بالصور: فيات 126 تخضع لعملية تجميل مستقبلية مع الحفاظ على روح السيارة

تمت إعادة تصور سيارة فيات 126 - وهي علامة أبدية للسيارات القوية والرخيصة لجزء كبير من أوروبا - باعتبارها سيارة كهربائية ذات طابع كلاسيكي.

يقف استوديو التصميم الإيطالي MA-DE وراء التصميم القديم/المستقبلي، والذي يطلق عليه اسم Fiat 126 Vision.

ومن المثير للاهتمام أن هذا هو أول مشروع لتصميم السيارات يكمله المؤسس المشارك للشركة، أندريا ديلا فيكيا.

لماذا فيات 126؟

حسنًا، MA-DE هو استوديو للتصميم.

وبالنظر إلى أن المشروع كان للاستوديو فقط، فإننا نتصور أنه تم القيام به لحشد بعض الأعمال والشهرة.

لماذا 126 على وجه الخصوص؟ وفقًا لموقع MA-DE الإلكتروني، فإن الشركة "فضولية وشغوفة بالحداثة"، وهو ما يمثل بالنسبة لنا تلخيصًا مثاليًا لرؤية 126.

كانت النسخة الأصلية لفيات 126 هي البديل لسيارة فيات 500، ومن المثير للدهشة أنها استمرت حتى عام 2000 على شكل سيارة بولسكي فيات 126 البولندية الصنع.

تم تصنيع أكثر من ثلاثة ملايين سيارة بولنديّة من طراز فيات 126. أصبحت هذه السيارات البسيطة والرخيصة وسهلة الإصلاح، ولا تزال، مميزة في دول الكتلة الشرقية.

وفي جميع أنحاء إيطاليا وبولندا، تم تصنيع أكثر من أربعة ملايين سيارة من طراز 126.

وكما ترون من خلال الصورة الملتقطة في صقلية عام 2020 أدناه، فإن طراز 126، على الرغم من كونه طرازًا قديمًا، ليس من الكلاسيكيات العزيزة.

تعد 126s في الواقع بمثابة قوة عمل في معظم أنحاء إيطاليا وأوروبا الشرقية - وهي مختلفة تمامًا عن السيارة الفاخرة التي تقدمها EV MA-DE.

ليس من المستغرب أن يكون فيكيا معجبًا بسيارة 126.

وقال: “من خلال رؤية 126 هذه، قررنا الحفاظ على الشكل المحيطي وبعض العناصر الأسلوبية الواضحة، مثل السقف المستدق في الخلف والمصابيح الأمامية المربعة، من خلال الخط المميز الذي يحيط بالمركبة".

التصميم

تم تنفيذ العرض بواسطة استوديو تصميم يغطي مساحة كبيرة. النظارات الشمسية والمظلات وأغطية الكمبيوتر المحمول ليست سوى ثلاثة من أحدث محفظة الشركة.

نظرًا لعدم كونه استوديوًا مصممًا خصيصًا لتصميم السيارات، فإن MA-DE يمكنها إلقاء نظرة جديدة على 126.

المصابيح الأمامية المربعة نقية 126، في حين أن المظهر الجانبي يقلد 126 أيضًا - وإن كان أكبر قليلاً. الاستثناء الأكثر بروزًا هو فتحات الهواء الخلفية، وهي غير ضرورية لأن هذا العرض خاص بمركبة كهربائية.

هل هناك أي بوادر لنموذج الإنتاج؟

الإجابة المختصرة هي لا!

ولكن لا نستطيع أن نجزم بأن شركة فيات لن تعيد إحياء السيارة القديمة مرة أخرى على هيئة سيارة كهربائية صغيرة، كل الأمور واردة.

فهناك الكثير من الشركات التي تعيد إحياء سيارات ميتة للحياة مرة أخرى.

على سبيل المثال، قال رئيس تويوتا مؤخرًا إنه يريد إحياء السيارة الرياضية سيليكا للحياة مرة أخرى.

نظرًا لأنه من استوديو التصميم، لا توجد معلومات حول حزم البطاريات أو هندسة التعليق أو أحجام صندوق الأمتعة.

إنه مجرد رسم تخطيطي، بعد كل شيء.