تسلا تخطط لاستخدام خلايا بطارية أسطوانية من نوع 4680 الجديد

كشفت تسلا مؤخراً عن خطط لاستخدام خلايا البطارية الأسطوانية الجديدة كلياً من النوع 4680 في أنظمة تخزين طاقة البطارية (BEES) مثل ميجاباك وباورباك وربما حتى باوربيل.

تُستخدم الخلية الجديدة حالياً حصرياً في تسلا موديل Y المصنعة في تكساس.

إنه تطور مثير للاهتمام لأنه تعتمد خلايا تسلا الداخلية الحالية 4680 على كيمياء الكاثود NCM 811، لكن BEES تريد التنقل من NCA / NCM إلى كيمياء بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP).

إذا فهمنا بشكل صحيح، فإن أنظمة تخزين الطاقة من الجيل التالي من تسلا ستحتوي على LFP، ولكن بتنسيق 4680 خلية، خلاف ذلك، إذا التزمت تسلا بـ NCA أو NCM، فلن يكون هناك انتقال إلى LFP، الحالة الثالثة هي مزيج منتج يتضمن 4680 خلية من النوع (NCA / NCM) في منتجات معينة وخلايا LFP المنشورية في منتجات أخرى.

استثمار تسلا في خلايا البطاريات

تم الإعلان عن هذه الأخبار جنباً إلى جنب مع الإعلان عن استثمار جديد بقيمة 3.6 مليار دولار في تسلا جيجا نيفادا، والذي سيجلب 100 جيجاوات في الساعة (GWh) من إنتاج خلايا البطارية (نوع 4680) إلى المصنع، كل عام، ينتج المصنع بالفعل 37+ جيجاوات ساعة من 2170 خلية من النوع.

100 جيجاوات ساعة عدد هائل من البطاريات، وفقاً لتسلا، يكفي 1.5 مليون مركبة خفيفة.

من ناحية أخرى، إذا كانت الشركة تعتزم إنتاج ما يصل إلى 50000 تسلا سيمي سنوياً (في وقت ما في المستقبل)، وتستوعب شاحنة واحدة ما يصل إلى 900-1000 كيلو وات في الساعة من البطاريات (في إصدار النطاق 500 ميل)، فإننا نتحدث عن 50 جيجاوات ساعة / سنة فقط لشاحنات سيمي.

يمكن استخدام 50 جيجاوات ساعة / سنة المتبقية لتصنيع أنظمة تخزين طاقة البطاريات محلياً، ستحتاج تسلا أيضاً إلى 40 جيجاوات ساعة من البطاريات لمنشأة التصنيع ميجاباك الجديدة في لاثروب، كاليفورنيا.

نتائج استخدام الخلايا الأسطوانية الجديدة

على المدى الطويل، يمكن لمصنع جيجا نيفادا أن يولد ما يصل إلى 500 جيجاوات ساعة من خلايا البطاريات من النوع 4680 (مع استثمارات إضافية)، بينما ستنتج الشركة 1000 جيجاوات ساعة / سنوياً على مستوى العالم، ألمح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إلى أنها قد تصل يوماً ما إلى 2000-3000 جيجاوات ساعة / سنة.

المرحلة الثانية للاستثمار في تيسلا جيجا نيفادا:

• 3.6 مليار دولار.
• إنتاج خلايا البطارية الأسطوانية من النوع 4680.
• 100 جيجاوات ساعة / سنة مبدئياً (حتى 500 جيجاوات ساعة / سنة في المستقبل).
• إنتاج نصف تسلا.
• 3000 وظيفة إضافية.

ينتج المصنع بالفعل خلايا بطارية أسطوانية من نوع 2170 (بالتعاون مع باناسونيك) بمعدل 37+ جيجاوات في الساعة / سنة، بالإضافة إلى وحدات وحزم البطاريات وأجهزة تخزين الطاقة ووحدات القيادة / إلكترونيات الطاقة.

تم تصنيع 7.3 مليار خلية بطارية، و 1.5 مليون حزمة بطارية EV، و 3.6 مليون وحدة محرك، و 1 مليون وحدة تخزين طاقة (14+ جيجاوات ساعة) في المصنع حتى الآن.

استثمار المرحلة الأولى في تيسلا جيجا نيفادا:

• 6.2 مليار دولار.
• مرفق 5.4 مليون قدم مربع.
• 11000 موظف.