بوينغ تحصل على طلب من الخطوط الجوية اليابانية لشراء 21 طائرة 737 ماكس

حققت شركة بوينج فوزًا في اليابان من خلال طلب من الناقل الوطني للبلاد لشراء 21 طائرة من طائرات 737 ماكس، متقدمة بذلك على منافستها إيرباص SE، التي كانت تعتبر في البداية المرشح الأوفر حظًا.

بوينغ تحصل على طلب من الخطوط الجوية اليابانية لشراء 21 طائرة من طراز 737 ماكس

وقالت شركة الطيران وبوينغ في بيان مشترك، إن الطائرات ذات الممر الواحد سيتم تسليمها إلى شركة الخطوط الجوية اليابانية وتبدأ من عام 2026.

وتبلغ قيمة الطلبية حوالي 1 مليار دولار ، بناءً على قائمة الأسعار المحسوبة البالغة 51.3 مليون دولار لكل طائرة من قبل المثمن Avitas Inc.

وقال رئيس الشركة يوجي أكاساكا في البيان إن الطائرات ستحل محل طائرات بوينج 737-800 التابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية والتي تشكل أكبر نسبة من أسطولها.

بينما ذكرت بلومبرج نيوز في وقت سابق من هذا الشهر أن الخطوط الجوية اليابانية كانت تميل نحو صفقة مع بوينج لاستبدال أسطولها الأقدم بطرازات أحدث تتمتع بكفاءة أفضل في استهلاك الوقود، وتم النظر في طائرة إيرباص A320neo.

وقال أكاساكا في إفادة صحفية يوم الخميس: "تتمتع سلسلة 737 ماكس بسجل حافل جيد وقد كان مألوفًا لنا لأننا نشغل بالفعل طائرة 737-800".

وقال ستان ديل الرئيس التنفيذي لشركة بوينج في البيان: "إن دمج 737 ماكس الجديدة سيوفر لشركة الخطوط الجوية اليابانية كفاءة أكبر عبر شبكتها قصيرة المدى".

وتتعافى السياحة اليابانية من الوباء بعد تخفيف قواعد الدخول، التي كانت أكثر صرامة من معظم دول آسيا، في أواخر العام الماضي.

بينما توقعت منظمة الطيران المدني الدولي أن يعود الطلب العالمي على المسافرين جواً إلى مستويات ما قبل الجائحة بحلول نهاية مارس، وأن يتجاوز أرقام عام 2019 بنسبة 3 في المائة بحلول نهاية العام.

ووقعت شركة ANA Holdings Inc المنافس الرئيسي لشركة الخطوط الجوية اليابانية صفقة مع شركة Boeing العام الماضي لشراء ما يصل إلى 20 من طائراتها Max 8، مع خيار لشراء 10 طائرات أخرى.

فيما تم إيقاف تشغيل الطائرة ماكس في جميع أنحاء العالم في عام 2019 بعد تحطمها في إندونيسيا وإثيوبيا مما أدى إلى مقتل كل من كان على متن كلتا الطائرتين، ورفعت اليابان الحظر بعد ذلك بعامين بعد تعديلات فنية وخطوات أمان أخرى.