جيب رانجلر وجلاديتور تفوزان بجوائز SEMA عن فئة سيارات الدفع الرباعي

لم يغير جيب الكثير من الأشياء في طرازات رانجلر وجلاديتور لعام 2023، ولكن كما يوحي العنوان الرئيسي، فإن السيارة متعددة الاستخدامات ذات الهيكل على الإطار والشاحنة الصغيرة على غرار رانجلر مع نهاية خلفية مستوحاة من رام 1500 استحوذت على SEMA جوائز سيارات الدفع الرباعي والشاحنة متوسطة الحجم لهذا العام.

والسؤال هو، هل رانجلر وجلاديتور يستحقان هذه الجوائز؟ من وجهة نظر المبيعات الجواب نعم بحق الجحيم! نقلت رانجلر 147156 وحدة العام حتى الآن.

بينما باعت برونكو 97315 وحدة فقط، وباعت Gladiator 60268 نموذجًا من السلالة من يناير إلى أكتوبر 2022، وليس لديها منافس مباشر في قطاع الشاحنات متوسطة الحجم.

ودعم ما بعد البيع هو نقطة قوية أخرى في رانجلر، مع استمرار لعب فورد في اللحاق بالركب مع برونكو.

وكانت هناك خطط لبرونكو لاستقبال شقيق له جسم الشاحنة، لكن فورد قضم هذا المشروع في مهده.

فيما تمتلك جيب اليد العليا أيضًا من حيث التنوع، حيث تقدم محرك V6 بسحب الهواء الطبيعي كمحرك قياسي في رانجلر وجلاديتور.

وسيتم إيقاف تشغيل محرك الديزل EcoDiesel التوربيني V6 سعة 3.0 لتر في العام المقبل.

وعلى صعيد متصل، يتم تزويد العملاء أيضًا بمحرك رباعي رباعي بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر في سيارة رانجلر، بالإضافة إلى محرك هجين توربو بسعة 2.0 ليتر.

وكان من المتوقع أن تحصل Gladiator على طاقة إضافية لعام 2022، ولكن كما هو متوقع، لم تؤكد Jeep هذا الخيار لشاحنتها على الطرق الوعرة.

وهي قادرة على سحب 7،700 رطل (3،493 كيلوغرام)، تتباهى Gladiator أيضًا بـ 1710 رطلاً (776 كيلوغرامًا) من الحمولة على الرغم من أنها مصممة للخداع في أي مكان.

وكما أنها تتميز بأفضل خلوص أرضي متاح في فئتها (11.6 بوصة) وعزم دوران هو الأفضل في فئته (442 رطلاً أو 600 نيوتن متر لمحرك EcoDiesel V6 سعة 3.0 لتر والذي سينطلق بعيدًا).

وفي هذه الأثناء، تعتبر Wrangler 4xe عرضًا فريدًا في هذا القطاع بالذات، على الأقل حتى تطرح شركة Ford Motor Company إصدارًا يحتسي الوقود من برونكو.

وتم تأكيد برونكو المدعومة بالهجين بشكل غير مباشر من خلال ميزة "التدريب على المركبات الكهربائية" التي قمنا بتغطيتها في يوليو 2020.