تسوية مضخة الوقود المعيبة ستكلف تويوتا 180 مليون دولار

تويوتا على وشك تسوية دعوى قضائية جماعية لاستدعاء يخص مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض المعيبة.

أثر الاستدعاء على 3.36 مليون مركبة من طرازات لكزس وتويوتا المصنوعة من 2013 إلى 2020، بما في ذلك كورولا "Entry-level" ولكزس LS 460 الراقية.

تم إصدار الاستدعاء بمجرد اكتشاف تويوتا أن مضخة الوقود يمكن أن تتوقف عن العمل، مما يتسبب في توقف السيارة وعدم تشغيلها مرة أخرى. 

كجزء من عملية الاسترجاع، استبدلت تويوتا كل مضخة وقود بمضخة ذات كفاءة أعلى، وهي أكثر ملاءمة لسمعتها العزيزة من حيث الموثوقية.

ومع ذلك، تم منح المالكين والمستأجرين الإذن برفع دعوى جماعية ضد شركة تويوتا. 

وفقًا لرويترز، من المحتمل أن تكلف التسوية شركة تويوتا أكثر من 150 مليون دولار.

كما ورد في الدعوى اسم دينسو، الشركة المصنعة لمضخات الوقود ذات الضغط المنخفض في أصل القضية. 

التسوية أولية في هذه المرحلة ولا تتطلب سوى توقيع القاضي.

بمجرد توقيع التسوية، ستبدأ شركتا Toyota و Denso في الدفع لعملائهما، على الرغم من أن جزءًا من الاتفاقية هو عدم اعتراف أي من الشركتين بارتكاب أي خطأ. 

هذا النوع من التسوية ليس بالأمر غير المعتاد.

في وقت سابق من هذا العام، استقرت BMW في قضية تتعلق بتضخم المبيعات دون الاضطرار إلى الاعتراف بالذنب.

وصرحت تويوتا: "يسعدنا حل هذا التقاضي بطريقة تظهر التزامنا بتزويد العملاء بتجربة ملكية رائعة".

ووافق محامي المدعي، دي مايلز، على أنهم سيحصلون على "تعويض كامل". 

وقال مايلز: "لا يزال الخبراء يحللون قيمة التسوية، ولكن بناءً على التحليل الأولي، نتوقع تمامًا أن تتجاوز قيمة التسوية 150 مليون دولار".

بموجب شروط التسوية، ستمدد تويوتا الضمان للمضخات الجديدة إلى 15 عامًا أو 150000 ميل، وهو أكثر بكثير من الضمان الأساسي القياسي لمدة ثلاث سنوات / 36000 ميل لكل منتج تويوتا جديد يتم بيعه. 

ستوفر تويوتا أيضًا مركبات مستعارة.

في الحالات التي تم فيها إجراء الإصلاحات بالفعل، ستقوم Toyota بتعويض العميل.