الكشف عن سيارة رينج روفر 2022 الجديدة

ربما تكون قد شاهدت بالفعل سيارة رينج روفر 2022 من سلسلة من الصور المسربة الأسبوع الماضي، ولكننا الآن نحصل على جميع التفاصيل بشكل رسمي عن السيارة الجديدة.

والخبر السار، إذا كنت تشعر بخيبة أمل طفيفة بسبب قلة التقدم الذي أحرزه فريق التصميم في النسخ الماضية منذ إطلاق آخر رينج روفر، هو أن الفريق الهندسي لم يستسلم، وقدم نظامًا جديدًا ومحركات جديدة.

أولاً، دعنا نلخص سريعًا تلك التغييرات الخارجية لسيارة رينج روفر 2022، في المقدمة توجد مصابيح أمامية جديدة، وشبكة ضحلة، ومدخل هواء سفلي مستطيل الشكل في قاعدة المصد، وتم تعديل المظهر الجانبي قليلاً، ولكن قد تكتشف مقابض الأبواب المتدفقة والخياشيم المنقحة عند الحافة الأمامية للأبواب الأمامية.

من الواضح أن لاند روفر تتخذ نوعًا من النهج التطوري الدقيق للتصميم الذي تبنته بورش مع 911، فالتصميم الخلفي حصل على شكل أكثر جرأة، مع وحدات المصباح النحيفة المستقيمة التي تندمج في لوحة سوداء أفقية أسفل النافذة الخلفية ويوضح مدى تقدم سيارة رينج روفر الجديدة مقارنةً بالنسخة القديمة الموجودة أسفل السطح.

ومن حيث الحجم، نمت السيارة الجديدة بشكل طفيف، كما نمت أكبر عجلاتها المتاحة - إلى 23 بوصة، الطول الكلي يرتفع من 196.9 بوصة (5000 مم) إلى 198.8 بوصة (5052 مم)، وامتدت قاعدة العجلات فعليًا بمقدار 3.0 بوصات.

تم تصميم سيارة رينج روفر 2022 بتقنية "MLA-Flex" الجديدة من شركة لاند روفر، والتي تمنح الشركة الرائدة القدرة على استيعاب مجموعات نقل حركة مختلفة ومتعددة.

في الولايات المتحدة، سيتم توفير السيارة بمحرك من ست وثماني أسطوانات، المحرك السداسي ذو شاحن توربيني سعة 3 لتر ويولد قوة 395 حصانًا و 406 رطل قدم كما كانت من قبل، وتتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر- الساعة في 5.8 ثانية فقط.

والخبر الأكثر إثارة هو تزويد السيارة بمحرك P530 V8 المماثل للسيارة بي ام دبليو X7 M50i ولكن هذا لم تعلنه الشركة، وهو محرك توربو مزدوج سعة 4.4 لتر بقوة 523 حصانًا و 553 رطلًا مع ناقل حركة من ثماني سرعات أوتوماتيكي، وتتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر- الساعة في 4.6 ثانية فقط.

أما في أوروبا، فسيتم تزويد السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 296 و 345 حصانًا ويحتاج إلى 6.5 ثانية للوصول إلى 100 كيلومتر في الساعة وهذا للمحرك الذي يولد قوة 296 حصاناً، بينما المحرك الأقوى والذي يولد 345 حصاناً يتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في 5.8 ثانية فقط.

ما زلنا لا نعرف الكثير عن الإصدار EV الكامل من رينج روفر بخلاف نزولها في الأسواق في عام 2024، ولكن لدينا أخيرًا بعض التفاصيل حول عروض LR الهجينة، حيث سيتم تزويدها بخيارين من المحركات، وهما يوفران ما يصل إلى 62 ميلاً (100 كيلومتر) من القيادة الخالية من الانبعاثات.

وكلا الطرازين رنج روفر PHEV سيتم تزويدهم ببطارية تبلغ 38.2 كيلو واط في الساعة ومحرك كهربائي بقدرة 105 كيلو واط مثبت في ناقل الحركة، ولكن الطراز P440e سينتج قوة 434 حصانًا ولكن الطراز P510e يبدأ بإنتاج قوة 395 حصانًا من محرك ICE حتى 503 حصان، ويمكنه التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في 5.6 ثانية.

