الفرق بين محركات السيارات الهجينة والكهربائية

حتى مطلع القرن العشرين، كانت السيارة تُقاد بمحرك احتراق داخلي يعمل بالغاز أو الديزل. حيث كان هذان الخياران الوحيدان المتاحان، ولكن يوجد الآن سيارات ICE، والعديد من السيارات الهجينة، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. تاليا الفرق بين محركات السيارات الهجينة والكهربائية.

أيهما أفضل: السيارات الهجينة أو الكهربائية؟

مجموعة نقل الحركة الهجينة:

بعد محرك الاحتراق الداخلي القياسي (ICE)، جاءت السيارات الهجينة بنكهتين متميزتين. أول سيارة وصلت إلى المشهد كانت السيارة الهجينة، والتي تسمى أيضاً HEV - السيارة الكهربائية الهجينة. وعلى الرغم من أنها لا تزال تعتمد إلى حد كبير على طاقة البنزين، إلا أنها تعمل على ربط المحرك بمحرك كهربائي وحزمة بطارية صغيرة. وهذا يكمل المحرك لتحسين الأداء والكفاءة، مما يؤدي إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.

عادةً ما يوجد المحرك الهجين داخل مجموعة علبة التروس، كما أن حزمة البطارية ليست كبيرة بما يكفي لتتمكن السيارة من القيادة بالطاقة الكهربائية لأكثر من ميل أو ميلين. وبدلاً من ذلك، فإن آلية عمل المحركات الهجينة هي أن المحرك الكهربائي يعمل كمساعد لسيارة ICE، مما يعني أنه ليس من الضروري أن يعمل بجهد كبير. بدلاً من مجرد مخرج طاقة قياسي واحد، يمكنك الحصول على مخرج طاقة مشترك. هذه هي الطاقة الإجمالية التي ينتجها محرك ICE والمحرك الكهربائي اللذين يعملان معاً. وتعد سيارة تويوتا بريوس المثال الأكثر شهرة للسيارة الهجين القياسية، على الرغم من توسع قائمة أفضل السيارات الهجينة منذ ذلك الحين.

تم تكوين المكونات الإضافية الهجينة بالمثل. حيث إنها تحصل على محرك ICE، مع كل ما يستلزم ذلك - المكابس، والعمود المرفقي، وكل شيء - ولكنها تحصل أيضاً على محرك كهربائي وحزمة بطارية. ومع ذلك، البطاريات عادة ما تكون أكبر بكثير وتدوم لفترة أطول. بدلاً من مجرد تعزيز المحرك، يمكن لهذا الإعداد تشغيل السيارة بالكامل من تلقاء نفسه.

كلاهما خياران صديقان للبيئة، وقد ساعد التقدم في التكنولوجيا الهجينة في التغلب على بعض التحديات التي واجهتها السيارات الهجينة المبكرة، مثل انخفاض سعة الشحن وارتفاع تكاليف الصيانة.

مجموعة نقل الحركة الكهربائية:

وبما أن الطاقة الكهربائية أثبتت بالفعل فعاليتها العالية في السيارات الهجينة، فمن المنطقي تماماً أن تكون السيارات الكهربائية بالكامل هي الحدود التالية. وتشبه إلى حد كبير السيارات الهجينة، فهي تأتي في أشكال مختلفة، مثل السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) والسيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) أو السيارة الهجينة المائية، كما قد يسميها البعض.

تعد السيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية هي الأكثر شيوعاً بين الاثنين، وهي مجهزة بأي شيء يتراوح بين محرك واحد وأربعة محركات وحزمة بطارية قوية يمكن أن تمنحها نطاقاً يصل إلى 500 ميل. كما أنها قادرة على أن تكون قوية للغاية، حيث تنطلق بعض أفضل السيارات الكهربائية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانيتين. ومع ذلك، لديهم بعض الجوانب السلبية، مثل أوقات الشحن الطويلة. وهذا هو السبب في أنها خيارات قابلة للتطبيق فقط في المناطق التي بها شبكة شحن سريعة.

