تقرير: سائقو أودي هم الأسوأ على الطريق ومالكو S3 يسجلون أدنى علامات

اكتسب سائقو أودي سمعة سيئة بشكل عام في السنوات الأخيرة، اسأل سائقي السيارات عن ماركة السيارة التي عادة ما يتم ربطهم بها أو لاحظ عدم الإشارة عند الدوران أو تغيير المسار، وعادةً ما تكون الإجابة هي صانع الشعار ذو الأربع حلقات.

ويمكن أن يقدم تقرير جديد دليلاً على أن بعض سائقي أودي هم الأسوأ على الطرق، وجدت بيانات القيادة التي تم جمعها لأكثر من 150,000 من سائقي السيارات في المملكة المتحدة أن سائقي السيارات الذين يقودون سيارة S3 الرياضية للعلامة التجارية الألمانية لديهم أدنى درجة عند تصنيفهم من خلال تطبيق يقيس ما إذا كان الناس يسارعون وينعطفون بسرعة كبيرة ويستخدمون هواتفهم أثناء القيادة.

بينما سجل سائقو S3 أقل التصنيفات، كشف التحليل أن مالكي فيات دوبلو MPV هم الأكثر كفاءة على الإطلاق.

أفضل وأسوأ الموديلات في القيادة

بينما نكشف عن موديلات السيارات التي يستخدمها أفضل وأسوأ سائقي السيارات - هل سيارتك على قائمة السائقين المشاغبين؟

تم توفير البيانات بواسطة DriveScore، تطبيق مجاني في المملكة المتحدة يقيس مدى كفاءة القيادة.

يساعد تطبيق الهاتف الذكي سائقي السيارات على تحديد كيف يمكن أن يكونوا أكثر أماناً وكفاءة في استهلاك الوقود - ويمكن أيضاً استخدام درجاتهم للمساعدة في خفض أقساط التأمين الخاصة بهم.

يتم تقديم التقييمات من بين 1000 محتملة، والتي تستند إلى عادات القيادة، بما في ذلك عدد المرات التي يسرع فيها السائقون، ويتسارعون بشكل مفاجئ، والفرامل بحدة، والتعامل مع هواتفهم أثناء القيادة.

وجد تحليل لأداء 150 ألف سائق على مدى 12 شهراً بين نوفمبر 2021 ونوفمبر 2022 أن سائقي فيات دوبلو يمتلكون متوسط درجات قيادة مثالي تقريباً يبلغ 930.

حصل سائقو فيات MPV الصندوقي الشكل على التاج بعد أن سجلوا المنعطفات والكبح والتسارع الأكثر دقة لجميع الطرازات، متغلبين على مالكي فولفو XC70 بمقدار 30 نقطة.

تم العثور على سائقي دوبلو - وكذلك سائقي سكودا Citigo dinky - على الأرجح ملتزمون بحدود السرعة، والإبلاغ عن أقل حوادث السرعة في جميع الطرز.

أفضل 10 موديلات الأكثر أماناً

ومن بين أفضل 10 موديلات السيارات الأكثر أماناً في بريطانيا، سوزوكي سبلاش التي توقفت منذ فترة طويلة (توقفت في عام 2014)، وسوزوكي الأكبر جراند فيتارا 4x4 وفولفو S90، مع منح مالكي السيارات الثلاث متوسط تصنيف 890.

بقية أفضل موديلات السيارات في المملكة المتحدة؛ حصلت العشرة الأوائل على DriveScore من 800/1000:

فولفو S80، جاكوار S- نوع، هيونداي سانتا في، فورد تورنيو كونيكت، سيتروين بيرلينجو وفولفو V90.

يقول التقرير احذر سائقي أودي S3

في الطرف الآخر من الطيف، يوجد أودي S3 - الإصدار الأكثر قوة من عائلة A3 هاتشباك وصالون الشركة الألمانية الشهيرة، والتي توفر الكثير من التطبيق العملي، ولكن أيضاً وفرة في الأداء.

تُظهر البيانات أن سائقيها سجلوا معظم حالات التسارع الكبير والانعطاف السريع، والتي اجتمعت لإنتاج أقل متوسط درجة عند 690.

هذا التصنيف منخفض جداً لدرجة أن DriveScore لن تسمح للأفراد بمشاركة هذه المعلومات مع شركات التأمين بسبب مخاوف من أنهم قد يرون زيادة في أقساط التأمين.

