بورش كايمن جي تي4 معيار جديد من التفوّق ضمن فئتها

 تسجّل "كايمن جي تي4" Cayman GT4 إطلالتها الأولى كعضو جديد في عائلة بورش "جي تي" GT بدويّ هائل، إذ سرعان ما تعتلي مرتبة القمة ضمن فئتها من دون منازع، نظراً لاجتيازها الحلبة الشمالية في ’نوربورغرينغ‘ في غضون 7 دقائق و40 ثانية. وهي المرة الأولى التي تطرح فيها بورش سيارة "جي تي" رياضية ترتكز على كايمن، مع مقوّمات من "911 جي تي3" 911 GT3، ما يشير بوضوح تام إلى استمرار بورش في تقديم سيارات رياضية جذرية ثنائية الأبواب في المستقبل، يجري تطويرها في قسم ’فايساخ‘ لرياضة السيارات.

تحافظ "كايمن جي تي4" على المرونة والعملية المعهودة في سيارات بورش الكوبيه ثنائية المقاعد، على الرغم من إعداد المحرك والهيكل والديناميّة الهوائية والمكابح لتوفير ديناميكية قيادة قصوى. وتندفع السيارة العتيدة بمحرك مسطّح من ست أسطوانات سعة 3.8 ليترات بقوة 385 حصاناً مستمد من "911 كاريرا إس" 911 Carrera S، تُنقل قوته إلى العجلتيْن الخلفيتين بواسطة علبة تروس يدوية من ست سرعات تتضمّن ركائز ديناميكية. أما النتيجة، فهي تسارع إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 295 كم/س، مع استهلاك للوقود يبلغ 10.3 ليتر/100 كلم وفقاً لـ "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" NEDC. كما يبرز هيكل السيارة بنظام مكابح كبير وأرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 30 ملم، مع مقوّمات وتقنيات مستقدمة برمّتها تقريباً من "911 جي تي3".

مستعدة لحلبات السباق: أول طراز "كايمن" بدفع سفلي على المحوريْن
يختلف التصميم الخارجي لـ "كايمن جي تي4" بشكل واضح عن النسخات الأخرى من طراز بورش الكوبيه وسطي المحرك، إذ تحظى السيارة الجديدة بثلاث فتحات مميزة لدخول الهواء في المقدمة وجناح خلفي ثابت كبير. هذه المقوّمات جزء من رُزمة ديناميّة هوائية مخصصة لتوليد دفع سفلي. ولمن يرغب من العملاء، يمكن تزويد "كايمن جي تي4" بتجهيزات إضافية تعزز الأداء الرياضي، تشمل "مكابح بورش من السيراميك المركّب" PCCB ومقعدان مقعَّران بالكامل مصنوعان من "البلاستيك المقوّى بألياف الكربون" CFRP، بالإضافة إلى رُزمة "كلوب سبورت" Club Sport ورُزمة "سبورت كرونو" Sport Chrono خاصة بهذه السيارة مع تطبيق "دقة بورش على الحلبات" Porsche Track Precision الفريد للهواتف الذكية. 

بالانتقال إلى مقصورة السيارة الجديدة، فقد جرى تصميمها بشكل يسمح للساق ومرافقه الاستمتاع بمتعة قيادة صافية لا تشوبها شائبة. في هذا السياق، اعتُمد مقعدان رياضيان مكسوّان بالجلد وقماش ’ألكنتارا‘ ويحظيان بجوانب مرتفعة. كما حصلت السيارة على عجلة مقود رياضية جديدة ذات أبعاد مدمجة توفر تحكماً دقيقاً، وتنقل ما يحصل بين الإطارات والطريق إلى أنامل السائق مباشرة.

على صعيد آخر، يسطع نجم هذه السيارة الرياضية الجديدة وسطية المحرك كمثال رائد عن القيادة الديناميكية ضمن فئتها، لأنها تنبع من جذور عريقة ترتبط بالمفاهيم المتّبعة في طرازات بورش "904 جي تي إس" 904 GTS و"911 جي تي1" 911 GT1 و"كاريرا جي تي" Carrera GT و"918 سبايدر" 918 Spyder. وبما أنّ سيارات "جي تي" GT الرياضية لدى بورش تزخر بتواصل شيّق ووثيق إلى أبعد الحدود بين القيادة على الطرقات وحلبات السباق، فهي تجسّد القلب الرياضي النابض للشركة الذي يتمحور حول مفهوم "أداء بورش الذكي" Porsche Intelligent Performance. ويتجسّد هذا الواقع بتوجّه 80 بالمئة من عملاء سيارات بورش "جي تي" الرياضية إلى حلبات السباق.

تحتفل "كايمن جي تي4" بتقديمها العالمي الأول في مطلع شهر مارس القادم في معرض جنيف الدولي للسيارات، وهي متوفرة للطلب الآن.

يبدأ ثمن التجزئة للسيارة في المملكة العربية السعودية بمبلغ:

كايمن جي تي4 - 310,900 ريال سعودي

فيديو: معركة شرسة تدور بين سيارتي بورش GT3 RS وكايمن GT4

فيديو: والتر رول يأخذ سيارة بورش جي تي4 الجديدة بجولة مثيرة