بنتلي تدخل عصر الكهرباء بثلاث سيارات هجينة جديدة

أكدت شركة بنتلي أنها ستطلق سيارة جديدة تعمل بتقنية الشحن الكهربائي، سواء كانت كهربائية بالكامل أو هجينة قابلة للشحن، كل عام على مدار العقد القادم.

وستقود هذه الإطلاقات الكهربائية إصدارات جديدة منخفضة الطاقة من السيارات الهجينة القابلة للشحن لثلاثة من طرازات بنتلي الحالية، ومن المقرر طرحها هذا الصيف.

بنتلي تدخل عصر الكهرباء بثلاث سيارات هجينة جديدة

طرحت بنتلي إصدارات هجينة قابلة للشحن من طرازات فلاينج سبير وكونتيننتال جي تي وكونتيننتال جي تي سي في السوق العام الماضي، وأكد الرئيس التنفيذي، الدكتور فرانك-ستيفن واليسر، أن الخطط قد وضعت الآن لعقد كامل من الطرازات الجديدة.

كما بدأت العلامة التجارية البريطانية الفاخرة أعمال البناء لتحويل أقدم مبنى في مصنعها في كرو، المعروف باسم A1، ليصبح خط تجميع سياراتها الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطاريات، استعدادًا لإطلاق سيارة بنتلي الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة في عام 2027.

محركات بنتلي الهجينة تحقق نجاحًا كبيرًا

تُقدم بنتلي حاليًا محركاتها الهجينة القابلة للشحن (PHEV) فقط في طرازات فلاينج سبير وكونتيننتال GT/GTC بقوة 769 حصانًا، لكن، ستنضم نسخ جديدة أقل قوة إلى التشكيلة هذا الصيف.

نمو السيارات الهجينة لدى بنتلي

أكد واليسر أن تقبل العملاء لسيارات بنتلي الهجينة كان مرتفعًا للغاية. فقد تجاوزت مبيعات السيارات الهجينة في أربعة أشهر فقط مبيعات محركات البنزين W12 للعام الماضي بأكمله. وأضاف: "لقد كانت استجابة عملائنا لهذه السيارة وهذا المحرك إيجابية جدًا."

ورفض واليسر الكشف عن عدد طرازات بنتلي الهجينة المخطط لها التي ستكون كهربائية بالكامل مقابل هجينة قابلة للشحن، لكنه أكد أن بنتلي تأخذ في الاعتبار بالفعل تباطؤ الطلب المتوقع على السيارات الكهربائية بالكامل.

تأجيل خطة بنتلي للسيارات الكهربائية

أوضح واليسر أن خطة شركة بنتلي للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية تم تأجيلها من عام 2030 إلى عام 2035. وأكد أن استراتيجية الشركة، المسماة "ما بعد 100 بلس"، تأخذ في الاعتبار تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية حاليًا. وأضاف أن الشركة ستراقب الأسواق العالمية عن كثب لمعرفة مدى تقبل المستهلكين للسيارات الكهربائية.

توقعات مستقبلية

ويرى واليسر أن الطلب على السيارات الكهربائية يمر بفترة ركود مؤقت، ويتوقع أن يعود للارتفاع في المستقبل.

ولكنه أشار إلى أن التنبؤ بدقة بمسار هذا السوق أمر صعب، خاصة مع اكتساب المستهلكين المزيد من الخبرة في استخدام السيارات الكهربائية.

جاءت تصريحات واليسر عقب إعلان بنتلي عن عام رابع على التوالي من "الربحية العالية" والسادس على التوالي من تحقيق الأرباح.

ومع ذلك، انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 37% على أساس سنوي إلى 373 مليون جنيه إسترليني، وهو ما عزت الشركة سببه إلى "التحديات العالمية في عام 2024، وتوقف واستبدال ثلاثة من خطوط نماذجنا الأربعة.