بورشه 718 بوكستر GTS تحت المجهر

أفضل سيارة رياضية مكشوفة مع محرك بوضعية وسطية وسعر معتدل.

في حال إستثنينا طراز 488 سبايدر الذي يُعتبر مرتفع الثمن مع سعر يتجاوز حدود المليون درهم إماراتي، وبطبيعة الحال جميع منافساته على غرار لامبورغيني هوركان سبايدر أو ربما ماكلارين 720S التي قد لا تتمتع بنفس المستوى ونفس جاذبية العلامة التجارية، فإنّ أفضل سيارة مكشوفة مزوّدة بمحرك وسطي هي السيارة التي تشاهدون صورها هنا، أي بورشه 718 بوكستر GTS، كونها توفر لك أداء رياضي بإمتياز مع مستويات إعتمادية عالية.

توفر تجربة قيادة إستثنائية 

وخلال تجربة القيادة، توفر بورشه أداءً مثيراً يترافق مع صوت محرك هادر بات يتميز أيضاً بصوت صفير ممتع ناجم عن جهاز شحن الهواء عند الضغط بقوة على دواسة الوقود، خاصةً وأنّ ما قام به الصانع الألماني ببساطة هو أنه تمكّن من جعل بوكستر أفضل مما كانت عليه في السابق. فمع محرك جديد ومتطوّر مثبّت بوضعية وسطية خلفية لا تبعد سوى 30 سنتيمتراً عن ظهر مقعد السائق تمّ تعزيز ديناميكية السيارة بشكلٍ أفضل، الأمر الذي يظهر جلياً خلال عبور المنعطفات المتتالية على الطريق، وبالتعاون طبعاً مع جهاز التعليق من امتصاص القوة الجانبية بشكلٍ يمنعها نسبياً من الوصول إلى المقصورة.

ميكانيكياً 

لاستخراج القوة البالغة 365 حصاناً والتي توّلد على سرعة دوران تبلغ 6,500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران أقصى يبلغ 430 نيوتن متر على سرعة دوران تتراوح ما بين 1,900 و5,500 دورة في الدقيقة، زودت بورشه 718 بوكستر GTS بمحرك من أربع أسطوانات سعة 2.5 ليتر مع شاحن هواء توربو.

هل هذا المحرك يكفي لتوفير أداء رياضي يليق بإسم بورشه؟

قبل الإجابة على هذا السؤال ربما علينا أن نوضح سبب طرحه، فقد يلوم البعض بورشه على أنها إعتمدت في 718 بوكستر GTS على محرك يتألف من أربع أسطوانات بدلاً من ست كما في الماضي، ولكن في الحقيقة فإنّ هذا الأمر ليس ذات أهمية، فالأداء يبقى هو الحاسم وليس الطريقة التي من خلالها نصل إليه. لذا، وبناءً على ما تقدم، ورغم أنّ بورشه هي اسم عريق في مجال السيارات الرياضية، إلا أنها لا تتمسك بالتقاليد تمسكاً متحجر يفرض عليها عدم التنازل عن تركيبة ميكانيكية ما فقط لأنّ الأخيرة تنسجم مع ما يرغب به محبو التباهي الذين يؤيدون نظرية الأكبر هو دائماً الأفضل.

النقاط السلبية 

النقطة السلبية الوحيدة التي تعاني منها بوكستر هي في تصميمها الخارجي، فالأخير وإن كان لا يُعاني من ما تعاني منه الشقيقة كايمان والتي كانت مميزة في تصميمها قبل عملية تحسين المنتج التي نالها جيلها الثاني قبل بضع سنوات، إلا أنّ تصميم المصابيح الأمامية المستطيلة الشكل، والتي يجعلها لا تتناغم مع الخطوط المختصرة للمقدمة، يُضعف حضور السيارة على الطريق.

متى يحين موعد إستبدالها بطرازٍ آخر؟

بورشه بوكستر نالت قبل عامين عملية تحسين منتج، وهذا يعني ضمن نمط التطوير الذي عودتنا عليه بورشه بأنّ موعد إستبدالها بجيل جديد لم يعد بعيداً، أما الفئة GTS التي نتحدث عنها هنا فهي أُطلقت هذا العام. لذا، إذ كنت عزيزي القارئ تُفكر بالحصول عليها اليوم، فأنت في أمان، شرط أن لا تنزعج من ظهور الطراز البديل للجيل الحالي من بوكستر (بالإجمال) قريباً.