في حين أن بعض سيارات لاند رور الأقل تكلفة متوفرة بنظام الدفع الثنائي، إلا أن الطراز الجديد سيتم تزويده بنظام الدفع الرباعي، ولن يكون نشطًا دائمًا.

ويمكن تشغيله أو إطفائه علة حسب الظروف المختلفة عبر وحدة التحكم، كما يوجد ترس تفاضلي خلفي نشط للمساعدة في التوجيه الخشن بالإضافة إلى العجلات الخلفية، والذي يمكن أن يكون مفيدًا عند القيادة على الطرق الوعرة.

تقول لاند روفر إن نظام التوجيه بالعجلات الخلفية في رينج رور يمكن أن يوفر 7 درجات من زاوية التوجيه بسرعات منخفضة لمنح الوافد الجديد دائرة دوران تبلغ 36 قدمًا (11 مترًا).

ليس لدينا شك في أن سيارة رينج رور الجديدة قادرة على الصمود على الطرق الوعرة الخاصة بها، تمامًا مثل ديفيندر، ويجب أن يكون عمق الخوض في المياه البالغ 35.4 بوصة (900 ملم) أكثر مما يحتاجه معظم الأشخاص العقلاء.

 

وقالت الشركة أن السيارة سيتم طرحها مقابل سعر أولي يبلغ 104000 دولار / 98000 جنيه إسترليني، وهو المبلغ الذي ستدفعه مقابل النسخة SWB SE، وفي بريطانيا لدى العميل الخيار لتوفير 3600 جنيه إسترليني عن طريق تبديل محرك الغاز بالديزل D300.

وفي حال رغبتك الحصول على النسخة ذات السبعة مقاعد وجسم LWB سيتم إضافة 6000 دولار / 5200 جنيه إسترليني، بينما تبلغ قيمة أرخص نسخة مزودة بمحرك V8 القوي 118.700 دولار، بينما سيكلفك طراز قاعدة العجلات الطويلة الرائع من الإصدار الأول 163،500 دولار، ولم يتم الإعلان عن أسعار النسخة PHEV بعد.

بينما الطراز رينج رور SV ذات الأربعة مقاعد، سيتوفر بقاعدتي عجلات ومقاعد تدليك يمكن ضبطها على 24 وضعًا وقطع من السيراميك والمعدن، وسيزود بمحرك V8 المشتق من BMW وعلى الرغم من أننا لا نعرف كم سيكلف، فإننا نعتقد أنه سيكون قريبًا، إن لم يكن أكثر، من 200 ألف دولار أمريكي.

أما المقصورة الداخلية لرينج رور SV فهي مزودة بمجموعة عدادات رقمية مقاس 13.7 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية Pivo Pro مقاس 13.1 بوصة في المقدمة والتي تتميز بردود فعل لمسية لأول مرة، وفي الخلف يوجد خيار الشاشات التي تعمل باللمس مقاس 11.4 بوصة، تشمل عناوين الأجهزة الأخرى الذكاء الاصطناعي الصوتي لـ Amazon Alexa، وإمكانية التحديث عبر الهواء، وإلغاء الضوضاء النشط عبر نظام الصوت Meridian الذي يأتي مع درجات عالية، بما في ذلك الإصدار الأول.

ومن ضمن الخيارات فتح الأبواب وإغلاقها كهربائيًا، ويوجد تقنية تجنب المخاطر عند تنشيطها عبر شاشة اللمس.

ويمكن طلب سيارة رينج روفر 2022 الآن عبر موقع الشركة أو من خلال وكلائها، وسيتم تسليمها في السوق الأوروبية في الربيع المقبل، بينما ستتأخر قليلًا في الولايات المتحدة، وهذا يعني أن السيارة القديمة ستظل معروضة للبيع مؤقتًا في أمريكا الشمالية.