تعتبر أنظمة الهيدروجين للسيارات جديدة نسبياً ولم يتم طرحها فعلياً في السوق السائدة. كما يعد محرك الهيدروجين فعالاً للغاية وفي الواقع أنظف بكثير من السيارة الكهربائية العادية نظراً لأن الكهرباء المنزلية غالباً ما يتم إنتاجها من خلال طرق أقل صديقة للبيئة. لسوء الحظ، لا تمتلك العديد من المناطق البنية التحتية اللازمة لتزويد خلايا الوقود للسيارات الهيدروجينية، ولا يبدو أن العديد من شركات صناعة السيارات مهتمة بشكل خاص بمحركات الهيدروجين نظراً لأن المركبات الكهربائية القياسية أسهل في الإنتاج بكميات كبيرة.

لذا، عندما يتعلق الأمر بالسيارات الهجين مقابل السيارات الكهربائية، أيهما يأتي في المقدمة من حيث القيمة مقابل المال؟ من المؤكد أن هناك حالة يجب تقديمها لأي منهما، وهناك الكثير من الخيارات في كل فئة. ومع ذلك، فمن الواضح أن عمر السيارة الكهربائية أصبح في متناول اليد، لذلك قد لا يكون هناك عدد كبير من السيارات الهجينة في السوق كما كان من قبل. لا يزال من المفيد إلقاء نظرة على إيجابيات وسلبيات السيارات الهجين مقابل السيارات الكهربائية في حين أن كلاهما لا يزال خياراً شائعاً:

الهجينة:

• تكنولوجيا راسخة وموثوقة.
• سنوات من شحذ التصاميم جعلت الهجينة في متناول الجميع.
• لا يزال لديك شبكة الأمان للمحرك الذي يعمل بالبنزين.
• واضحة للحفاظ عليها.
• ضمانات واسعة النطاق للبطارية وفقاً للقانون الفيدرالي.
• تحسين أرقام الأميال الغاز.
• نطاق كهربائي محدود للغاية، إن وجد على الإطلاق.
• ليست خضراء مثل السيارات الكهربائية البحتة.

المركبات الكهربائية:

• محركات فعالة وقوية للغاية.
• ميلا في الغالون لا مثيل له ولا فواتير الغاز.
• هادئة وآمنة وغالباً ما تكون ذات تقنية عالية جداً، حتى كنماذج أساسية.
• أولئك الذين لديهم محرك خلية الوقود هم مثال صديق للبيئة.
• لا انبعاثات.
• ليس هناك العديد من النماذج للاختيار من بينها مثل الهجينة.
• تتطلب معدات متخصصة لإعادة الشحن، ويمكن أن تكون أوقات الشحن طويلة.

الأسئلة الشائعة:

هل المركبات الكهربائية خالية من الانبعاثات؟

السيارة الفعلية هي أقرب ما يمكن أن تحصل عليه من خالية من الانبعاثات، ولكن الجواب هو لا. ويعد تصنيع السيارة الكهربائية عملاً فوضوياً، وعليك أن تتساءل من أين تأتي الطاقة. ومعظم الناس لا يفكرون أبعد من مقبس الحائط، ولكن من المرجح أن يكون هذا المقبس متصلاً بمحطة طاقة تستخدم الغاز الطبيعي أو الفحم أو الطاقة النووية.

كيف تعمل خلية الوقود؟

بدلاً من حزمة البطارية، تحتوي السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين على خزان غاز الهيدروجين. تفصل العملية الكيميائية الهيدروجين إلى بروتونات وإلكترونات. تخلق الإلكترونات تدفقاً مستمراً للكهرباء، مما يعمل على تشغيل العجلات.

ما هو الأفضل: السيارات الكهربائية أو الهجينة؟

لم يكن المقصود من السيارات الهجينة أبداً أن تكون حلاً طويل المدى، بل كانت وسيلة لعرض قوة السيارات الكهربائية. السبب الرئيسي وراء تحول العالم من ICE إلى EV هو التخلص من الاعتماد على الوقود الأحفوري. وبما أن الهجين لا يزال يعتمد على الوقود الأحفوري، فإن السيارة الكهربائية هي الهدف النهائي. لمعرفة المزيد حول السيارات وقطع غيار السيارات تصفح موقع تيربو العرب.