بي إم دبليو X7 موديل 2023 تتخلص من المصابيح الأمامية المنقسمة

بعد العديد من اللقطات والشائعات التجسسية ، بالإضافة إلى مجموعة من العروض غير الرسمية التي حاولت تعويد الجميع على فكرة سيارات بي إم دبليو ذات المصابيح الأمامية المنقسمة. قدم البافاريون رسميًا طراز 2023 X7 LCI Life Cycle Impulse لتبدأ مغامرة CGI retcon.

ومن المفترض أن تكون Alpina و BMW نفس الكيان المؤسسي. لذلك، كان من الطبيعي فقط لشركة Buchloe، الموالف والشركة المصنعة للسيارات ومقرها ألمانيا ، أن تضاعف على الفور المخاطر (الشريرة) مع XB7.

وذلك لتأخذ سيارة SUV فاخرة كاملة الحجم محسّنة، وهذا هو بحكم الأمر الواقع شركة BMW الرائدة من حيث الأبعاد والسعر، جنبًا إلى جنب مع سلسلة 7 LCI القادمة و i7 الجديد كليًا.

وعلى الأقل تمتلك XB7 من Alpina 613 حصانًا تحت غطاء المحرك، في حين أن 2023 X7، حيث استبدلت للتو شارة M50i بلقب M60i جديد و N63 4.4 لتر V8 لنفس الإزاحة S68.

وجاءت بنفس معدل 523 حصان، لكن هذا سيكون أقل ما يقلق المالكين، حيث من المحتمل أن يسخر منهم المتفرجون بسبب تصميم المصباح المنفصل أو الشبكة العملاقة أولاً.

على أي حال، سارع فنانو السيارات الافتراضية إلى محاولة إجراء تعديلات مع كل من يعتقد أن مصممي BMW يغادرون في بُعد موازٍ.

لذلك، بعد أن شهدنا لأول مرة تغييرًا بسيطًا لضبط CGI، حان الوقت الآن لإجراء تحول كامل في j.b.cars للواجهة الأمامية التي تحدد جميع المربعات الصحيحة، إذا كان من الممكن السماح بسنتين خاصتنا بهذا الأمر.

وهناك مجموعة ثلاثية من التغييرات الرئيسية التي تحدث فرقاً كبيراً في العالم. الأول يتحول ممتص الصدمات M60i إلى طقم هوائي ضخم مبتسم يسهل الانغماس فيه بسبب أبعاد X7 الضخمة.

أما الثاني يفسح تصميم المصباح المنفصل الطريق لإعداد نحيف بنفس القدر ولكنه عادي تمامًا.

 وثالثًا، حتى الشبكة الضخمة يتم تحديثها بمهارة وتبدو الآن أفضل بكثير من النسخة السابقة التي كانت متوفرة في الأسواق من قبل، إنه حتى شكل قلب متناسباً ويبدو الأمر كله سهلاً للغاية. من حيث التعامل مع تفاصيل وإمكانيات السيارة من الداخل.