انخفضت مبيعات هيونداي أيونيك 5 إلى أدنى مستوى منذ يناير في أمريكا

في نوفمبر، باعت هيونداي موتور أمريكا 63,305 سيارة، وهي ليست فقط زيادة بنسبة 43% على أساس سنوي، ولكنها أيضاً أفضل مبيعات على الإطلاق في نوفمبر.

لا يزال أمام الشركة بعض الأعمال التي يتعين عليها القيام بها، حيث إن النتيجة من عام حتى تاريخه بعد 11 شهراً هي أقل بنسبة 5% مما كانت عليه في عام 2021، عند 652207، ولكن على الأقل يبدو أن هيونداي قد حلت معظم مشكلات التوريد في الأشهر الأخيرة وسلمت نمواً ثابتاً في حجم المبيعات.

قال راندي باركر، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور أمريكا "كان هذا شهر نوفمبر الرائع للمبيعات وخاصة مجموعة السيارات الصديقة للبيئة لدينا، على الرغم من الرياح الاقتصادية المعاكسة، ما زلنا قادرين على تسجيل رقم قياسي لمبيعات التجزئة وإجمالي المبيعات في نوفمبر، تستمر المبيعات بشكل عام، وخاصة العلامات التجارية توسان وسانتا في، في الأداء الجيد وأنا متحمس لرؤية كيف ننهي العام ".

انخفاض مبيعات أيونيك 5

أفادت الشركة المصنعة الكورية الجنوبية أن العديد من موديلاتها الكهربائية سجلت أرقاماً قياسية شهرية جديدة، بما في ذلك إلنترا HEV وسانتا في HEV توسان HEV وهيونداي كونا الكهربائية 2023 الجديدة، ومع ذلك، فإن الشركة لا تقدم أي أرقام.

لسوء الحظ، لا يوجد سبب للاحتفال بمبيعات هيونداي أيونيك 5 الكهربائية بالكامل، حيث تستمر مبيعاتها في الانخفاض كل شهر تقريباً منذ يونيو، في الشهر الماضي، تم تسليم 1،191 وحدة (حوالي 1.9% من الحجم الإجمالي)، وهو أدنى مستوى منذ إطلاق السوق.

نعتقد أن قانون خفض التضخم لعام 2022 (IRA)، الذي تسبب في عدم الأهلية للحصول على ائتمان ضريبي اتحادي بقيمة 7,500 دولار للطلبات الجديدة (اعتباراً من 16 أغسطس 2022)، أثر على أيونيك 5.

مبيعات هيونداي أيونيك 5 في نوفمبر 2022

حتى الآن هذا العام، تجاوزت مبيعات هيونداي أيونيك 5 في الولايات المتحدة 21000 (حوالي 3.3% من الحجم الإجمالي)، بسبب التباطؤ الأخير، من غير المحتمل الآن أن تتجاوز 23000 وحدة في عام 2022.

تبلغ تكلفة إصدار عام 2023 من هيونداي أيونيك 5 حوالي 1500 دولار، وهو ما قد يؤدي إلى جانب الافتقار المحتمل للأهلية للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار، إلى إبقاء السيارة الكهربائية الكورية الجنوبية أقل من توقعاتها الأولية.

وفي الوقت نفسه، سيتم تعزيز تشكيلة هيونداي EV في عام 2023 من خلال هيونداي أيونيك 6 الجديدة كلياً، والتي ستنضم إلى أيونيك 5 وكونا الكهربائية.

لسوء الحظ، لا تتضمن الإحصائيات الرسمية نتائج مبيعات الموديلات الهجينة الأخرى التي تعمل بالكهرباء أو المكونات الإضافية (كونا الكهربائية وأيونيك الكهربائية وأيونيك Plug-In وسانتا في PHEV توسان PHEV)، حيث يتم احتسابها مع الطرازات التقليدية أو الهجينة غير القابلة لإعادة الشحن.

لاحظ نموذج خلية وقود الهيدروجين- هيونداي Nexo - 8 وحدات (بانخفاض 83%) و383 عاماً حتى تاريخه (بانخفاض 3%)، لا يوجد تقدم كبير في قطاع FCEV وهناك فرصة كبيرة أن تكون مبيعات Nexo في عام 2022 أقل مما كانت عليه في عام 2021.