.

الصين قد تمتلك 100,000 سيارة طائرة فوق مدنها بحلول عام 2030

في تقرير صدر الأسبوع الماضي، قالت منظمة التحالف الاقتصادي الصيني للطيران المنخفض الارتفاع أن الصين قد تمتلك 100,000 طائرة بدون طيار طويلة المدى ومركبات كهربائية عمودية الإقلاع والهبوط eVTOL في الجو بحلول عام 2030.

سواء كشحنات نقل أو سيارات طائرة شخصية أو سيارات أجرة جوية. بالإضافة إلى eVTOL، يتم اختبار طائرات بدون طيار كبيرة وطويلة المدى، والتي يمكنها حمل البضائع على ارتفاع حوالي 3000 قدم لمسافات تصل إلى 1000 ميل.

ومن المتوقع أن تشكل الطائرات بدون طيار الجزء الأكبر من حركة المرور الجوي.

تنوع الهدف من السيارات الطائرة

وإلى جانب الاستخدام الخاص، سيتم استخدام eVTOL الصينية أيضًا في الخدمات الطبية وأشكال النقل الأخرى.

تجارب السيارات الطائرة

قامت شركة "أوتو فلايت" الصينية المصنعة للطائرات الكهربائية العمودية بالإقلاع بأحد نماذجها الأولية في اليابان الأسبوع الماضي، وذلك لأول مرة بالتعاون مع منظمة ماسك غير الربحية المتخصصة في مجال الفضاء الجوي.

وتأتي أول رحلة تجريبية يابانية لطائرة "بروسبريتي" الكهربائية العمودية ذات المقاعد الخمسة كجزء من خطة أطول أجلاً لربط الطائرات الكهربائية بالمناطق الساحلية النائية التي تعاني من بنية تحتية قديمة ومراكز نقل ضعيفة.

نجاح أولى رحلات الطائرة الكهربائية "Prosperity" في اليابان

نجحت أولى رحلات الطائرة الكهربائية الأوتوماتيكية "Prosperity" في اليابان، مما يمهد الطريق لمزيد من الرحلات التجريبية في مدن يابانية مختلفة بهدف تسريع اعتماد تكنولوجيا النقل الجوي المتقدم.

أنجزت طائرة Prosperity رحلات عبر البحر في دلتا نهر اللؤلؤ في الصين (من شنتشن إلى زوهاي) في عام 2024، وفي العام الماضي حطمت الرقم القياسي للمسافة برحلة استغرقت 1 ساعة و 38 دقيقة لمسافة 155.5 ميل، متفوقة على منافستها الأمريكية Joby.

شركات صينية تتقدم في مجال السيارات الطائرة

في شهر مارس، أصبحت شركة أوتو فلايت ثاني صانع للطائرات الكهربائية العمودية الصينية التي تحصل على شهادة صلاحية الطيران من إدارة الطيران المدني الصيني (CAAC).

وهي أول طائرة كهربائية عمودية تزن أكثر من طن يتم اعتمادها للطيران في المجال الجوي الصيني.

وتعد شركة إي هانغ (EHang) مصنّعًا صينيًا آخر أكمل جولة في 16 مدينة باليابان لطائراته الكهربائية، مع جولات أخرى في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط.

وقد باعت الشركة بالفعل أكثر من 300 طائرة كهربائية عمودية الإقلاع والهبوط EH216-S ذات المقعدين وغير المأهولة.

خطط التوسع في السعودية والإمارات

وفي الربع الأخير، شحنت الشركة 63 وحدة للمشترين. يقع مصنع الإنتاج الرئيسي للشركة في يونفو، مع تخطيط لآخر في أبو ظبي.

وترى جميع شركات تصنيع الطائرات الكهربائية العمودية الإقلاع والهبوط في دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية كأسواق محتملة للتبني المبكر.