تضاعف مبيعات تويوتا من السيارات الكهربائية لشهر نوفمبر

باعت تويوتا عددًا قياسيًا من المركبات الشهر الماضي.

ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية النقية بنسبة 127% في نوفمبر، لكنها لا تزال تمثل 1% فقط من إجمالي حجم مبيعات تويوتا.

يمكن القول إن شركة تويوتا هي أكبر متخلف في تحول صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية بالكامل.

وقد ضغطت شركة صناعة السيارات اليابانية ضد قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة لسنوات.

اشتهرت تويوتا بكونها رائدة في مجال التكنولوجيا الهجينة مع إطلاق الجيل الأول من سيارة بريوس في عام 1997، وقد رفضت الانضمام إلى هذا التحول.

بعد تنحي قائد تويوتا أكيو تويودا منذ فترة طويلة عن منصبه في وقت سابق من هذا العام، توقع البعض رؤية الشركة تغير الأمور.

على الرغم من تولي كوجي ساتو، كبير مسؤولي العلامات التجارية السابق لشركة لكزس، زمام الأمور في أبريل، إلا أن الوضع لشركة تويوتا بقي على حاله في الغالب.

على الرغم من تحرك معظم الحكومات نحو مستقبل كهربائي بالكامل، تواصل تويوتا دفع استراتيجيتها الهجينة، بما في ذلك السيارات الكهربائية، والهجينة، والهجينة المزودة بقابس.

ولهذا السبب، تخسر شركة صناعة السيارات مكانتها في الأسواق الرئيسية مثل تايلاند وأمريكا اللاتينية.

وعلى الرغم من ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 127% في نوفمبر، إلا أن السيارات الكهربائية بالبطارية لا تزال تمثل 1% فقط من إجمالي حجم مبيعات تويوتا.

تضاعف مبيعات تويوتا من السيارات الكهربائية لشهر نوفمبر

باعت تويوتا 9,406 سيارة كهربائية في نوفمبر (بما في ذلك لكزس)، بزيادة 126.8% عن العام الماضي.

وباعت شركة صناعة السيارات حتى الآن 95,220 سيارة كهربائية على مستوى العالم خلال الأشهر الـ 11 الأولى من العام، بزيادة قدرها 413٪ على أساس سنوي.

مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان متخلفة عن الأسواق العالمية.

باعت تويوتا 186 سيارة كهربائية في موطنها في نوفمبر مقارنة بـ 9,220 سيارة على مستوى العالم.

وفي الوقت نفسه، تستمر السيارات الهجينة في السيطرة على إجمالي إنتاج تويوتا.

باعت تويوتا 322,463 سيارة هجينة في نوفمبر، ليصل إجمالي 2023 إلى 3.1 مليون.

وقد ارتفع هذا الرقم بنسبة 30٪ تقريبًا مقارنة بهذا الوقت من العام الماضي.

ووصل إجمالي المبيعات إلى 905,066، وهو رقم قياسي جديد.

وقد باعت تويوتا الآن أكثر من 9.3 مليون سيارة هذا العام.