تعريفات ترامب قد تؤثر على أسعار السيارات داخل البلاد

من المتوقع أن يكون لسياسات التعريفات الجمركية التي تنتهجها إدارة ترامب الجديدة تأثيرات بعيدة المدى على صناعة السيارات المحلية، حيث تكشف البيانات الجديدة أنها قد تؤثر على ما يقرب من 20% من جميع السيارات الجديدة المباعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

وسوف تتضرر بعض شركات تصنيع السيارات أكثر من غيرها، بما في ذلك فولكس فاجن وستيلانتس ونيسان.

من بين 16.1 مليون مركبة خفيفة بيعت في الولايات المتحدة العام الماضي، تم إنتاج 9.86 مليون منها، أو 61%، في الولايات المتحدة وستتجنب الرسوم الجمركية الجديدة بنسبة 10% والرسوم الجمركية المقترحة بنسبة 25% على المكسيك وكندا، والتي تم إيقافها مؤخرًا لمدة 30 يومًا.

تم تصدير ما يقرب من 2.19 مليون مركبة خفيفة تم تصنيعها في المكسيك إلى الولايات المتحدة العام الماضي، وهو ما يمثل 13.6% من السوق.

السيارات المصنعة في المكسيك أصبحت شائعة بشكل متزايد. زادت أحجام المبيعات من المكسيك بنسبة 13% على أساس سنوي، مقارنة بنمو بنسبة 1.7% فقط في السيارات المصنعة في الولايات المتحدة. ثم هناك كندا.

حوالي 717000 من أصل 16.1 مليون سيارة تم بيعها محليًا جاءت من الشمال الأبيض العظيم، أو 4.5%.

تم بيع حوالي 57000 مركبة تم إنتاجها في الصين في الولايات المتحدة في عام 2024، أو 0.4% من إجمالي السوق.

قد تكون مجموعة فولكس فاجن الأكثر تضررًا من الرسوم الجمركية المفروضة على المكسيك. من بين السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة، تأتي 44٪ من المكسيك.

وفقًا لمحلل JATO Dynamics العالمي، فيليبي مونوز، فإن أربعة من أفضل خمسة طرازات مبيعًا لشركة فولكس فاجن في الولايات المتحدة يتم تصنيعها في المكسيك. إذا تعرضت هذه المركبات لرسوم جمركية بنسبة 25٪، فسيتعين على العلامة التجارية حتمًا زيادة الأسعار، ونقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة، أو إلى سوق أخرى لم يتم فرض رسوم جمركية جديدة عليها.

وقد تؤثر الرسوم الجمركية أيضًا على شركة ستيلانتيس بشدة. فأكثر من 40% من سياراتها المباعة في الولايات المتحدة تأتي من المكسيك وكندا.

كما تستورد نيسان أكثر من 30% من سياراتها من المكسيك، في حين يتم تصنيع أكثر من 25% من طرازات تويوتا في كندا أو المكسيك.

وتشتبه منظمة جاتو في أن المركبات المصنعة في الاتحاد الأوروبي قد تخضع أيضًا للرسوم الجمركية في المستقبل.

ففي العام الماضي، تم استيراد 821 ألف مركبة تم بيعها محليًا من الاتحاد الأوروبي، وكانت أغلبها من مجموعة فولكس فاجن ومجموعة بي إم دبليو ومرسيدس بنز.