تويوتا تقيم مشروعاً مشتركا مع Pony.ai لسيارات الأجرة المستقلة في الصين

أعلنت شركة تويوتا موتور الصين للاستثمار (TMCI)  وشركة GAC تويوتا موتور كو (GTMC) وشركة  Pony.ai إنها ستشكل مشروعاً مشتركاً بهدف الإنتاج الشامل لسيارات الأجرة المستقلة ذات المستوى الرابع ونشر هذه الروبوتات على نطاق واسع في الصين، وذلك وفق ما قالته الكيانات الثلاثة في بيان مشترك.

تدير Startup Pony.ai بالفعل حوالي 200 سيارة أجرة ذاتية القيادة تحمل علامتي تويوتا ولكزس في جميع مدن الصين من المستوى 1 الأربع التي تسمح للسيارات بدون سائق على الطرق العامة في الصين في مناطق قوانغتشو وبكين وشنغهاي وشنتشن.

يتم استخدام تلك العربات على نطاق واسع إما للاختبار أو لعمليات الروبوتات العامة، بعد أن أصبحت أول شركة قيادة مستقلة تحصل على رخصة سيارة أجرة في الصين.

تويوتا تقيم مشروع مشترك مع Pony.ai لسيارات الأجرة المستقلة في الصين

ستستثمر الكيانات الثلاثة التي ستشكل المشروع المشترك الجديد ما مجموعه 139.2 مليون دولار (1 مليار يوان صيني)، مع تزويد GTMC لشركة Pony.ai بمركبات كهربائية تحمل علامة تويوتا التجارية ومجهزة بأنظمة التكرار في المركبات الخاصة بصانع السيارات المناسبة للقيادة الذاتية من المستوى 4 تطوير.

سيتم تشغيل سيارات الأجرة من تويوتا بدون سائق على أحدث منصة روبوتاكسي من Pony.ai تُعرف باسم PonyPilot +.

في أبريل الماضي، نشرت الشركة الناشئة ذاتية القيادة سيارة Toyota Sienna Autono-MaaS (S-AM)  وهي سيارة مجهزة ببرامج وأجهزة القيادة الذاتية من الجيل السادس على الطرق العامة للاختبار في مدن بكين وقوانغتشو الصينية.

تعاون تويوتا وPony.ai

يذكر أن التعاون بين Pony.ai وتويوتا ليس حديث العهد بل يرجع إلى عام 2019، عندما أعلنت الشركتان أنهما ستعملان معاً لبدء تطوير المركبات ذاتية القيادة في الصين.

هذا التعاون أدى إلى ظهور أولى وحدات لكزس RX450h المجهزة بتقنية القيادة الذاتية في شوارع الصين وذلك في شهر سبتمبر من نفس العام 2019.

خطط تويوتا الكهربائية في الصين

في الأسبوع الماضي، قالت شركة صناعة السيارات اليابانية - التي يعتبرها العديد من المتحمسين للمركبات الكهربائية على أنها متخلفة في تبني مجموعة سيارات كهربائية بالكامل - إنها ستعزز من جهود التطوير في الصين، حيث تراجعت حصتها السوقية بنسبة 2.8% في النصف الأول من العام وذلك في مواجهة المنافسة المتزايدة من ماركات السيارات المحلية.

علاوة على ذلك، على الرغم من أن تويوتا ستستمر في الاستثمار في السيارات الهجينة والمركبات التي تعمل بالهيدروجين، إلا أنها تخطط أيضاً لهندسة معمارية جديدة تماماً والتي من المقرر أن تعمل بالبطاريات الكهربائية فقط والتي ستدعم ما يصل إلى 1.7 مليون سيارة من المقرر تصنيعها بحلول عام 2030.