يقع أودي S3 أيضاً في أفضل 3 طرازات للسيارات لمعظم أحداث السرعة، إلى جانب ميتسوبيشي لانسر وفيات بونتو.

ومع ذلك، لا تظهر السيارتان الأخيرتان في قائمة السائقين الأسوأ لأن أصحابها استبدلوا أنفسهم بدرجات عالية لسلوكيات أخرى، مثل الفرملة والانعطاف بشكل كبير.

احتل سائقو بي إم دبليو M135i المرتبة الثانية في قائمة المشاغبين، حيث حصلوا على تصنيف 710.

أكبر خطأ ارتكبه مالكو سيارة بي إم دبليو هاتشباك الأداء كانت تشتيت انتباههم عن طريق هواتفهم أثناء القيادة.

في المتوسط، يتعامل مالكو M135i مع أجهزتهم بنسبة 50% أكثر من متوسط مستخدم DriveScore، وما يصل إلى 12 مرة أكثر من سائقي سيتروين C5 (الذين سجلوا أفضل تصنيف في هذه الفئة)، وفقاً للتقرير.

خلف S3 و M135i في قائمة أدنى متوسطات DriveScores بالسيارة يوجد فولكس فاجن شيروكو كوبيه وشيفروليه كابتيفا كروس أوفر، وكلاهما حصل على تصنيف 730.

يُظهر التحليل أن الركاب الذين يسافرون في كابتيفا يحتاجون إلى التأكد من ربط حزام الأمان لأن السائقين لديهم أعلى متوسط لعدد أحداث الفرملة القاسية.

تشمل الطرز الأخرى المدرجة في القائمة للحصول على السائقين الأقل أماناً أنواعاً أخرى من بي إم دبليو الفئة الأولى، وسيات إيبيزا، وطرازين من مرسيدس - الفئة A و CLA SUV.

كيف يقيس التطبيق مدى براعتك في القيادة

يستخدم التطبيق بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) جنباً إلى جنب مع مستشعرات الهاتف الذكي لمراقبة سرعة السائق فيما يتعلق بحدود ونوع الطريق، ومدى صعوبة تسارعها وانعطافها ومدى شدة استخدام المكابح.

بمجرد التنزيل، يكتشف التطبيق تلقائياً القيادة من خلال مستشعرات الهاتف ويمكن للسائقين البدء في تسجيل النتيجة.

يمكنه أيضاً مراقبة ما إذا كان يتم تشتيت انتباههم بواسطة هواتفهم أثناء القيادة.

يتم بعد ذلك دفع كل هذه المعلومات من خلال خوارزمية لتوفير تصنيف إجمالي من 1000 لكل مستخدم، مع تحديث النتيجة في كل مرة تقود فيها السيارة.

الهدف من التطبيق هو مساعدة السائقين الجيدين على تأمين أرخص من خلال مشاركة نتائجهم الرائعة مع مقدمي الخدمة.

على الرغم من أنه يسلط الضوء أيضاً على ما إذا كان سائقي السيارات بحاجة إلى إجراء تحسينات على كيفية تصرفهم عندما يتحكمون في السيارة، يمكن مشاركة درجات 750 وما فوق فقط مع شركات التأمين، مما يعني أن السائقين ذوي الدرجات المنخفضة ليسوا مجبرين على دفع أقساط أعلى.

وتعليقاً على النتائج، قال العضو المنتدب لشركة DriveScore، سياران أستين "غالباً ما تفرض شركات التأمين أقساط تأمين أعلى على طرازات معينة من السيارات بسبب ارتفاع عدد الحوادث وتكلفة مطالبات التأمين التي يسببها السائقون الآخرون لطرازات السيارات هذه".

وتابع "ومع ذلك، في DriveScore، نعتقد أن أقساط التأمين ستكون أكثر عدلاً إذا كانت تستند إلى مهارة السائق الفردي، بدلاً من السيارة التي يقودها.

في الآونة الأخيرة، راجعت DriveScore البيانات حسب الدولة، وكشفت أن السائقين الأسكتلنديين أفضل خلف عجلة القيادة من أولئك في إنجلترا وويلز.

حصل الأسكتلنديون على 809 نقاط من أصل 1000 في مراجعة الأداء، متفوقين على سائقي السيارات في ويلز (792) وواضحين على السائقين في إنجلترا، الذين سجلوا 783 من أصل 1000 في المتوسط.