تويوتا تاكوما TRD Pro 2024 تأتي مع مضخة يدوية لضبط مقاعدها

على الرغم من أن تاكوما 2024 TRD Pro لن تأتي حتى الربيع المقبل، فقد أتيحت فرصة لموقع كار كوبس التحقق من مقعد الأداء IsoDynamic المبتكر للشاحنة ومعرفة المزيد حول تطورها.

تبدأ القصة في عام 2016 عندما قدمت لكزس مفهوم المقعد الحركي في معرض باريس للسيارات، تم تصميمه ليتفاعل حركياً مع وزن الراكب وحركة السيارة، بحيث أنه بمجرد الجلوس في المقعد، سيتم تقليل حركة الرأس واستقرار مجال الرؤية.

وبعد بضع سنوات، في عام 2019، أنشأ المهندسون مفهوم TMNA Garage، الذي طور الفكرة الأصلية وأعاد تصورها كشيء يمكن أن يدخل في مرحلة الإنتاج في النهاية.

يقال إن كل من شاهد المقعد أحبه، بما في ذلك كبار المسؤولين الذين شجعوا التطوير المستمر.

اختبار مقعد تويوتا تاكوما TRD Pro 2024 ذو المضخة يدوية للضبط

تم اختبار المقعد IsoDynamic الناتج في كل مكان وقد قطع مسافة آلاف الأميال في فترة زمنية قصيرة نسبياً.

على الرغم من أنه لم تتح لموقع كاركويس الفرصة لاختبار مقعد الإنتاج، إلا أن مقاطع الفيديو جنباً إلى جنب بدت واعدة ويمكن للسائقين المقترحين توقع انخفاض حركة الرأس.

هذا هو الهدف من المقعد إلى حد كبير لأنه يهدف إلى تقليل تأثير الصدمات القوية ويعد هذا بتحسين راحة السائق وتركيزه، مع تقليل التعب أيضاً عند التعرض للضرب على طريق طويل ومرهق بسرعة، حيث يصبح الأمر مرهق للرقبة والظهر.

كتجديد موجز، يستخدم المقعد "نظام امتصاص الصدمات الهوائي فوق الزيت الذي يسمح بالحركة الرأسية والجانبية في وقت واحد لإخماد حركة الجسم وتثبيت الرأس والرقبة للحفاظ على التوافق مع العمود الفقري. يمكن تعديل التأثير الملطف ليناسب وزن كل سائق وتفضيلاته.

بالحديث عن ذلك، ستأتي الشاحنة بمضخة يدوية ودليل لمساعدتك في تحديد الإعدادات المثالية.

ضبط وإعداد مقعد تويوتا تاكوما TRD Pro 2024

على سبيل المثال، تقترح تويوتا على السائقين الذين يتراوح وزنهم بين 170-200 رطل (77-91 كجم) والذين يزحفون على الصخور، ضبط المقعد على 65 رطل لكل بوصة مربعة للإعداد الرأسي و20 رطل لكل بوصة مربعة للإعداد الجانبي.

على الرغم من جميع الميزات والإعدادات الإضافية فيتاكوما TRD Pro 2024 ، لا ينبغي أن تتأثر الراحة نظراً لأن المقاعد مزودة بإمكانية تعديل كهربائي ودعم أسفل الظهر بأربعة اتجاهات وتدفئة وتهوية. الشيء الوحيد المفقود هو الافتقار إلى القدرة على الاستلقاء.

بينما ظهرت مقاعد IsoDynamic لأول مرة في Tacoma TRD Pro، أشار المسؤولون إلى أنهم يتطلعون بالفعل إلى إضافتها إلى نماذج أخرى. لم يتم إسقاط أي أسماء، ولكن يبدو أن برنامج 4Runner المعاد تصميمه هو المرشح الطبيعي.

تحتوي سيارة تاكوما 2024 على مجموعة متنوعة من طرازات الطرق الوعرة وبعضها يحتوي على مصد خلفي فولاذي من ARB. ومع ذلك، فإن هذا ليس ملحقاً ما بعد البيع حيث عملت تويوتا مع الشركة لإنشاء قطعة مصنع قوية تعمل مع أنظمة مساعدة السائق.

تصميم مصدر تاكوما 2024

بالحديث عن ذلك، تم تصميم المصد خصيصاً بحيث لا يتداخل مع رادار الموجات المليمترية الخاص بجهاز مراقبة النقاط العمياء. كما أوضح المهندسون، تميل الانعكاسات إلى أن تكون مشكلة عندما يتعلق الأمر بالمصدات الفولاذية.

بالحديث عن ARB، عملت الشركة مع تويوتا لإنشاء مجموعة من خطافات الاسترداد الحمراء.

تتمتع Tacoma أيضاً بنقاط رفع عالية في انتظار الحصول على براءة اختراع، وهي في الأساس فتحة مستطيلة مع سدادة داخلية متكاملة تمنع "الإفراط في الإدخال". وهذا يعني أن المالكين يجب أن يكونوا قادرين على رفع الشاحنة بسهولة دون إلحاق أي ضرر بالجسم أو المصد.