تذاكر سباق الجائزة الكبرى السعودي لفورمولا1 أصبحت متاحة للحجز

الشركة السعودية لرياضة السيارات، المروج لسباق فورمولا1 السعودي الكبير 2023، أتاحت الوصول إلى باقات التذاكر المبكرة للسباق الثالث لسباق الجائزة الكبرى السعودي للفورمولا 1.

ستقام الجولة الثانية من بطولة العالم للفورمولا 1 على حلبة كورنيش جدة في الفترة من 17 إلى 19 مارس 2023.

اعتباراً من يوم الجمعة، يمكن للجمهور المحلي والدولي حجز تذاكر سباق الجائزة الكبرى السعودي 2023 مسبقاً على موقع saudiarabiangp.

سيستمتع حاملو تذاكر الحجز المبكر بخصم يصل إلى 10% لفئة الضيافة الفاخرة، وخصم 30% للأجنحة الرئيسية وفئة القبول العام، يسري هذا العرض حتى الأسبوع الأول من يناير 2023 بعدد محدود من المقاعد.

تعد المملكة العربية السعودية واحدة من أحدث الدول في استضافة فورمولا1، حيث استضافت أول سباق لها في ديسمبر 2021، والثاني بعد 4 أشهر فقط في مارس 2022.

سباقات فورمولا1 في جدة

في السباق الأول، اشتدت المنافسة بين سائق ريد بول ماكس فرستابين وسائق مرسيدس وبطل العالم 7 مرات لويس هاميلتون، وانتهت بفوز صعب لسائق مرسيدس وكلاهما متساوي في النقاط في جولة واحدة قبل نهاية الموسم.

فاز فيرستابن بسباق الجائزة الكبرى للمملكة العربية السعودية 2022 بعد منافسة شرسة مع سائق فيراري تشارلز لوكلير، الذي تولى الصدارة لمعظم السباق حتى تمكن فيرستابن من تجاوزه 3 لفات قبل خط النهاية.

تغييرات على حلبة جدة فورمولا 1

أكدت الشركة السعودية المروجة للسباق، أنه تم إجراء عدد من التغييرات على المسار في حلبة كورنيش جدة قبل نسخة 2023 من سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية.

تم إجراء التعديلات بالتعاون مع شركة تصميم حلبات السباق Tilke GmbH، وبعد التشاور مع فورمولا 1 و FIA والسائقين، وتهدف التعديلات إلى تحسين خطوط رؤية السائق في مناطق معينة من الحلبة، إلى جانب إعادة تشكيل الحواجز المختلفة، "لتقديم المزيد من السلاسة والأمان لسباقات أكثر إثارة"مع عصر سيارات فورمولا1 الجديد.

لحدث العام المقبل، تمت إضافة "Rumble Lines" الخاصة -التي تهز السيارة، ما يؤدي إلى فقد الجر وإبطائها- في المنعطفات 3 و14 و19 و20 و21، بينما تمت إضافة حواجز مشطوفة في مكان الصلب في المنعطفات 4 و8 و10 و11 و17 و23.

بالنسبة لخطوط رؤية السائق، شهد المنعطفان 14 و20 تحولاً في جدار السياج على الجانبين الأيمن والأيسر على التوالي بمقدار 7.5 متر (T14) و5 أمتار (T20)، مع تطبيق `` Rumble Line "" إضافي بين الأبيض الجدار وجدار السياج، بينما تم تعديل جدار السياج في المنعطفين 8 و 10 لمنح السائقين مزيداً من الرؤية للزاوية أمامهم.

في التغيير النهائي، شهد المنعطفان 22 و 23 ضغط الشكل "S" من خلال تعديل السياج في T23، وإضافة حافة مشطوفة - بهدف إبطاء السائقين بحوالي 50 كم / ساعة.