تسلا تحصل على الضوء الأخضر لبدء الإنتاج الضخم في ألمانيا

حققت شركة تسلا فوزًا هائلاً في ألمانيا الأسبوع الماضي، حيث حصل مصنعها الجديد Gigafactory في برلين على الضوء الأخضر لبدء الإنتاج الضخم.

وأعاقت العوائق المختلفة أول مصنع جيجا لتيسلا في أوروبا منذ بدء البناء في عام 2019. 

أولاً، نسيت تسلا دفع فاتورة المياه، ثم بدأ السكان المحليون في التعبير عن مخاوفهم البيئية بشأن المصنع الجديد، الذي تم بناؤه على مشارف برلين في بلدية جرونهيد.

اعتقدت تسلا في البداية أن مشاكلها قد انتهت في أكتوبر 2021، حتى أنها ذهبت إلى حد إقامة حفلة كبيرة للاحتفال ببدء الإنتاج. 

ولسوء الحظ، لم ينته دعاة حماية البيئة، وتأخر الإنتاج مرة أخرى.

ثم في 4 مارس 2022، تلقت تسلا أخيرًا الضوء الأخضر لبدء الإنتاج الضخم للطراز Y. 

حتى الآن، سُمح لتسلا ببناء 2000 وحدة فقط باستخدام تصاريح مؤقتة.

مشاكل تسلا لم تنته بعد. 

يشاع أن المنظمات البيئية غير الحكومية غاضبة من الحكم ومن المرجح أنها ستظل ترغب في التخلص منها في المحاكم الألمانية.

لكن الألمان لم يجعلوا الأمر سهلاً على تسلا. 

يبلغ طول التصريح النهائي 537 صفحة، ويحتوي على آلاف الصفحات من الملاحق، في الوقت الحالي، يمكن أن تتنافس تسلا وجهاً لوجه مع الألمان على أرضهم.

كانت العلامة التجارية الأمريكية هي الحافز الذي أجبر بقية العالم على التحول إلى الكهرباء، ولا تزال الخيار الأول بين المستهلكين.

وكان الطراز 3 هو السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في ألمانيا العام الماضي، على الرغم من عدم وجود نقص في السيارات الكهربائية المعروضة للبيع هناك.

كنت تعتقد أن الألمان سيدعمون فولكس فاجن ومجموعتها الجديدة من المنتجات التي تتضمن ID.3 و ID.4، لكن لا.

لن تنفعك الوطنية إلا عندما تبيع علامة تجارية أخرى منتجًا يبدو متفوقًا.

يجب أن تهتم العلامات التجارية الألمانية لسببين. 

أولاً، يمكن لمصنع برلين جيجا أن يصنع 500000 سيارة سنويًا. 

الشيء الوحيد الذي يقف حاليًا في طريق تسلا هو العثور على عدد كافٍ من العمال لصنع هذه السيارات. 

السبب الثاني الذي يجب أن يشعر به المصنعون الألمان هو تقنيات التصنيع الجديدة من تسلا. 

طورت تسلا عمليات تصنيع جديدة، والتي من المحتمل أن تؤدي إلى انخفاض التكلفة. 

وإذا تمكنت تسلا من تحويل هذه المدخرات إلى العميل، فسيكون ذلك بمثابة فوز كبير.