الولايات المتحدة الأمريكية: سيتجاوز عدد شواحن السيارات عدد محطات الغاز

تخطط الولايات المتحدة الأمريكية إلى أن تتجاوز عدد شواحن السيارات عدد محطات الغاز قريبًا، ويشير هذا إلى عدد أكشاك الشحن مقارنة بمضخات الوقود الفردية وهي قريبة جدًا بالفعل.

ستلحق البنية التحتية لمحطة الشحن في الولايات المتحدة قريبًا وتتجاوز محطات الوقود التقليدية لعدد المضخات الفردية، أو أكشاك الشحن، يوجد حاليًا ما بين 110 آلاف – 150 ألف مضخة وقود ويبلغ عدد أجهزة الشحن الفردية حوالي 110 آلاف، وفقًا لتأمين جيري.

انخفض عدد محطات الوقود على مدار العقدين الماضيين، بينما أدت زيادة مبيعات السيارات الكهربائية إلى توسع مستمر وسريع في بعض الأحيان في البنية التحتية للشحن، يوجد الآن أكثر من مليوني مركبة كهربائية على طرق الولايات المتحدة مقارنة بـ 16000 فقط قبل عقد من الزمن.

يتمثل أحد التحديات الرئيسية في المستقبل في أن تتمكن البنية التحتية للشحن من مواكبة العدد المتزايد بسرعة من المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة، تشير التوقعات إلى أنه بحلول عام 2030، سيكون لدى الدولة 30 مليون مركبة كهربائية على طرقها، ووفقًا للمصدر، سيتطلب ذلك بناء 478 كشك شحن يوميًا لمدة ثماني سنوات من أجل تلبية الحاجة - تهدف إدارة بايدن إلى 500 ألف محطة بنهاية العقد.

تشير الدراسة أيضًا إلى الحالات الأفضل عندما يتعلق الأمر بنسبة أكشاك الشحن إلى المركبات الكهربائية، ولاية نورث داكوتا ووايومنغ ووست فرجينيا هي الولايات الثلاث التي من المرجح أن تجد فيها كشك شحن فارغًا، بينما الأسوأ هي نيوجيرسي وهاواي وأريزونا، في الثلاثة الأخيرة، هناك فرصة أكبر لأنك قد تجد جميع أجهزة الشحن العامة المحلية مأخوذة وقد تضطر إلى الانتظار أو إيجاد طريقة لشحن EV في المنزل.

ويلاحظ أيضا أنه وفقًا لتقرير صادر عن وزارة الطاقة الأمريكية، فإن النسبة المثالية للمركبات الكهربائية إلى محطات الشحن هي 40 منفذ شحن من المستوى 2 و 3.4 شواحن سريعة تيار مستمر (DCFC) لكل 1000 مركبة كهربائية، (عادة ما يحتوي شاحن DCFC على 3 منافذ).

يوجد حاليًا 41 منفذ شحن من المستوى 2 و 5.7 منفذ شحن DCFC لكل 1000 سيارة كهربائية، على التوالي، أو حوالي 21 EVs لكل منفذ شحن، على العكس من ذلك، هناك 2514 سيارة بمحرك احتراق داخلي (ICE) لكل محطة وقود.

السيارات الكهربائية في وضع غير موات حاليًا مقارنة بمركبات ذات محركات احتراق داخلي عندما يتعلق الأمر بمتوسط ​​مداها - 259 ميلاً مقابل 360 ميلاً، والوقت الذي يستغرقه شحن السيارة الكهربائية أطول من مجرد ملء خزان الغاز، لذلك ستشغل المركبات المزيد من أكشاك الشحن المتاحة لفترة أطول.