تويوتا ستؤجل قرارات الاستثمار في السيارات الكهربائية

تحاول تويوتا تشديد القيود بعد أن شهدت أول انخفاض في أرباحها الفصلية منذ عامين. وللحفاظ على الأرباح، تخطط تويوتا "للتأجيل في اتخاذ قرارات الاستثمار حتى اللحظة الأخيرة"، بما في ذلك الاستثمارات في السيارات الكهربائية والهجينة.

أعلنت تويوتا أن دخلها التشغيلي في النصف الأول من السنة المالية 2025 - والتي تبدأ في شهر يوليو من كل عام - انخفض إلى حوالي 16 مليار دولار (2.64 تريليون ين).

وفي الربع الثاني، تراجعت الأرباح التشغيلية بنسبة 20% إلى نحو 7.55 مليار دولار (1.16 تريليون ين)، وهي أول خسارة ربع سنوية لشركة تويوتا في عامين.

ويرجع انخفاض الأرباح إلى انخفاض مبيعات السيارات؛ بسبب مشكلات الشهادات التي دفعت تويوتا إلى إيقاف إنتاج طرازي ياريس كروس وكورولا فيلدر الشهيرين في اليابان.

كما أدى استدعاء بريوس في الولايات المتحدة إلى انخفاض مبيعات السيارات على مستوى العالم.

ونتيجة لذلك، انخفض إنتاج تويوتا العالمي لأول مرة منذ أربع سنوات في النصف الأول من السنة المالية 2025. حيث أنتجت تويوتا 4.71 مليون مركبة، بانخفاض 7% عن رقمها القياسي البالغ 5.06 مليون مركبة الذي أنتجته العام الماضي.

وانخفض إنتاج تويوتا المحلي بنسبة 9.4%، في حين انخفض إنتاجها في الخارج بنسبة 6%.

وتضررت الشركة بشكل خاص في الصين، حيث تواصل شركات صناعة السيارات المحلية مثل بي واي دي الضغط على شركات صناعة السيارات الأجنبية لإخراجها من السوق بسيارات كهربائية تنافسية ومنخفضة التكلفة.

ورغم أن تويوتا قالت إن الإنتاج من المتوقع أن يتعافى في النصف الثاني من السنة المالية، فمن المتوقع أن يبلغ إجمالي العام بأكمله 9.4 مليون سيارة، وهو ما يقل بنحو 100 ألف سيارة عن العام الماضي.

وشرح نائب رئيس تويوتا، يويتشي ميازاكي، كيف تخطط تويوتا للحفاظ على الدخل التشغيلي مع الاستمرار في الاستثمار في مستقبل الشركة.

وقال ميازاكي إنه مع انخفاض الأرباح في السيارات الكهربائية وغيرها من استثمارات الجيل القادم من التكنولوجيا، فإن تويوتا "ستؤجل قرارات الاستثمار في السيارات الهجينة أو الهجينة القابلة للشحن أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أو السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود" حتى "اللحظة الأخيرة".

وتخطط الشركة لمراقبة السوق عن كثب قبل اتخاذ القرار.

وفي الوقت نفسه، لا تزال الشركة تعمل على تطوير تقنيات جديدة، بما في ذلك بطاريات السيارات الكهربائية المتقدمة. وأكد نائب رئيس تويوتا أن الشركة تعمل على تطوير ثلاثة أنواع من بطاريات السيارات الكهربائية داخليًا: البطاريات الثلاثية، وبطاريات الليثيوم فلور، والبطاريات الصلبة بالكامل.